bmwkraftur.is

Töff, en afhverju ekki beinskipting bara?

Þið eruð ekki að skilja, engra manna dómgreind getur látið eitthvað götubíla loom lifað í kappakstursbíla án þess að það verði vesen.
Þessi bíll verður ekki notaður í kappakstur heldur er track toy, það er bara tvennt ólíkt og því er race loom umræða og þessi bíll í raun ekki tengt heldur var ég hreinlega að benda á þá staðreynd að menn hafa verið að nota þessa vél í hvað sem er enn með meiriháttar kostnaði, enda venjulega notað i kappakstur eða bara ríkt lið að leika sér.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég ætla ekki að láta sem einhver besserwisser .. En Gst hefur klárlega eitthvað til síns máls,, hann vinnur við þetta fjandinn hafi það og er eflaust búinn að sjá og reyna ,, hvað virkar í þessum geira

en ég hef bæði heyrt og lesið að MOTORSPORT á ekkert skilt við road-daily use sem setup á rafkerfi,, bensínkerfi ,, bremsuforðabúr etc etc


Bara að skoða VLN bílana ((VLN er langstrecke kappakstur á Nurburgring,, 10 keppnir ,, 9 eru 4 tíma og ein 6 tíma))

Þar er ALLT heavy duty,, innann þess ramma sem lög segja til um,,,,,
persónulega finnst mér hæpið að DME geti ekki notast,, en skoðið til dæmis .. SINGER Porsche,, þar eru öll plögg og tengi sett upp með LE-MANS standard,, ULTRA reliabuility osfrv

gott dæmi eru bremsur,,

Bragi keypti klossa frá manni á slaufunni sem heitir Freddy og rekur bremsu varahluta fyrirtæki

hann er með umboð fyrir ENDLESS......... sem er liklega eitt það besta sem er til í dag

Manthay-Racing notar 1. par sem dugar fyrir 24h kappaksturinn á slaufunni,,,,,,,, jebb

en parið kostar líka langt yfir allt normalt ,, þetta gefur kannski ekki stystu bremsuvegalengdina.. en samt mega gott........en endingin er í sérflokki

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Við eyðum cirka 80k í bremsur per event. Búinn að afskrifa um 20pör af bremskuklossum á þessu ári enn sem komið er fyrir bara einn bíl. Semsagt 1,6mill í klossa bara og við eigum enn helling af þeim eftir, ekki talið diska sem er mikið dýrari enn endast cirka tvö eða þrjú sett af klossum. Við runnum líka auka 0.5mm yfir ráðlagða limitið á diskunum bara til að fá aðeins auka úr þeim.

Við eigum sett af ENDLESS endurance sem hafa ekki einu sinni verið notaðir í ár, eyðast ekki neitt, bremsa ekki drasl, enginn hefur áhuga á því að nota það. Enn það eru auðvitað endurance , þannig að menn skipti bara um einu sinni í 24tíma keppni í versta falli. Við notuðum Pagid RS29 í Spa24hr keppninni, voru 3 sett notuð 1.6mm eyðsla per 100km, og við vorum með þykku 29mm klossanna.

Það eru OEM tæki notuð í kappakstri, eins og direct injection module frá Bosch, þau eru með oem tenglum, enn það er allt límt upp þannig að vírarnir hreyfist ekki. Annars er eingöngu notað Autosport tengla og í ódýrarri víranir Deutch DT eða DTM tengla. Það eru svosem til tölvur með 88pinna motronic tenginu, enn þá eru vírarnir límdir í topp til að hreyfa þá, því hreyfingin eyðileggur dótið.

Sent frá Circuit of the Americas , Austin Texas , World Endurance Championship helgin.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Er að spá í að nota E60 M5 eða E9X M3 mælaborð.



Sumir af mælunum virka beint í gegnum CAN, t.d.
snúningshraðamælir og hvaða gír bíllinn er í) en aðrir eru erfiðari.
Hraðamælir og bensínmælir þurfa breytingu á gildum úr
analog merkjum yfir í CAN skeyti. Minn maður í Munchen er kominn
með lausn á þessu, gizmo sem gerir þessa yfirfærslu, vonandi
verður það smooth dæmi.

Er búinn að skoða fleiri myndir af M-DCT kössunum og kannski
verður þetta ekki jafn mikið mál og ég hélt að koma honum fyrir,
þe. ekki of mikið að skera úr botninum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Af hverju tókstu ákvörðun um M-DCT??
Af hverju er SMG ekki málið?

_________________

SMG3 er bara vesen.

M-DCT eru miklu áreiðanlegri og betri kassar, dual clutch þýðir
miklu betri performance, meira smooth.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

já dct og s85 ætti að verða ein mögnuð blanda.

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég held að þetta verði awesome combo

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég veit samt ekki afhverju bensínmælir+CAN umræðan kemur alltaf upp!!!
Kannski er mér að yfirsjást eitthvað á rafmagnsteikningum

Kemst á hreint fyrr en síðar!

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Það eru 100% líkur að það verða aðstæður sem verða " hmmm hvernig eigum við að leysa þetta" ?
Menn læra ekkert nema að komast í krefjandi aðstæður.

Nákvæmlega, þetta verður eitthvað bras á köflum en þetta reddast.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

ALGERLEGA .............

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

hehe bras..

_________________