auðun wrote:Það eru stærri kæliraufar a z3 m driflokinu
Það passar ekkert í e36
z3m lok:

e36 lok:

Svo er hægt að fara í svona:

http://store.bimmerworld.com/rogue-engi ... r-p72.aspx
$$$
auðun wrote:Það eru stærri kæliraufar a z3 m driflokinu



rockstone wrote:Alpina wrote:fart wrote:rockstone wrote:Alpina wrote:fart wrote:Skipta menn ekki aðallega í 210 á t.d. E36 til að fá sterkari öxla, því að þeir brotna áður en drifið fer (allavega venjulega)
M3 EVO er með 210,,,
en ég gleymdi náttúrulega HULK,,,,,,,,,,, sú tík er náttúruleg búinn að láta refsa sér feitt,,,,,,,,,,,
þannig að BDÆ hvað ertu að spá varðandi brotþolið ??
Uppá hversu öfluga vél maður getur haft í húddinu
Það skiptir eiginlega meira máli hvað þú ætlar að gera og hversu klístrað gúmí þú ætlar að nota.
Ef þetta er V8 og drift græja verður hvort eða er aldrei notað alvöru gripgúmí.
Myndi halda að drifolíukæling væri meir atriði.
Til að taka undir þetta.. þá fara 2 hringir með stuttu millibili á slaufunni.. með mælinn í akkúrat 100°c á cabrio...
reyndar 25°c + úti ,, en samt..........
Er algerlega sammála Svenna með kælinguna.. það er snilldar lausn
hvernig er best að útfæra kælingu á drifið?

BMW 318I wrote:
Svona er þetta útfært í 200sx
dæla, kælir og nipplar á lokið. fer sjálvirkt í gang eftir hita og hraða í 200sx en menn hafa sett á rofa
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
Alpina wrote:BMW 318I wrote:
Svona er þetta útfært í 200sx
dæla, kælir og nipplar á lokið. fer sjálvirkt í gang eftir hita og hraða í 200sx en menn hafa sett á rofa
Já.. ég hef heyrt af þessu,, MJÖG vel útfært að mínu mati
fart wrote:Ég var einmitt að pæla í þessu hjá þér Sveinbjörn, þú ert með kæli er það ekki en enga dælu, þannig að kælirinn er í raun useless?
Þarf samt ekki að vera termostati á þessu? Maður vill nú hafa olíuna eitthvað heita.

Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
rockstone wrote:Alpina wrote:fart wrote:Skipta menn ekki aðallega í 210 á t.d. E36 til að fá sterkari öxla, því að þeir brotna áður en drifið fer (allavega venjulega)
M3 EVO er með 210,,,
en ég gleymdi náttúrulega HULK,,,,,,,,,,, sú tík er náttúruleg búinn að láta refsa sér feitt,,,,,,,,,,,
þannig að BDÆ hvað ertu að spá varðandi brotþolið ??
Uppá hversu öfluga vél maður getur haft í húddinu

gstuning wrote:
Mátt gera ráð fyrir cirka 1000nm svona sem lægra markið. Launchin eru erfiðust fyrir drif því þá er mesta tog margföldunin, menn eru svo að öllu jafna að snappa öxla fyrr enn drif.
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
Alpina wrote:gstuning wrote:
Mátt gera ráð fyrir cirka 1000nm svona sem lægra markið. Launchin eru erfiðust fyrir drif því þá er mesta tog margföldunin, menn eru svo að öllu jafna að snappa öxla fyrr enn drif.
Það er hellingur,,,,,,,![]()
hlýtur að vera munur á starti eða ~~~ 70km hraða þegar kannski allt púllið kemur inn í ? gír
fart wrote:Ok, var það þá Þórður sem var með external olíukæli á drifinu?

Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
kristjan535 wrote:efast nú um að gamall 350 mótor sé að fara að snúa ehv svona í sundur!
Angelic0- wrote:kristjan535 wrote:efast nú um að gamall 350 mótor sé að fara að snúa ehv svona í sundur!
Lame comment...
ótrúlegt hvað 305 hedd á 350 gera.... sérstaklega með góðum double pumper og rétt millihedd... ódýr knastás getur líka gert kraftaverk !
Gamall 350 með 200 hestöfl mun alltaf rústa gamalli M30 með 200 hestöfl... fyrir utan hvað hann hljómar mikið betur !
Users browsing this forum: No registered users and 17 guests