blásari fyrir línu 6 vél

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby Svezel » Mon 22. Apr 2013 21:25

Tombie wrote:
Alpina wrote:
slapi wrote:
Alpina wrote:
END OF STORY


M52B25


Þetta er þreyttur álmótor sem er ekki að fara neinu trukki :mrgreen:


menn eru samt ad blása 10 til 12 psi i usa án thess ad breita nokru


M52 er með stálblokk í USA
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby Alpina » Mon 22. Apr 2013 22:18

Svezel wrote:
Tombie wrote:
Alpina wrote:
slapi wrote:
Alpina wrote:
END OF STORY


M52B25


Þetta er þreyttur álmótor sem er ekki að fara neinu trukki :mrgreen:


menn eru samt ad blása 10 til 12 psi i usa án thess ad breita nokru


M52 er með stálblokk í USA


Sem er hárrétt

2.8 í E36 í USA er hörku potential í alvöru performance græju
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby Angelic0- » Tue 23. Apr 2013 01:55

Alveg laukrétt, en menn hafa nú samt blásið þessa M52 mótora, það þarf bara studs...

Algengt problem er að þeir rífi gengjurnar úr under boost... nema menn séu með studs..
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby saemi » Tue 23. Apr 2013 02:24

Angelic0- wrote:Alveg laukrétt, en menn hafa nú samt blásið þessa M52 mótora, það þarf bara studs...

Algengt problem er að þeir rífi gengjurnar úr under boost... nema menn séu með studs..


Hvernig bjarga studdar því???

Ég sé ekki hvernig þeir festast betur við blokkina en venjulegir boltar :-k
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby Angelic0- » Tue 23. Apr 2013 02:58

saemi wrote:
Angelic0- wrote:Alveg laukrétt, en menn hafa nú samt blásið þessa M52 mótora, það þarf bara studs...

Algengt problem er að þeir rífi gengjurnar úr under boost... nema menn séu með studs..


Hvernig bjarga studdar því???

Ég sé ekki hvernig þeir festast betur við blokkina en venjulegir boltar :-k


Ég held... (og ég veit heldur ekki hver munurinn er en þetta breytir víst öllu) að munurinn liggi í því að það sé ekki eins mikið álag þegar að heddboltar eru torque-aðir niður eins og pinnboltar heldur en þegar að þeir eru torqueaðir niður eins og venjulegir...

s.s. stressið færist meira yfir í boltann heldur en gengjurnar...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby saemi » Tue 23. Apr 2013 03:15

Ólrægt. Það má vera. :P
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby gstuning » Tue 23. Apr 2013 07:42

Angelic0- wrote:
saemi wrote:
Angelic0- wrote:Alveg laukrétt, en menn hafa nú samt blásið þessa M52 mótora, það þarf bara studs...

Algengt problem er að þeir rífi gengjurnar úr under boost... nema menn séu með studs..


Hvernig bjarga studdar því???

Ég sé ekki hvernig þeir festast betur við blokkina en venjulegir boltar :-k


Ég held... (og ég veit heldur ekki hver munurinn er en þetta breytir víst öllu) að munurinn liggi í því að það sé ekki eins mikið álag þegar að heddboltar eru torque-aðir niður eins og pinnboltar heldur en þegar að þeir eru torqueaðir niður eins og venjulegir...

s.s. stressið færist meira yfir í boltann heldur en gengjurnar...


Þegar studdi er fittaður þá er ekkert álag á gengjurnar í blokkinni, það er ekki fyrr enn róin er sett á til að þrýsta heddinu niður að það myndast álag á gengjurnar.

Það samt breytir því ekki að það er minna álag að setja bolta í heldur enn þegar vélin er undir álagi og þá virðist vera að þessar gengjur séu að skemmast. Þannig að það ætti ekki að breyta neinu hvort að það sé studdi eða bolti því báðir komast í án þess að það sé vandamál.

Annars snýst þetta allt um cylinder þrýsting og að halda of-þrýsting í skefjum, PPF í Svíþjóð hafa gert 500whp M50B28 100% stock, þannig að þetta er líkast til ekki bara gengjurnar sem eru vandamálið eða að vandamálið er að þegar fólk er að herða boltanna niður að það er í raun að of herða og skemmir gengjurnar svoleiðis.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby 300+ » Tue 23. Apr 2013 16:41

Getur vel verið að ég sé að tala með rassgatinu, en ef við hugsum okkur venjulegan heddbolta í heddi þá fellur stressið yfir hann í:
1. gengjurnar í blokkinni,
2.legginn á boltanum,

en á stödda þá fellur stressið yfir:
1.gengjurnar í blokkinni
2.legginn á studdanum
3.gengjurnar á rónni

þarna er kominn örlítill auka fjaðurmagns faktor sem tekur svolítið edge af stressinu sem gengjurnar í blokkinni verða fyrir við þrýstingsbreytingarnar inní strokknum. Svo má líka hugsa sér það að þegar hedd er hert niður með bolta þá er verið að djöflast á gengjunum í blokkinni,reyna á þær og það tognar á bæði gengjunum í boltanum og blokkinni á meðan boltinn er skrúfaður. En með stödda þá er hann skrúfaður áreinslulaust ofaní fyrst og hert í hvort það var 10Nm eða eitthvað smotterí og aðal stressið á gengjurnar sem verður til við hersluna sjálfa verður þá til á rónni(efri gengjunum) sem eru yfirleittt með mun fínni gengjum en þær sem eru í blokkinni.
300+
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 339
Joined: Tue 01. Apr 2008 14:00

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby Alpina » Tue 23. Apr 2013 18:32

300+ wrote:Getur vel verið að ég sé að tala með rassgatinu, en ef við hugsum okkur venjulegan heddbolta í heddi þá fellur stressið yfir hann í:
1. gengjurnar í blokkinni,
2.legginn á boltanum,

en á stödda þá fellur stressið yfir:
1.gengjurnar í blokkinni
2.legginn á studdanum
3.gengjurnar á rónni

þarna er kominn örlítill auka fjaðurmagns faktor sem tekur svolítið edge af stressinu sem gengjurnar í blokkinni verða fyrir við þrýstingsbreytingarnar inní strokknum. Svo má líka hugsa sér það að þegar hedd er hert niður með bolta þá er verið að djöflast á gengjunum í blokkinni,reyna á þær og það tognar á bæði gengjunum í boltanum og blokkinni á meðan boltinn er skrúfaður. En með stödda þá er hann skrúfaður áreinslulaust ofaní fyrst og hert í hvort það var 10Nm eða eitthvað smotterí og aðal stressið á gengjurnar sem verður til við hersluna sjálfa verður þá til á rónni(efri gengjunum) sem eru yfirleittt með mun fínni gengjum en þær sem eru í blokkinni.


:thup:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: blásari fyrir línu 6 vél

Postby gstuning » Wed 24. Apr 2013 08:02

300+ wrote:Getur vel verið að ég sé að tala með rassgatinu, en ef við hugsum okkur venjulegan heddbolta í heddi þá fellur stressið yfir hann í:
1. gengjurnar í blokkinni,
2.legginn á boltanum,

en á stödda þá fellur stressið yfir:
1.gengjurnar í blokkinni
2.legginn á studdanum
3.gengjurnar á rónni

þarna er kominn örlítill auka fjaðurmagns faktor sem tekur svolítið edge af stressinu sem gengjurnar í blokkinni verða fyrir við þrýstingsbreytingarnar inní strokknum. Svo má líka hugsa sér það að þegar hedd er hert niður með bolta þá er verið að djöflast á gengjunum í blokkinni,reyna á þær og það tognar á bæði gengjunum í boltanum og blokkinni á meðan boltinn er skrúfaður. En með stödda þá er hann skrúfaður áreinslulaust ofaní fyrst og hert í hvort það var 10Nm eða eitthvað smotterí og aðal stressið á gengjurnar sem verður til við hersluna sjálfa verður þá til á rónni(efri gengjunum) sem eru yfirleittt með mun fínni gengjum en þær sem eru í blokkinni.


Þegar allt kemur til alls þá er verið að leggja jafn mikið álag á gengjurnar þegar vélin er í gangi hvort sem það er studdi eða bolti. Enn það er rétt að það er verið að leggja álag á gengjurnar á boltanum og blokkinni þegar er verið að skrúfa það niður, hérna skiptir smurningin á gengjunum þokkalegu máli þegar kemur að því að mæla átakið sem er verið að leggja á því 90nm þurrt er hvergi það sama og 90nm vel smurt því mikill núningur myndast þegar er verið að herða niður þurrt og það myndir mót álag á átaks skaptið sem dæmi.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 5 guests