BMW klessa

[Vlad]

Þetta sýnir sig bara að það er eina vitið að setja takmörk á vélarstærð sem nýkrýndur ökumaður má aka. 1000cc vél væri vel við hæfi fyrstu 2-3árin !

Ah, það er nefninlega ekkert hægt að nauðga þannig bílum í 130-140.

Guð minn góður hvað svona pælingar eru heimskar. Æli smávegis í sálina við sjá svona vitleysu.

[ppp]

Þetta sýnir sig bara að það er eina vitið að setja takmörk á vélarstærð sem nýkrýndur ökumaður má aka. 1000cc vél væri vel við hæfi fyrstu 2-3árin !

Ah, það er nefninlega ekkert hægt að nauðga þannig bílum í 130-140.

Guð minn góður hvað svona pælingar eru heimskar. Æli smávegis í sálina við sjá svona vitleysu.

Á þeim tíma eða vegaspotta á milli ljósa sem þú "nauðgar" 1000cc bíl upp í 130 væriru líklega kominn í 230 á 4000cc, þannig að þessi rök standast nú alveg..

[Astijons]

ekkert flókið bara limit á bilinn 90 km... hvað er vandamálið?


elska nýja vinnubilinn citroen jumpy... hann er með stillanlegt limit og cruise control....

ekkert betra en þegar ég er að keyra í annan bæ að festa limitið í 85 (hámarkið er 80)... þá fer hann ekkert hraðar...

ég bið bara eftir að það sé hægt að stilla hámarkshraðan eftir gpsinu.

[SteiniDJ]

Hvað koma margir nýir ökumenn á götuna á hverju ári?

Hvað enda margir af þeim í svona stórslysi?

Þessum spurningum þarf að svara áður en menn leggja fram draumóra sína um að þvinga þennan hóp af ástæðulausu. Kærastan mín var farin að keyra 40 tonna trukk 18 ára gömul, væri svolítið funky ef daily driverinn hennar yrði að vera 1.0L.

[Bjarkih]

ekkert flókið bara limit á bilinn 90 km... hvað er vandamálið?


elska nýja vinnubilinn citroen jumpy... hann er með stillanlegt limit og cruise control....

ekkert betra en þegar ég er að keyra í annan bæ að festa limitið í 85 (hámarkið er 80)... þá fer hann ekkert hraðar...

ég bið bara eftir að það sé hægt að stilla hámarkshraðan eftir gpsinu.

Þá er framúrakstur orðinn mun hættulegri en hann þarf að vera og er nógu slæmt samt oft. Menn lenda oft í því að þurfa að taka fram úr (hjólhýsum t.d.) hvort sem þeir eru að flýta sér eða bara í eðlilegum akstri. Framúrakstur er eitthvað sem maður vill klára af á sem stystum tíma og þá er ekki sniðugt að hafa hraðatakmarka í bílnum, bara uppáskrift á að lenda framan á bíl sem kemur á móti.

[ppp]

Hvað koma margir nýir ökumenn á götuna á hverju ári?

Hvað enda margir af þeim í svona stórslysi?

Þessar tölur eru út um allt. Og það er ekkert leyndarmál að rosalega stór sneið af þeim lendir í tjóni á fyrsta árinu.

[SteiniDJ]

Hvað koma margir nýir ökumenn á götuna á hverju ári?

Hvað enda margir af þeim í svona stórslysi?

Þessar tölur eru út um allt. Og það er ekkert leyndarmál að rosalega stór sneið af þeim lendir í tjóni á fyrsta árinu.

Auðvitað, en tjón og banaslys eru ekki það sama. Nú hef ég ekki leitað af þessum tölum, en ég trúi ekki að hlutfallið sé svo stórt að góður hópur þeirra sem koma nýir á götuna endi í svona slysum.

Alveg þekkt að ungir ökumenn tjóni eins og þeir fái greitt fyrir það, hvort það er léleg færni á bílastæði eða aftanákeyrsla. Að enda á vegg á 150 km hraða er allt annað mál.

[ppp]

en ég trúi ekki að hlutfallið sé svo stórt að góður hópur þeirra sem koma nýir á götuna endi í svona slysum.

Ef við tökum tölur frá US Census Bureau, jöfnum út fjölda ökumanna í hverjum hóp og horfum bara á tíðni banaslysa, þá er dánar-"vísitalan" einhvernvegin svona:


17 ára: 2,34
19 ára: 2,06

20-24 ára: 1,76
25-34 ára: 1,06

45-54 ára: 0,71


Nennti ekki að reikna út fleiri tölur. En já það er spurning hvort maður vilji EKKI* setja tímabundnar hömlur á hóp sem er meira en þrefalt líklegri til að lenda í banaslysum en aðrir afþví að manni finnst banaslys ekki nógu algeng. Ég held persónulega að það myndi nú ekki alveg fara með gelgjurnar hérna á Íslandi þó þær mættu ekki fá 300 hestafla bíl í ökuprófsgjöf.

*Edit úps.

[Kristjan PGT]

Fáránlegt hvernig kjaftasaga um prófleysi kemur oft upp við svona slys.

Ég er nú nokkuð viss um að bílstjórinn hafi verið með próf

Já, það væri líka búið að taka það framm í fréttum af þessum atburði ef svo hefði verið myndi ég halda.

Því miður er það staðreynd að ökumaðurinn hefur ekki náð 17 ára aldri.

[SteiniDJ]

en ég trúi ekki að hlutfallið sé svo stórt að góður hópur þeirra sem koma nýir á götuna endi í svona slysum.

Ef við tökum tölur frá US Census Bureau, jöfnum út fjölda ökumanna í hverjum hóp og horfum bara á tíðni banaslysa, þá er dánar-"vísitalan" einhvernvegin svona:


17 ára: 2,34
19 ára: 2,06

20-24 ára: 1,76
25-34 ára: 1,06

45-54 ára: 0,71


Nennti ekki að reikna út fleiri tölur. En já það er spurning hvort maður vilji EKKI* setja tímabundnar hömlur á hóp sem er meira en þrefalt líklegri til að lenda í banaslysum en aðrir afþví að manni finnst banaslys ekki nógu algeng. Ég held persónulega að það myndi nú ekki alveg fara með gelgjurnar hérna á Íslandi þó þær mættu ekki fá 300 hestafla bíl í ökuprófsgjöf.

*Edit úps.

Takk fyrir þessar tölur. Eru þetta fjöldi ökumanna úr 100.000 manna hóp? En sennilegast er ógerlegt að segja til hvað af þessum slysum eru útaf misnotkun á of öflugum ökutækjum. Var það nokkuð dæmið í þessu tilfelli? Einhver sagði mér að hér væri á ferð 320d, sem er nú ekki beint kappaksturstæki

[ppp]

Æi veistu 320d er örugglega kappaksturstæki miðað við marga bíla sem að 17 ára unglingar byrja að keyra á í dag, og hvað þá fyrir 10 árum síðan.

Svo má spyrja sig hversu mikið minni hraða hefði þurft til þessa að farþeginn hefði lifað af. Það er kannski spurning um örfáa km/klst. Hefði þetta skeð á 50 hestafla Polo? Hver veit.

[SteiniDJ]

Æi veistu 320d er örugglega kappaksturstæki miðað við marga bíla sem að 17 ára unglingar byrja að keyra á í dag, og hvað þá fyrir 10 árum síðan.

Svo má spyrja sig hversu mikið minni hraða hefði þurft til þessa að farþeginn hefði lifað af. Það er kannski spurning um örfáa km/klst. Hefði þetta skeð á 50 hestafla Polo? Hver veit.

Er Polo jafn öruggur og E46? Ég þekki það ekki, en sú spurning vaknar hvort að smábílar séu eitthvað betri ef tjón á sér stað.

En 2.0d er nú ekkert kappaksturstæki, þrátt fyrir að það sé BMW. Hvað ef þetta hefði verið 2.0 Lancer?

Endalaust hægt að pæla í þessu, en mín skoðun er svo að þvinganir myndu ekki skila miklu. Skynsemi eykst ekkert við minna afl.

[Árni S.]

Æi veistu 320d er örugglega kappaksturstæki miðað við marga bíla sem að 17 ára unglingar byrja að keyra á í dag, og hvað þá fyrir 10 árum síðan.

Svo má spyrja sig hversu mikið minni hraða hefði þurft til þessa að farþeginn hefði lifað af. Það er kannski spurning um örfáa km/klst. Hefði þetta skeð á 50 hestafla Polo? Hver veit.

Er Polo jafn öruggur og E46? Ég þekki það ekki, en sú spurning vaknar hvort að smábílar séu eitthvað betri ef tjón á sér stað.

En 2.0d er nú ekkert kappaksturstæki, þrátt fyrir að það sé BMW. Hvað ef þetta hefði verið 2.0 Lancer?

Endalaust hægt að pæla í þessu, en mín skoðun er svo að þvinganir myndu ekki skila miklu. Skynsemi eykst ekkert við minna afl.

þetta var 318i

[ppp]

En 2.0d er nú ekkert kappaksturstæki, þrátt fyrir að það sé BMW. Hvað ef þetta hefði verið 2.0 Lancer?

Ég... sagði aldrei að það skipti einhverju máli hvaða merki er á bílnum? 150PS+ Mitsubishi Lancer flokkast auðvitað ekki heldur undir geldann bíl miðað við 50PS VW Polo með 3 farþegum.

[Bjarkih]

tengt umræðuefninu: http://visir.is/nidurgreidsla-likamstjona-/article/2011708199947