AronJarl BMW E30 Coupe M-Tech I

[-Siggi-]

Greinilegt að TT < T.

Ég held að það sé ekkert sem hægt er að stafhæfa.
Það er auðvitað hægt að setja upp TT kerfi sem flæðir og spoolar svipað og single.

Það er þægilegra í línu sexu að setja upp gott single turbo kerfi.
En í V6 er TT betra að mínu mati.

[gstuning]

Á V vélar þá er twin alveg hreinlega einfaldara og líklega betra í sambandi við plumbing og væri hægt að segja spool og final power.

Ef við gefum okkur að sama max power skal fást þá mun spool á single og twin eingöngu ráðast á hreyfi tregðu sem finnst í compressor hjóli, öxli og túrbínu hjóli. Auðvitað samanlagt úr báðum túrbínum á twin setupi.

tregðan í tveim minni túrbínum er meiri enn í einni með sömu total flæði getu.

[aronjarl]

Ég tók run við Aron áðan.

Við vorum svo gjörsamlega hnífjafnir að ég hef aldrei upplifað annað eins.
Tókum tvö runn frá 50-60 í öðrum og vorum alveg hlið við hlið upp alla gírana.

Ég er að runna um 20psi og með 3.1L.
Besti tími á mílunni er 12.03@117mph.

En hann er bara á 0.5 bar/7-8 psi og á helling inni.

Það kom mér á óvart hvað bíllinn hjá þér rót vinnur Siggi!

Þetta var með skemmtilegri run-um sem ég hef tekið
Kom á óvart og var alveg HNÍF jafnt hehehehe

Það er klárt að bíllinn fer 12 eitthvað út míluna á 0.5 bar.
þannig það má segja að þessi M50b28 @ 0.5 bar vinnur eins og m20b25 @ 1.1 bar +
Ég er ótrúlega sáttur með þetta setup hjá mér og má alveg halda því fram að þetta er með því betra líklega hérna heima, aftermarket single turbo hvað varðar spool up og power á boosti.

[aronjarl]

erum að tala um að sverasta run ever var tekið í þurru í kvöld.
14'' 195-65 lést eftir mikinn hita og einhverja kílómetra í spóli.

ÞETTA ER KLIKKAÐ.!!!!












hérna er smávegis sýnishorn af kvöldinu.

launchað af stað í 2 gír og smellt svo í 3. gír.

[bErio]

Þessi bill vinnur BARA VEL

[SteiniDJ]

Sá þig - þessi reykir alveg.

[IngóJP]

Var verið að mappa á krýsuvíkurvegi?

[aronjarl]

já það var verið að map-a.



SkúraBjarki minn hái herra tók mössun á bílinn !!!
Ég tók nudd á sætin með feiti og gerði eins og ég gat.
Bíllinn er komin með 12 skoðun án athugasemda.









Þarf klárlega að taka myndir af bílnum með góðri myndavél.
Spurning um að heyra í BOOM-aranum!!

Bjóða honum út að éta á stælinn og taka nokkrar myndir í eftirétt

Kaskó mat líklegast á morgun.
Svo mökk uppá braut á föstud.

[jens]

Djöfull er þetta flott hjá þér, hvað notaðir þú á sætin.

Þarft að gera þér lok í felgurnar

[kalli*]

Ekki lok > Lok.

[arnibjorn]

Awesome Aron, stendur þig vel!

[tolliii]

haha shit, burning rubber... geðveikt

[aronjarl]

takk fyrir....


hér eru 3 myndir af leikdegi í gær.
hérna er maður á tæplega 100kmh á hlið í 3.gír lagt á hann í botn.







Bara klikkað.


Ég og Hulio erum búnir að vera map-a sjálfir undir boosti á krúsi og reyna fá betra crank og fá IdleControl ventilinn til að virka vel.

Er að run-a Lambda 1.1 þegar ég er að krúsa og halda við hraða til að fá eyðlsuna aðeuns niður.

Crank-ið er orðið gott ætla prófa hann kaldan á morgun.

ICV ventillinn er að virka fint.

hann var alltaf að drepa á sér þegar ég sló af, þá breyttum við fuelcut-inu og resume fuelcut-inu færðum au gildi einnig var hann stilltur á 32kpa og drápu spíssarnir á sér þegar maður sló af því að manifold pressan datt niður í 25kpa.
færðum það gildi niður fyrir það.

Núna er hann hættur að drepa á sér eftir í keyrslu. tekur við sér alltaf.
lækkuðum fuel cut-ið niður i´2400rpm núna spengir hann alltaf í pústið þegar maður er að láta lulla rólega í gír... það er svolítið race og vígalegt hehehehe
koma stundum góðir hvellir.





VEMS er bara kúl!

[Alpina]

færðum au gildi

Gull gildi ??





AU == aurum

[ömmudriver]

Ég átti ekki von á því að bíllinn gæti orðið flottari í útliti en þér tókst að gera hann flottari og færð