bmwkraftur.is

Ég held að það sé ekkert sem hægt er að stafhæfa.
Það er auðvitað hægt að setja upp TT kerfi sem flæðir og spoolar svipað og single.

Það er þægilegra í línu sexu að setja upp gott single turbo kerfi.
En í V6 er TT betra að mínu mati.

_________________
Allar almennar bílaviðgerðir 694-3035 Bilavaktin@gmail.com bv.is
- Cadillac CTS-V - Nissan 300ZX TT - 2004 E46 320d Touring -

Á V vélar þá er twin alveg hreinlega einfaldara og líklega betra í sambandi við plumbing og væri hægt að segja spool og final power.

Ef við gefum okkur að sama max power skal fást þá mun spool á single og twin eingöngu ráðast á hreyfi tregðu sem finnst í compressor hjóli, öxli og túrbínu hjóli. Auðvitað samanlagt úr báðum túrbínum á twin setupi.

tregðan í tveim minni túrbínum er meiri enn í einni með sömu total flæði getu.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Það kom mér á óvart hvað bíllinn hjá þér rót vinnur Siggi!

Þetta var með skemmtilegri run-um sem ég hef tekið
Kom á óvart og var alveg HNÍF jafnt hehehehe

Það er klárt að bíllinn fer 12 eitthvað út míluna á 0.5 bar.
þannig það má segja að þessi M50b28 @ 0.5 bar vinnur eins og m20b25 @ 1.1 bar +
Ég er ótrúlega sáttur með þetta setup hjá mér og má alveg halda því fram að þetta er með því betra líklega hérna heima, aftermarket single turbo hvað varðar spool up og power á boosti.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

erum að tala um að sverasta run ever var tekið í þurru í kvöld.
14'' 195-65 lést eftir mikinn hita og einhverja kílómetra í spóli.

ÞETTA ER KLIKKAÐ.!!!!












hérna er smávegis sýnishorn af kvöldinu.

launchað af stað í 2 gír og smellt svo í 3. gír.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Þessi bill vinnur BARA VEL

_________________
BMW E39 530D '03 ///M-Tech - Stations
BMW E39 540i '00 - Sedans

E39 k1ng
Sævar P.

Sá þig - þessi reykir alveg.

_________________

Var verið að mappa á krýsuvíkurvegi?

_________________
Suzuki Sidekick 33" 1977

já það var verið að map-a.



SkúraBjarki minn hái herra tók mössun á bílinn !!!
Ég tók nudd á sætin með feiti og gerði eins og ég gat.
Bíllinn er komin með 12 skoðun án athugasemda.









Þarf klárlega að taka myndir af bílnum með góðri myndavél.
Spurning um að heyra í BOOM-aranum!!

Bjóða honum út að éta á stælinn og taka nokkrar myndir í eftirétt

Kaskó mat líklegast á morgun.
Svo mökk uppá braut á föstud.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Djöfull er þetta flott hjá þér, hvað notaðir þú á sætin.

Þarft að gera þér lok í felgurnar

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Ekki lok > Lok.

_________________

'01 e46 320Ci
Seldir - '96 e39 540i | e36 M50B25 Compact | 99' BMW 316i Compact | '91 e34 520i

Awesome Aron, stendur þig vel!

_________________
Enginn bíll!

haha shit, burning rubber... geðveikt

_________________
Þorleifur Kristmundsson.
Sími: 8666558

Subaru Legacy 02'



Hjartað slær bmw

takk fyrir....


hér eru 3 myndir af leikdegi í gær.
hérna er maður á tæplega 100kmh á hlið í 3.gír lagt á hann í botn.







Bara klikkað.


Ég og Hulio erum búnir að vera map-a sjálfir undir boosti á krúsi og reyna fá betra crank og fá IdleControl ventilinn til að virka vel.

Er að run-a Lambda 1.1 þegar ég er að krúsa og halda við hraða til að fá eyðlsuna aðeuns niður.

Crank-ið er orðið gott ætla prófa hann kaldan á morgun.

ICV ventillinn er að virka fint.

hann var alltaf að drepa á sér þegar ég sló af, þá breyttum við fuelcut-inu og resume fuelcut-inu færðum au gildi einnig var hann stilltur á 32kpa og drápu spíssarnir á sér þegar maður sló af því að manifold pressan datt niður í 25kpa.
færðum það gildi niður fyrir það.

Núna er hann hættur að drepa á sér eftir í keyrslu. tekur við sér alltaf.
lækkuðum fuel cut-ið niður i´2400rpm núna spengir hann alltaf í pústið þegar maður er að láta lulla rólega í gír... það er svolítið race og vígalegt hehehehe
koma stundum góðir hvellir.





VEMS er bara kúl!

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Gull gildi ??





AU == aurum

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég átti ekki von á því að bíllinn gæti orðið flottari í útliti en þér tókst að gera hann flottari og færð

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590