TeamBe?

[fart]

Það er betra að kæla loftið sjálft inní rörunum eftir coolerinn heldur enn svona. Það er allaveganna á hreinu.

hef séð þetta oft á extreeme projects. líklega water injection.

[Alpina]

Það er betra að kæla loftið sjálft inní rörunum eftir coolerinn heldur enn svona. Það er allaveganna á hreinu.

hef séð þetta oft á extreeme projects. líklega water injection.

Ekki beint ,, en vatnsúðun er líklegri skýring,, en sammála oft séð þetta á heavy duty græjum,, MIKILL HITI SEM myndast

water injection er flóknara dæmi,,

á dragstrip.. eru menn oft með CO2 tæki og úða á intercoolerinn með MEGA góðum árangri

[Jón Ragnar]

2007 STi er með svona orginal

[gstuning]

Water injection er í raun frekar einföld og sniðug leið til að lengja notkunar svið túrbína og hvernig bensín þarf að runna
HPF gaurarnir nota þetta alveg óspart í sínum kitum.

Vandamálið með hátt boost og littlar túrbínur er það að loftið er orðið alveg svakalega heitt þegar er verið að keyra þær út fyrir hámarks nýtni á þjöppun (compressor efficiency)

Með vatns innspýttingu eru nokkrir kostir.

Lofthiti lækkar, stimpilrýmis hiti lækkar. Þetta leyfir minna oktan gildi, meira boosti, meiri kveikju flýtingu.
Overall WIN WIN.

Þegar maður runnar water/meth þá eykst þetta enn frekar.
t.d Runna 95oktan fyrir cruise, og auka octan svo undir boosti með svona water injection.
aftur WIN WIN.

[Aron M5]

2007 STi er með svona orginal

Reyndar búið að vera síðan 2002 í STI

[Alpina]

[quote="gstuning"]

Þú þarna

mæta heim og H2O gula,,

steikja restina á klakanum

ALVEG málið


?????

[jens]

Þetta er svakalegt setup og ætti að gefa slatta í hjól en erum við ekki að taka um +2 kúlur hingað komið og í huddið.

[Alpina]

Þetta er svakalegt setup og ætti að gefa slatta í hjól en erum við ekki að taka um +2 kúlur hingað komið og í huddið.

Þetta er mega frægur E30 S38B38 M3


skil þetta verð ekki

[Steini B]

Water injection er í raun frekar einföld og sniðug leið til að lengja notkunar svið túrbína og hvernig bensín þarf að runna
HPF gaurarnir nota þetta alveg óspart í sínum kitum.

Vandamálið með hátt boost og littlar túrbínur er það að loftið er orðið alveg svakalega heitt þegar er verið að keyra þær út fyrir hámarks nýtni á þjöppun (compressor efficiency)

Með vatns innspýttingu eru nokkrir kostir.

Lofthiti lækkar, stimpilrýmis hiti lækkar. Þetta leyfir minna oktan gildi, meira boosti, meiri kveikju flýtingu.
Overall WIN WIN.

Þegar maður runnar water/meth þá eykst þetta enn frekar.
t.d Runna 95oktan fyrir cruise, og auka octan svo undir boosti með svona water injection.
aftur WIN WIN.

Er mikið mál að setja þetta í og er þetta kostaðarsamt?

[Alpina]

Er mikið mál að setja þetta í og er þetta kostaðarsamt?

Tel að þetta sé hlandeinfalt.. og lítill kostnaður

[Steini B]

Er mikið mál að setja þetta í og er þetta kostaðarsamt?

Tel að þetta sé hlandeinfalt.. og lítill kostnaður

Ef svo er þá er þetta mjög góður kostur fyrir mig þegar ég set turbo kerfið á minn þar sem ég bý útá landi og ekkert 98oct að fá fyrr en á Selfossi... (held ég)
Fyrst að þetta er líka "octane booster" eins og gst orðar þetta...

[gstuning]

Það þarf að velja hlutina rétt , t.d magninu af vatni / meth sem á að sprauta .

Aquamist gaurarnir ættu að geta svarað öllu um þetta.

http://www.aquamist.co.uk/index.html

Þetta væri helvíti sniðugt hjá Steina sem dæmi. Þá getur hann runnað meira boost án þess að þurfa taka kveikju of mikið tilbaka eða bomba hedd pakkninguna og runnað 95okt.

[Steini B]

Það þarf að velja hlutina rétt , t.d magninu af vatni / meth sem á að sprauta .

Aquamist gaurarnir ættu að geta svarað öllu um þetta.

http://www.aquamist.co.uk/index.html

Þetta væri helvíti sniðugt hjá Steina sem dæmi. Þá getur hann runnað meira boost án þess að þurfa taka kveikju of mikið tilbaka eða bomba hedd pakkninguna og runnað 95okt.

En er þetta eitthvað sem krefst þess að maður sé standalone eða er smt tölvan nóg? (eða hvað sem þessi tölva heitir)

Og hvernig er með eins og octane booster sem maður kaupir í flösku, er það nóg með 95oct? eða dugir það bara í cruze?

[Alpina]

.........

day something at Seyðisfjörður,,

ALPINA ,,,,,, og BITTE leggja af stað til Rvik

Egilstaðir.. sá drullu fúli staður,,

Sv.H stjórnarformaður TEAM-BE hringir geðveikur af illsku til N1 Shell OLIS ekkert 98 okt fuel
allur hringurinn til RVIK er stoppaður á ÖLLUM stöðum til að taka fræðilegt magn af 98 okt,,

EKKERT EKKERT ,,,,,,,,,,,,,

öll símtöl eru eflaust til hjá viðkomandi olífélögum ............................... hljóðrituð

Vægast sagt ólíðandi þjónusta

[gstuning]

Slepptu að eyða pening í octane booster.

Svona búnaður kemur alveg complete. Þarft ekkert meira, þótt að sumar standalone tölvur geta operatað svona spíssa sjálfar og geta leyft alveg verulega flóknar æfingar í sambandi við hvenær þetta fer í gang og hættir og svo fram eftir götunum

Enn ég mæli ekki með þessu nema menn sé í raun komnir á brúnina á loftflæðinu á túrbínunni sinni og lofthiti er farinn
að vera vandamál.