M20B25 hægagangur.

[JonFreyr]

Jæja gott fólk, skipti um intake manifold og stillti ventla. Allar slöngur og rör annað hvort hreinsaðar eða skipt út fyrir nýtt.
Vandamálið er semsagt að hægagangur er lélegur og svoldið brokk á honum. Grunar falskt loft en auðvitað gæti þetta verið annað, sömu spíssar og áður og ekki skipt um slithluti. Gelymdi að tengja flæðimælir áður en ég startaði eftir skiptin og tengdi hann svo þegar ég fattaði það. Bíllinn gengur kjánalega en jafnar sig inn á milli, þess má geta að bíllinn gengur fínt við inngjöf og virknin er örlítið betri en áður.

Endilega ekki vera feimnir/feimin við að skjóta inn hugsanlegri orsök.

Kærar þakkir.

[Einarsss]

gætir þurft að hreina lausagangsventilinn, sprauta loads af WD40 í hann og gá hvort að hann verði ekki betri

[Alpina]

gætir þurft að hreina lausagangsventilinn, sprauta loads af WD40 í hann og gá hvort að hann verði ekki betri

helst blása ef þú kemst í loft

[gstuning]

Tölvan þarf að kenna sjálfri sér, það er vel líklegt að nýja throttle bodyið þitt sé ekki eins still og hitt gamla, það tekur original tölvuna cirka 10-15mínútur í lausagang að kenna sjálfri sér þetta.
Enn munu upplýsingarnar detta svo út þegar er tekinn úr geymirinn.

Motronic 1.3 er nefninlega með adaptive idle control loop.
Sem er að tölvan testar og testar ýmis kveikju gildi sem og lausagangs rofa opnun til að læra á hvað virkar og hvað virkar
ekki. Þetta verður að vera útaf því að ekki eru allir AFMar eins sem og gjafir stilltar eins.

[Alpina]

Tölvan þarf að kenna sjálfri sér, það er vel líklegt að nýja throttle bodyið þitt sé ekki eins still og hitt gamla, það tekur original tölvuna cirka 10-15mínútur í lausagang að kenna sjálfri sér þetta.
Enn munu upplýsingarnar detta svo út þegar er tekinn úr geymirinn.

Motronic 1.3 er nefninlega með adaptive idle control loop.
Sem er að tölvan testar og testar ýmis kveikju gildi sem og lausagangs rofa opnun til að læra á hvað virkar og hvað virkar
ekki. Þetta verður að vera útaf því að ekki eru allir AFMar eins sem og gjafir stilltar eins.

Alveg rétt.. man að Bjarki B&L sagði mér einmitt að það væri ekkert hægt að stilla 325 ...... þannig lagað séð

[JonFreyr]

Tölvan þarf að kenna sjálfri sér, það er vel líklegt að nýja throttle bodyið þitt sé ekki eins still og hitt gamla, það tekur original tölvuna cirka 10-15mínútur í lausagang að kenna sjálfri sér þetta.
Enn munu upplýsingarnar detta svo út þegar er tekinn úr geymirinn.

Motronic 1.3 er nefninlega með adaptive idle control loop.
Sem er að tölvan testar og testar ýmis kveikju gildi sem og lausagangs rofa opnun til að læra á hvað virkar og hvað virkar
ekki. Þetta verður að vera útaf því að ekki eru allir AFMar eins sem og gjafir stilltar eins.

Throtte body er ekki eins og þess vegna ekki installed, vantar eitt gat í það sem pirrar mig rosalega. Mun bora það í vikunni og athuga hvort fleira sé öðruvísi.

[gstuning]

hvað vantar?

[JonFreyr]

Stykki #4 á myndinni (slanga) fer upp á þetta stykki sem tengist Throttle body. Það eru 2 slöngur á mínum hlið við hlið og fara báðar í TB. Var að spá í að setja T-stykki og setja báðar gegnum sama gat slepp við að bora og vera með óþarfa vesen.

[Einarsss]

fínt að blokka aðra og setja einstefnuloka sem beinir vacuum á brakeboosterinn .. þá ertu ekki að fara boosta inná hann í framtíðinni Danni er með tvær svona slöngur og lendir í að geta ekki bremsað almennilega ef hann fer beint á bremsurnar eftir góða gjöf

[gstuning]

Stykki #4 á myndinni (slanga) fer upp á þetta stykki sem tengist Throttle body. Það eru 2 slöngur á mínum hlið við hlið og fara báðar í TB. Var að spá í að setja T-stykki og setja báðar gegnum sama gat slepp við að bora og vera með óþarfa vesen.

hvaða mynd?

[JonFreyr]

Bahhh...