Twin Turbo manifold

[Alpina]

Er einhver með linka á slíkt

M30 high performance flow......

[fart]

Ég mæli með því að þú talir við minn mann í Svíalandi. Alls ekki dýrt.

Bara nördalegt að fara í twin turbo (nema kanski í þínu tilviki) og þ.a.l. ekki neitt til af hillunni svo ég viti til.

[Alpina]

Ég mæli með því að þú talir við minn mann í Svíalandi. Alls ekki dýrt.

PPF

[Einarsss]

afhverju ekki massive single turbo?

[fart]

Ég mæli með því að þú talir við minn mann í Svíalandi. Alls ekki dýrt.

PPF

Nei, Jonas Eriksson og Ragnar vinur hans. PPF eru dýrari enda Brand.

[Einarsss]

en myndi hugsanlega frekar fá heimamann til að gera þetta þar sem gengið er vægast sagt óhagstætt

[Alpina]

afhverju ekki massive single turbo?

Vil ekkert svoleiðis

smooth delivery

stefni á að breyta gula þegar €€€€€€€ hefur fjölgað hjá mér

loftinntak + 2 turbo + manifolds blástur max 1.5 bar ....... 550ps og 750+nm ,,,,,,, down montage eins og oem

með nýrri útfærslu á kælingu

soggrein og intercooler stock

[fart]

Þetta yrði alltaf "Cuztom fyrir kjéééélllllinn" djobb hvort eða er.

Líklega best að gera þetta svona.

Senda manifoldin + turbínur ásamt nýju bínunum (ef það er málið) á verkstæði sem smíðar svona. Láta smíða ný manifold í sömu málum þannig að install sé plug and play.

Það gerði ég, reyndar notaði ég sömu túrbínur en allt smell passaði af því að gömlu manifoldin voru notuð sem skapalón.

ANNARS skal ég segja þér eitt gamli ven, ég er að keyra núna með OEM púst og það er eins og ég sé að draga þunga kerru, boostið fer ekki yfir 10psi því að pústið er svo þvingandi, og nú eru BMW ///M púst ekkert rosalega þvingandi til að byrja með.

Mæli með því að skoða fyrst púst ef þú vilt meira power, kanski er það dead end í B10 BiTurbo en þú veist það betur en ég.

[Alpina]

Þetta yrði alltaf "Cuztom fyrir kjéééélllllinn" djobb hvort eða er.

Líklega best að gera þetta svona.

Senda manifoldin + turbínur ásamt nýju bínunum (ef það er málið) á verkstæði sem smíðar svona. Láta smíða ný manifold í sömu málum þannig að install sé plug and play.

Það gerði ég, reyndar notaði ég sömu túrbínur en allt smell passaði af því að gömlu manifoldin voru notuð sem skapalón.

ANNARS skal ég segja þér eitt gamli ven, ég er að keyra núna með OEM púst og það er eins og ég sé að draga þunga kerru, boostið fer ekki yfir 10psi því að pústið er svo þvingandi, og nú eru BMW ///M púst ekkert rosalega þvingandi til að byrja með.

Mæli með því að skoða fyrst púst ef þú vilt meira power, kanski er það dead end í B10 BiTurbo en þú veist það betur en ég.

hef heyrt að menn taki hvarfakútana og ,, rear-muffler ..... á bílnum hjá Gunnari,,,, SEAN var búið að taka hvarfakútana ,,
kannski ég græi það,, ??

Stefni á GTt25 ,,, á bara eftir að finna graf sem hægt er að skoða og sjá hvað aflið er mikið sem svona kuðungar geta gefið.. vill quick spool up
grunar að OEM manifold geti ekki flætt meira ,, en veit það svo sem ekkert fyrir víst

en linkur á Jonas og Ragnar ?????

ATH ....... pælingar þetta er ekki að bresta á

[fart]

Elskan mín.........
hættu að vera svona gerfi töffari................................
það eru örfáir á spjallinu sem hafa EFNI á því að kaupa svona græjur
þannig að ekki gera þig að einhverjum ,,,WANNA BE
Og í GUÐS bænum hættu þessu ,,,,,,,,,,,MIG LANGAR bulli þú getur þetta ekkert hvort eð.......................................
OK harður dómur en TRUE

S.H

hehehe...

En svona án gríns http://www.jawsmotorsport.se er Jonas. Súperfínn náungi.

[Alpina]

Elskan mín.........
hættu að vera svona gerfi töffari................................
það eru örfáir á spjallinu sem hafa EFNI á því að kaupa svona græjur
þannig að ekki gera þig að einhverjum ,,,WANNA BE
Og í GUÐS bænum hættu þessu ,,,,,,,,,,,MIG LANGAR bulli þú getur þetta ekkert hvort eð.......................................
OK harður dómur en TRUE

S.H

hehehe...

En svona án gríns http://www.jawsmotorsport.se er Jonas. Súperfínn náungi.

Einmitt..... þetta er oft hinn bitri sannleikur .. og ég skal vera fyrstur til að játa slíkt..

þó ég geti staðið beinn í baki með mína tvo


er ég láréttur vs HULK og RNGTOY miðað við heavy útgjöld og mega race factor== extreme cars ,,,, það er alveg ljóst

enda er guli oem

þó CABRIO sé mikill snúningur

[fart]

Ég var nú aðallega að grínast, þú verður nú seint talinn einhver wannabe. Ég hef bara alltaf gaman af því að lesa þennan gamla þráð viewtopic.php?f=1&t=3803

[Alpina]

Veistu það Sveinn að fullt af meðlimum spjallsins eru búnir að vera að gera HEAVY modd,,,,,

og eiga sannarlega skilið að fá hrós fyrir það..

Team be sloganið varð því miður túlkað af sumum og oft sem einhverjir aðiliar með feita veskið

bein þýðing segir sig sjálf,,,,,

magnað hversu mikið er verið að fikta í farartækjum hér á landi vs höfðatölu

en var að senda mail til svíanna

[fart]

TEAM-BE hefur ekkert með peninga að gera. Fullt af ríku liði sem er mega Wannabe

[gstuning]

smooth delivery og twin turbo er ekki þveröfugt við single turbo og leiðinlegt viðbragð.


Fyrir utan að það er tonn auðveldar að leggja rör fyrir single turbo.


Anyways
Opna pústið eins og hægt er. Það þýðir lítið að vera með bakrþýsting, hann tefur/hindrar flæðið, sem minnkar total flæðið - BAD

Turbo lag frá stórum intercoolerum og rörum er myth.

Tvær túrbínur kosta alltaf miklu meira enn eitt stykki.

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 6541_4.htm

GT25, sérst þarna að hún maxast þarna við 1.5bar boost og þar cirka 250-270hö per unit.þá

Ættir að skoða single turbo fyrir 550hö sem og twin turbo 550hö.
Alls ekki velja annaðhvort útfrá því að bílinn er twin turbo núna.
Skoðaðu kostnaðinn í heildsinni því hvorugt er "betra" enn hitt, þetta er alltaf sami pakkinn.
velja og hafna , low rpm threshold vs final power.

Final.
Kauptu túrbínu sem er eins lítil og hægt er fyrir þetta powerlevel.
Það gefur alltaf besta viðbragð og hegðun.