bmwkraftur.is

óstaðfestir 500+ nb.

_________________

E36 M3GTtt

Mikið rétt... spurning hvaða tölu á að margfalda með

(14.7+14)/14.7 = 1,95

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

270 er eina base-runnið sem ég á en það var áður en ásarnir og vanosið var leiðrétt og bíllinn gengur mun betur eftir.

þannig að.. einhverstaðar á bilinu 270 - 305 í base myndi ég segja.

270x1.95=526hp fræðilega
305x1.95=595hp fræðilega



kanski spurning um að de-tjúna aðeins. Allavega gef ég ekki upp neina hestaflatölur fyrr en að dyno hefur fundist sem vill taka mælingu. þetta betra hérna í lúx vill ekki mæla. nokkir í Þýskalandi sem ég hef talað við sem vilja ekki mæla..

_________________

E36 M3GTtt

Af hverju vilja menn ekki mæla?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

þetta er ekki svona einfalt.
langt langt frá því.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Veit það - þetta er slump sem er samt hægt að nota til
að sjá stærðargráðuna.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Þetta er nógu nákvæmt fyrir mig, því mér er alveg sama hvort hann er 450 eða 550 hann bara svínvirkar.




Ég veit ekki raunverulegu ástæðuna, sá sem rekur tuning fyrirtækið sem á þennan líka flotta dyno bekk notar hann bara til að mæla bíla sem hann hefur tjúnað (lélegt return á investmentið á bekknum þar).

ACL (bílaklúbbur Lúxembourg) mælir án tímapantana fyrir 15 evrur, en þeirra bekkur sýnir ekki tog og maxar út í 400 hestum.

Almennt virðast menn vera eitthvað smeykir við þetta.

Ég er búinn að finna aðila í Mersch (50km frá) sem vill mæla, en eina er að hann getur ekki prentað út hestaflakúrvur upp fyrir c.a. 400 hesta

_________________

E36 M3GTtt

Bara stórmál að finna bekk sem þolir aflið

hvað var bíllinn í orginal hö ?

_________________
Björgvin Hlynsson. S.6636835
Bmw E34 525iXa '94
MMC Pajero 2.8tdi '96
Ducati 999s '05 Monoposto

Búinn að fá aðeins meira info um nýja kuðunginn.

Hann á víst að gefa mér meira low end torque sem er bara fínt

Sá ónýti var víst orðinn svo gamall að þeir hálf hlógu í verksmiðjunni
þegar þeir sáu hann

Svo verður settur nýr stillanlegur fuel pressure regulator frá BOSCH
Motorsport sem á að gefa meira flæði en sá sem var áður.
Hann verður settur einhversstaðar þar sem þægilegra verður að
komast að honum til að stilla hann.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Það getur ekki verið annað enn hærri bensín þrýstingur,
það þarf þá að mappa dolluna uppá nýtt.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta er progress

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

$$$$€€€€€€€

En allt worth it in the end. Spurning um að fara að reyna að finna sér spons.. eg ætla að allavega að gera það.

_________________

E36 M3GTtt

Ef ég skil málið rétt þá getum við stillt á sama bensínþrýsting og var.
Síðan væri seinna hægt að fikta í honum þegar hr. X skoðar hann
fyrir mig.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

EKKI RENGJA Gst,,,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Hver er þá hagnaðurinn?
eina sem bensínþrýsingjafnari gerir er að flæða tilbaka,
hann lætur ekki kerfið flæða meira á sama þrýsting það er ekki hægt.
Mr.X ætti að geta stillt base bensín margföldunargildið svo að jafnara breyting verði ósýnileg og svo væri hægt að nota það til að fá meira bensín á efri snúning.

Það er eina sem ég sé sem kost við eitthvað svona.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson