E30 335i M-tech II | Þokkalega sáttur bara! bls.123

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby aronjarl » Mon 04. Feb 2008 11:42

Alpina wrote:Það var ...ALLT ..uhh nei eitthvað að gerast í skúrnum er ég leit við..
Aron var .............. allann tímann undir bílnum að ganga frá ofl.


.ps, duglegur strákurinn



Þetta fylgir nafninu.!! :D



Voru þið ekki að skipta um legur í kjallaranum :idea:


þið þurfið nú að tilkeyra rúm 1000km og skipta um olíu áður en þið farið að fræsa götur bæjarins.. :wink:



en gaman gaman, ég ætti kannski að bíða með að taka bimman minn af númerum aðeins svo ég geti prufað run við þig :lol:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby arnibjorn » Mon 04. Feb 2008 11:44

Jújú við þurfum að tilkeyra og skipta um olíu áður en við förum að mökka :)
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby bjahja » Mon 04. Feb 2008 11:53

Jámm, tilkeyrsla í vikunni..............mökka næstu helgi 8)
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby arnibjorn » Mon 04. Feb 2008 12:01

Ohh... það er svo gaman að vera bjartsýnn :D
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby Ingsie » Mon 04. Feb 2008 12:23

arnibjorn wrote:Ohh... það er svo gaman að vera bjartsýnn :D


Bílinn verður mökkandi næstu helgi! 8)

Þeas ef þið finnið allar rærnar og boltana :lol:
E21 - E30 - E36
User avatar
Ingsie
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1525
Joined: Sun 14. May 2006 14:00
Location: Hér & þar

Postby gstuning » Mon 04. Feb 2008 14:11

Það þarf ekki að tilkeyra legur neitt sérstaklega.
Bara hringi.

Þegar er búið að mæla legurnar rétt þá eru þær ready. Engin tilkeyrsla.
Ef það var ekki verið að skipta um hringi þá er hægt að fara þrykkja þessu strax.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Aron Andrew » Mon 04. Feb 2008 15:23

Það var skipt um hringi.
BMW E46 318i Touring
User avatar
Aron Andrew
Formúlubílstjóri
 
Posts: 7764
Joined: Sun 23. Nov 2003 22:49
Location: Kópavogur

Postby aronjarl » Mon 04. Feb 2008 20:32

gstuning wrote:Það þarf ekki að tilkeyra legur neitt sérstaklega.
Bara hringi.

Þegar er búið að mæla legurnar rétt þá eru þær ready. Engin tilkeyrsla.
Ef það var ekki verið að skipta um hringi þá er hægt að fara þrykkja þessu strax.



Ég verð bara að segja að ég get ekki verið sammála þér.
Það hefur bara verið alla tíð að menn tilkeyri legur í kjallara x marga km.

Þú ert sá fyrsti sem ég hef heyrt segja þetta. :)
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby Alpina » Mon 04. Feb 2008 20:38

aronjarl wrote:
gstuning wrote:Það þarf ekki að tilkeyra legur neitt sérstaklega.
Bara hringi.

Þegar er búið að mæla legurnar rétt þá eru þær ready. Engin tilkeyrsla.
Ef það var ekki verið að skipta um hringi þá er hægt að fara þrykkja þessu strax.



Ég verð bara að segja að ég get ekki verið sammála þér.
Það hefur bara verið alla tíð að menn tilkeyri legur í kjallara x marga km.

Þú ert sá fyrsti sem ég hef heyrt segja þetta. :)


Vóó,,, ekki rengja GST
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby jon mar » Mon 04. Feb 2008 21:33

drepur líklega engann þó að þetta sé keyrt rólega í eins og 1-2 vikur til að vera viss um að allt sé eins og það á að vera. Ekki allt fengið með að henda þessu í gang og strax í 6000 rpm og fræsa málninguna af gólfinu þegar bakkað er úr skúrnum.


Veit ekki með tilkeyrslu, en væri ekki hægt að kalla þetta trial period í staðinn bara :lol:


Og ég er ekki að rengja GST með þessu commenti :wink:
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.
jon mar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3213
Joined: Sun 18. Apr 2004 14:05
Location: Akureyri

Postby gstuning » Mon 04. Feb 2008 23:14

aronjarl wrote:
gstuning wrote:Það þarf ekki að tilkeyra legur neitt sérstaklega.
Bara hringi.

Þegar er búið að mæla legurnar rétt þá eru þær ready. Engin tilkeyrsla.
Ef það var ekki verið að skipta um hringi þá er hægt að fara þrykkja þessu strax.



Ég verð bara að segja að ég get ekki verið sammála þér.
Það hefur bara verið alla tíð að menn tilkeyri legur í kjallara x marga km.

Þú ert sá fyrsti sem ég hef heyrt segja þetta. :)


þegar er búið að mæla fyrir legunum, og mæla hvort þær eru innan við skekkjumörk, þá er ekkert eftir að gera, það á að þrífa verndarhúðina af þeim áður enn maður keyrir ekkert annað.

Ekki viltu slípa legurnar til? Vilt að þær séu eins frá því þær voru settar í og þangað til er næst kíkt á þær.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby IvanAnders » Mon 04. Feb 2008 23:25

við erum að tala um einn málmhlut sem að á að snúast nokkur þúsund snúninga inní öðrum málmhlut... með olíuhimnu á milli...

Annar hluturinn er nýkominn úr verksmiðju, með tilheyrandi skekkjum (brotabrotabrot úr mm) Hinn er keyrður 200.000km

Ég veit að þú talar um að mæla legubilið.. sem er mjög gott, og gefur okkur hugmynd um ástandið, EN

Engu að síður dettur mér ekki í hug að láta frá mér mótor án þess að segja viðkomandi að vera slakur fyrstu 1000km....!!! og það hef ég sjálfur alltaf gert þegar að ég keyri bíl með nýjum legum!!!

Maður hefur sjálfur horft uppá dæmi þar sem að splunkunýjir bílar eru staðnir í útslætti og endað með 7 stimpilstangir innbanborðs þar sem áður voru 8!
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Postby gstuning » Mon 04. Feb 2008 23:39

IvanAnders wrote:við erum að tala um einn málmhlut sem að á að snúast nokkur þúsund snúninga inní öðrum málmhlut... með olíuhimnu á milli...

Annar hluturinn er nýkominn úr verksmiðju, með tilheyrandi skekkjum (brotabrotabrot úr mm) Hinn er keyrður 200.000km

Ég veit að þú talar um að mæla legubilið.. sem er mjög gott, og gefur okkur hugmynd um ástandið, EN

Engu að síður dettur mér ekki í hug að láta frá mér mótor án þess að segja viðkomandi að vera slakur fyrstu 1000km....!!! og það hef ég sjálfur alltaf gert þegar að ég keyri bíl með nýjum legum!!!

Maður hefur sjálfur horft uppá dæmi þar sem að splunkunýjir bílar eru staðnir í útslætti og endað með 7 stimpilstangir innbanborðs þar sem áður voru 8!


Ef svoleiðis gerist þá gerði ekki einhver heimavinnuna sínu,
það er bara svo einfalt,. líklega hefði mátt renna sveifarásinn til að fá hann alveg hringlaga. Hvað haldiði að sé gert við LeMans vélarnar?
skrúfað samann og staðið 19!! bláa í 24tíma samfleytt.

Þegar vélar sem er búið að mappa er verið að tilkeyra þá eru þær staðnar flatar og sleppt gjöfinni, og svo aftur flat og svo aftur sleppt, þetta er gert nokkrum sinnum og þetta gerir bestu mögulega setu á hringjunum við stimpilveggina, hringir er eina sem þarf að tilkeyra.

Þetta er mjög mjög einfalt, ef það þarf að tilkeyra legurnar, þá hefur eitthvað verið gert rangt. PUNKTUR.

EDIT.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Break-In-Secrets wrote:Q: What about the main and rod bearings, don't they break - in ??

A: Actually, the operation of plain bearings doesn't involve metal to metal contact !! The shiny spots on used
bearings are caused from their contact with the crankshaft journals during start up after the engine has been sitting a while,
and the excess oil has drained off. This is the main reason for not revving up the engine when it's first started.

The subject of plain bearings is one of the most mysterious aspects of engines, and will be covered in a future issue
of Power News. In it, I'll reveal more information that fully explains the non-contact phenomenon.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby aronjarl » Tue 05. Feb 2008 00:11

ég er nú ekki að kalla mig einhvern mótorupptekningarmann.

En þetta er bara svona.

Ég er ekki að segja að mótorin fari við það að standa þetta strax en það á að tilkeyra þetta.


end of bullshit :idea:

:)

E30 335i M30 LeMans 8)
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby IvanAnders » Tue 05. Feb 2008 00:24

Að ég skyldi hafa reynt! :lol:

Jæja Gunnar, ég tilkeyri þá bara mína mótora og bið mína kúnna um að gera það, þú stendur þá bara allt flatt um leið, og allir eru sáttir :wink:
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 68 guests