Bensínverð og samgöngur

[IngóJP]

Fyrir mig þá kostar meira að versla kók og pylsu t.d á N1 Ártúnshöfða en að borga í gönginn

Er það þá kippa af kók?

100 ferðir-áskrift 240kr ferðin

mikið rétt

[Aron Fridrik]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

[bimmer]

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

Brutal sannleikurinn og svarið við þessari spurningu er já.

Það er ekki raunhæft peningalega að halda uppi 100% nútíma
þjónustu á öllum krummaskerum landsins.

[Stanky]

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

Brutal sannleikurinn og svarið við þessari spurningu er já.

Það er ekki raunhæft peningalega að halda uppi 100% nútíma
þjónustu á öllum krummaskerum landsins.

Það er hvergi annarstaðar (((HELD ÉG))) er mikið borgað undir landsbyggðina og á Íslandi. Það er ótrúlegt hvað ríkið getur blætt í landsbyggðina endalaust og valið hvar/hvenar og afhverju það eiga að vera göng þarna en ekki hér eða annarstaðar. T.d. er verið að búa til Héðinsfjarðargöng milli Siglufjarðar og Ólafsfjarðar. Að mínu mati er það eitt mesta bruðl á peningum sem sóað hefur verið í, fyrir utan kannski í landbúnað.

[íbbi_]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

[Jón Bjarni]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

hvernig væri að nota bara ''þeirra hluta'' til að gera vegina hjá þeim?

[maxel]

hahahaha gott svar, landsbyggðin gæti þá notað sína prósentu í vegakerfi, en ég held að það sé lítið meðan við stærðina á landinu

[íbbi_]

ég er nú samt bara að koam með hinn pólin á þetta,

mér finnst höfuðborgarbúar oft ansi blindir á að það er ekki allra val að búa hérna

[bebecar]

ég er nú samt bara að koam með hinn pólin á þetta,

mér finnst höfuðborgarbúar oft ansi blindir á að það er ekki allra val að búa hérna

Ég hugsa að vegaframkvæmdir úti á landi væru lengra á veg komnar ef það væri forgangsraðað í framkvæmdir og arðbærustu framkvæmdirnar teknar fyrst. Slysasvæði eins og Suðurlands, Vesturlandsvegur, Reykjanesbraut og gatnamót á Kringlumýrarbraut eru ekki ódýr. Þar fyrir utan þá kosta umferðarteppur á höfuðborgarsvæðinu milljarða í vinnutap, eldsneyti og fleira.

Á móti kemur að það er ekki bara hagsmunamál landsbyggðarbúa að samgöngur landsbyggðar séu góðar. Það er sjálfsagt að það séu í það minnsta tryggðar öruggar og hraðar samgöngur í alla landshluta.

Það er mikill munur að geta ekið t.d. hvert sem er hér innanlands á um það bil 4-5 tímum.

Það sér ekki fyrir endan á þessu verki miðað við núverandi mannvirkjaplan.

[Aron Fridrik]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

Undir lok árs 2005 bjuggu 114.800 í Reykjavík, 26.468 í Kópavogi, 22.451 í Hafnarfirði, 9.423 í Garðabæ, 7.157 í Mosfellsbæ, 4.461 á Seltjarnarnesi og 2.183 í sveitarfélaginu Álftarnesi. Samtals voru því 186.943 íbúar á höfuðborgarsvæðinu hinn 1. desember 2005 eða um 62,4% landsmanna.

í þetta vantar svo reykjanesbæ og selfoss t.d. ég er nú nokkuð viss um að það er fólkið á suðurland sem að er að borga fyrir vegina út á landi líka ekki öfugt

[Einsii]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

hvernig væri að nota bara ''þeirra hluta'' til að gera vegina hjá þeim?

Ég veit. gerum höfuðborgarsvæðið að sér fylki og rukkum vegtolla þegar þið komuð út fyrir það og keyrið á vegum sem mér sýnist þið ekkert vilja eiga í!

[maxel]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

hvernig væri að nota bara ''þeirra hluta'' til að gera vegina hjá þeim?

Ég veit. gerum höfuðborgarsvæðið að sér fylki og rukkum vegtolla þegar þið komuð út fyrir það og keyrið á vegum sem mér sýnist þið ekkert vilja eiga í!

Þá gildir sama fyrir þig og Akureyri
Og já, er RVK eitthvað að borga í vegaframkvæmdir á Akureyri?
Er Akureyri mikið að borga í vegaframkvæmdir á landsbyggðinni? (þetta er spurning)

[Einsii]

Bara vörubílar sem borga vegatolla í Þýskalandi, flestallir landflutningar á meginlandinu norður/suður austur/vestur sem fara í gegnum Þýskaland......mjög pirrandi!

réttlátt að ég borgi fyrir það sem ég nota.

þeir sem nota meira bensín => keyra meira / aka þyngri bílum þeir borga meira.

Mér finnst allt í lagi að minnka vægi opinberra gjalda í eldsneyti og rukka vegatolla en það væri óþarfa kostnaður og umsýsla að mínu mati.

Jarðgöng eru oft mjög þjóðhagslega hagkvæm, allt í lagi að borga fyrir það að keyra í gegnum Hvalfjarðargöngin enda ekki há upphæð.

EN það verður að gæta jafnræðis, það þýðir ekki að aðhyllast einkaframkvæmd á einum stað en ekki á öðrum stað. Ef göng fyrir vestan eru 1000 ár að borga sig upp eða vegagjaldið þyrfti að vera 20þús til að göngin myndu borga sig upp á jafnmörgum árum og t.d. Hvalfjarðargöngin þá er það ekki forsvaranlegt að ráðast í þá framkvæmd. Þá er þessvegna betra að kaupa bara upp plássið!

nú spyr ég samt bara.. getur fólkið á þeim stöðum þá bara sjálfum sér um kennt að búa þarna og á ekki sjálfkrafa rétt á sömu fríðindum og fólk á suðurlandinu?

við getum ekki farið að eltast við að gera jarðgöng handa hverjum eina og einasta sem ákveður að fá sér vinnu langt frá heimabænum

fólkið á landsbygðini borgar líka skatta, á þeirra skattpeningur að fara í vegamál á suðurlandinu?

hvernig væri að nota bara ''þeirra hluta'' til að gera vegina hjá þeim?

Ég veit. gerum höfuðborgarsvæðið að sér fylki og rukkum vegtolla þegar þið komuð út fyrir það og keyrið á vegum sem mér sýnist þið ekkert vilja eiga í!

Þá gildir sama fyrir þig og Akureyri
Og já, er RVK eitthvað að borga í vegaframkvæmdir á Akureyri?
Er Akureyri mikið að borga í vegaframkvæmdir á landsbyggðinni? (þetta er spurning)

Heyrðiru mig væla um það hversu miklum peningum er eitt í vegakerfið í rvk ?

[maxel]

(þetta er spurning)

[IngóJP]

Ég legg til að hinu miklu spekingar hér fyrir ofan fari á þing og bjargi vegakerfinu á Íslandi