JÆJA NÚVERANDI OG VERÐANDI PABBAR...

[oskard]

Ég verð að vera sammála bebecar í þessum umræðum.

[bebecar]

Ég þarf ekki að prófa til að vita þetta. Staðreyndirnar tala sínu máli.

Finndu einhverja braut (annað en oval) þar sem mótorhjól er að ná betri tíma.

[Alpina]

Þetta eru afstæð dæmi að ég tel....
Ofur keppnisbílar með öllum hugsanlegum RACE útfærslum sem til eru
og Hval fjörðurinn er ekki Það slæmur..................
EN;;;,,,,,,,,,,;;;;;;; eins og Ingvar bendir á þá er ekki öll sagan sögð.
Guðbergur Guðbergsson ((Beggi Porsche)) átti 944 Turbo svartan
(( með gömlu númerunum T 944)) og tók RUN frá afleggjaranum
frá Hveragerði við SUZUKI 600 ((að ég held)) upp á Hellisheiði og sagði að hann hefði verið kominn út úr bílnum þegar hjólið kom í mark??

Sv.H
ps. Þetta sagði hann mér sjálfur!!!!!!!!!!!!!!

[bebecar]

Þetta er vissulega ofur formúlubílar en líka það besta í mótorhjólum - fullkomlega sambærilegt að mínu mati. En þú sérð líka hvað tímamismunurinn er mikill.

Þetta er bara einföld staðreynd, ég veit um mann í Tékklandi sem vann veðmál svona á E34 Touring M5. Mjög ítarleg lýsing, keppti við tvö mótorhjól sem reyndu saman að halda honum fyrir aftan sig í beygjum því þau áttu ekki séns í hann.

Guðbergur hefur farið nokkuð létt með þetta trúi ég.

[Svezel]

Hmm jú það er rétt ef það er mikið um s-beygjur þá eiga mótorhjólin erfitt uppdráttar en þau hafa bara gífurlega yfirburði á beina kaflanum(umfram eðlilega bíla).

Legg til að þetta verði sett í nefnd

[bebecar]

Þau hafa mikla yfirburði í hröðun upp að vissu marki. Það er samt ákveðið vandamál með hjól á yfir 200 kmh að þau auka ferðina ekki mjög hratt, lítið tog og mikil loftmótstaða.

En, tímarnir tala fyrir sig sjálfir.

Radical's new SR3 Turbo, driven by touring car ace, Phil Bennett, shattered the Nordschleife lap record of 7:32, by a massive 13 seconds. The new record was made all the more impressive by the fact that the all-new 1500 turbo-engined car had only covered a small number of development miles at Lotus' Hethel test circuit, and the record was achieved during it's first and only flying lap of the awesome 14-mile German circuit.

Hér vitna ég í upplýsingarsíðu breskra bifhjólamann um Nurburgring.

For bikers it's worth remembering that there are some very quick cars out there, especially noticeable in the tighter sections where their superior grip really gives them a speed advantage. If you hear the dreaded squeak of rubber behind you get out of the way ... you can always try to get your own back in the uphill sections!

[SE]

Ég hef séð myndband frá Nurburgring tekið um borð í M5, hjólin fóru fram úr á beinu köflunum en hann náði þeim aftur í beygjunum og skildi þau eftir.
Það er rétt þau hafa mikla yfirburði á beinum köflum en þurfa að hægja duglega á sér í beygjunum á meðan þú getur svínkeyrt almennilegan bíl í gegnum beygjurnar. Hefði verið gaman að sjá Guðberg og Súkkuna

[ValliP]

Það er alltaf gaman af svona umræðum en það væri gaman að vita hvað margir hérna hafa átt eða eiga mótorhjól og þá hvernig. Ég á t.d. Honda CBR 600 F2 og búinn að eiga það í 11 ár. Keypti það nýtt á sínum tíma. Ég hef keppt á því í kvartmílu í nokkur ár og var íslandsmeistari á því á tímanum 10,88@122,6mph.

[bebecar]

Það eru nefnilega engar beygjur í kvartmílunni. Það hafa engir eða fáir bílar við mótorhjóli í beinni línu.

Fletir gera ráð fyrir því að mótorhjól sé sneggra almennt, en eins og sjá má af tímum og heimasíðum mótorhjólaklúbba sem heimsækja keppnisbrautir þá er það bara ekki þannig.

Bíll hefur miklu meira grip í beygju en hjól, hinsvegar er hraðatilfinning á hjóli meiri og því finnst manni kannski að það sé ekkert sem að hangi í þessu, en það er bara tilfinning.

PS, ég er að taka prófið núna og er nú ekki að næla mér í mótorhjól til að stinga bíla af, heldur er ég að þessu vegna þess að það er mun ódýrara að eiga "performance" mótorhjól en bíl - og fílíngurinn er góður.