bmwkraftur.is

Þessi mótor höndlar alveg 16-18psi stock er það ekki ?

Ættiru ekki að geta rönnað 22-23psi á þetta með þessu dóti sem að þú ert að púsla saman ?

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Jú svona cirka,
20psi er ekki neitt mál þar sem að heita loftið kemst í burtu ekkert mál,
helsta vesenið er að vera ekki með load dyno til að mappa dótið allaleið,
enn það eru fullt af öðrum leiðum til að monitora hvort að maður sé að
ganga of langt,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Vélin er "lokuð"

ætla að powdercoata annað ventlalokið á morgun, prufaði eitt
Anodized Red og fannst það koma vel út, klára hit á morgun
ætla líka að fara kíkja á einn mögulegann ás sem er performance
ás í vélina hjá mér ef hann lítur vel út þá hendi ég honum í,
hann eykur lyftið um 1mm, sem er nú ágæt fyrst það er BARA 7.8mm

Svinghjólið fer í rennslu á morgun, mögulega pínu léttun, það er alveg fáránlega þungt,, væri fínt að skafa smá af því, annars er það að fara bara að hreinsa snertiflötinn,

turbo greinin fer í smá vinnslu á morgun, setja V-band flange fyrir wastegatið á, og líka láta sýruþvo greinina, það hjálpar víst aðeins til við að hún springi ekki, það verður sett þykk stál plata sem hjálpar svo við að halda við greinina líka,

Svo á morgun ætla ég að athuga hvort að soggreinin komist í ofninn ,
ef svo er þá verður hún powderuð eitthvað , annars bara þrifin,

maður má ekki missa sig í dundinu, annars fer að koma bara að því að skipta um subframe og á sama tíma drifið, koma öllu fancy dótinu þarna fyrir .

Meira á morgun,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Soggrein komin á,
450cc spíssar komnir í,

Skipti um pakkningu á throttle bodýinu,

í raun er hægt að skrúfa dótið ofan í húddið núna, enn mig vantar flywheelið, þannig að ég finn mér eitthvað annað að gera.

újé,,,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég er með nóg handa þér!

_________________
Enginn bíll!

haha

Hitt ventlalokið orðið brushed anodized red líka og komið á
geðveikt flott í góðu ljósi,

Ekki alveg nein súper ferð á þessu enn ég er líka einn í vinnunni á daginn
tölvuþjónusta flugstöðina og fleira til
er meira að segja búinn að vera á bakvakt í 2vikur

Ef allt gengur eins og ég er að vonast eftir þá er góður séns á því að vélin komist ofan í rauða á sunnudaginn...............
það þarf bara svinghjólið og þá henda gírkassanum á, þá er hægt að setja hana ofan í bílinn,.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Flywheel is back.
12.6kg niður i 8.3kg,, sem er bara fint.








kassin kominn á, þannig að vélin er ready ofan i.
næ i turbo greinina á morgun og fitta þá törbóinu á.

rock n roll......................

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

NICE!

_________________
Enginn bíll!

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Úff, hlakka til að fá rúnt

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hefurru fengið rúnt í einhverju sem ég hef átt?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ahmz, E30 M-Power, en þá var eitthvað basl með bremsurnar

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

_________________
BMW 525D E61 07 Facelift

jæja, það var smá laus tími í dag í skúra málum þannig að við
ákváðum að henda öllu dótinu í að aftann,

Subframe, spyrnur, mtech swaybar, ix drifið,
einnig flaut með poly fóðringar fyrir swaybar, drifið, spyrnur, subframe.
Weitec demparar og coilover conversion,
svo lágt að ég náði ekki tjakknum undann drifinu

á morgun fer fjöðrun í að framann og þá verður líka rúllað brettin að aftann
til að hafa nægt pláss fyrir sportmaxið og massa lækkun,
Já og nýjir handbremsubarkar.

Mjög ánægður með árangurinn í dag,
Skúli tók myndir og sjást þær bráðlega...

Verður gamann á morgun því að ég held að ég sé að fara
ná því að lækka hann á boddý og tapa því engri fjöðrunarvegalengd.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson