bmwkraftur.is

Finnst nú fyrra atriðið frekar mikil alhæfing, en það er kannski annað mál.

En ímynda sér ef þeir geta gert þetta við 2000kg bíl hvað þeir gætu gert með hann ef hann væri 1500kg.

_________________
Kalli - Mal3
Bow down to Daihatsu power!
Daihatsu Charade TS 1.3i '93
Alltaf hægt að glotta að þessum stafrófssúpudósum

Það er nú nefnilega munurinn á okkur, ef ég fletti upp BMW í orðabók þá sæi ég fyrir mér mynd af 2002, E30 M3 eða einhverju í þeim dúr E28 M5 t.d. Ekki 750 bíl!

Svo finnst mér ekkert að því að BMW bjóði upp á sífellt betur útbúna bíla og stærri og þyngri og allt það - ég sé bara ekki afhverju það þarf að ganga yfir alla línuna... Sjöan á að vera stór og massív.. fimman á að vera svona miðlungs bíll og þristurinn á að vera snattarinn. Þetta er bara ekki svona í dag.

Svo er ég alfarið á móti því breyta bílum og stækka sífellt en gefa þeim alltaf sama nafnið...

T.d. væri bara fáránlegt að kalla 1500 kílóa bíl "Mini" svo dæmi sé nefnt.

Afhverju má ekki bæta bara við einu númeri eins og 945 fyrst að sjöan er orðin svona stór

Já, það er reyndar löngu orðið ljóst að ég þarf helst að eiga rallýbíl - en ég vona að motorhjól dugi til að halda þessu í horfinu hjá mér.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Mini Cooper í dag er monster miðað við gamla Mini Cooperinn.. en menn elska hann samt.

_________________

E36 M3GTtt

ah.. Enter too soon,

Það sem ég ætlaði að segja er að Mini Cooper er svipað stór og 1.gen Golf GTI. Ég held bara að menn sem vilja létta kraftmikla bíla séu ekki svo margir, og ef þeir vilja þannig vagn, þá fá þeir sér bara Catherham eða sambærilegt.

Hvernig væri það, fá sér Chaterham og setja í hann E30 M3 vél, eða 3,2L 321ha. M3 E36 græju.

Þá fengju menn sound - hröðun - og léttleika.

_________________

E36 M3GTtt

Hvaða stælar eru í gangi hérna?

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Góð spurning, ég setti allavega inn Ell o té u ess í minn póst en fékk þetta sama út - annað hvort moderator að leika sér að script

_________________
XC 90 2005 V8 (frúarbíllinn)
Suzuki Hayabusa GSX1300R 1999
B3 biturbo 2008 #101 (on it's way)

Er þetta einhver tölvuhúmor?

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

þegar ég heyri orðið bmw þá kemur eiginlega helst uppí hugan á mér e32 e34 og e36, enda finnst mér það flottustu bílarnir sem bmw hefur sent frá sér.. og reyndar e39 og e38 það eru fallegur og þægilegir bílar..

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég er nokkuð sammála Íbba, ég sé fyrir mér bílana frá 90-95... Þeir hafa allt, blöndu úr gömlu bílunum og svo slefa þeir uppí nýju bílana sem margir hérna þola greinilega ekki
Mér finnst samt of margir hérna fastir í þessu klassíska, menn verða að opna sig fyrir nýjungum, það er nauðsynlegt, sérstaklega núna þegar allt er að verða nýtískulegt...
Svo ef ég heyri orðið BMW þá hugsa ég um -Leður- Þægindi - Flott 6 eða 8 cyl sound - Stóran bíl - Djúpar felgur og Low profile - Xenon ljós - Passlega stóra vél og mikið power

Það er verið að gagnrýna V8 og V10 vélina nokkuð hérna, en samt er í raun bara verið að bæta við cylendrum, það er ekki verið að stækka vélarnar mikið, 5,0l V8 verður 5,5l V10, bara verið að minnka cylendrana og gera vélina sterkari fyrir vikið...

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE

já mér finnst gullár bmw vera einmitt 90-95,
e32 finnst mér alveg sérstaklega skuggalegir bílar.. og þegar maður keyrir á eftir svörtum e32 með dökkum rúðum þá skilur maður alveg af hverju fólk heldur að það eigi bara dópsalar þessa bíla.. s.s bíll með "attitjút"
e34 finnst mér bara endalaust fallegir bílar og það er líka alger draumur að keyra þá.

e36 finnst mér langfallegasti þristur sem hefur komið út. ég skemmti mér konunglega við að keyra 325 bíl sem ég prufaði á bílasölu einhverntíman

svo eru reyndar e39 og e38, ég er alveg bálskotin í báðum þessum bílum.
e38 á djúpum felgum þá helst 18" eru alveg óendanlega flottir, og er 740 e38 á óskalistanum, þó finnst mér vanta í þá "attitjúdið" sem e32 hefur, e32 má eiginlega líkja við mann á kókaíni

þó get ég ekki neitað að ég er alltaf að verða hrifnari af eldri bmw.. fyrst þegar ég byrjaði að stunda þessa síðu þá varð ég hissa á að einhverjir skildu vera liggja inní skúr og dunda í e30 bíl, vinur minn á 89 316 og mér fannst þetta bókstaflega ömurlegur bíll bæði í útliti og akstri svo í þokkabót bilar hann eins og hann fái borgað fyrir það, í dag aftur á móti er ég á allt annari skoðun.. eg og vinur minn vorum einmitt að skoða og prufa 90 325ix touring um daginn og ég var mjög hrifinn af bílnum, bæði fallegur og skemmtilegur bíll, og er ég sjálfur aðeins að spá í öðrum 325ix bíl og er nú öruglega farin að vekja athygli fólks í götuni þar sem hann er.. svo finnst mér líka 323 bíllin hans bebecar helvíti töff og væri alveg til í að prufa að keyra sona bíl, lítill og léttur með nokkuð stóra vél.

ég get ekki sagt að ég sé mjög hrifinn af nýjustu bmw bílunum, mér finnst aftur endinn á nýju sjöuni alveg útí hróa, og margt á nýju fimmuni líka, hlakkar þó til að sjá hana í real, e46 m3 finnst mér ekki næstum því jafn fallegur og e36 m3,
þó svo að ég fíli alveg e46, vinur minn átti 318 e46 og það var mjög skemmtilegur bíll, fyrir utan vélarorkuna.. sem var ekki til staðar,

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég sá E60 520i útí Danmörku, og þegar ég sá hann þar (í real life) þá fannst mér hann geðveikur!!! En á myndum er hann ekkert sérstakur

"E32 er bíll með Attitude"
Íbbi, þetta er svo rétt að orði komist og ég gæti ekki verið meira sammála

Dæmi: 740i E32 á Djúpum felgum, svartur með öllu...Bara draumur

Ég fíla alveg þessa gömlu BMW og líka þessa nýju en Gullárin eru ´90 - ´95...

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE

Þetta er bara allt saman spurning um peninga, BMW gengur ekki eingöngu á "good will" frá bílablöðum og bílanöttum sem aðhyllast létta racer'a. Ef BMW fer að kúpla sig frá lúxusmarkaðnum yfir í fislétta borgar-kappakstursbíla þá myndu þeir eflaust tapa töluvert af viðskiptavinum umfram nýja.

Það er bara þannig að hinn almenni kaupandi lítur til BMW sem lúxusbíl með ofnógt tæknibúnaðar meðan aðeins lítill hluti kaupenda vill fá kappaksturstæki í borgarklæðum. Vissulega vill hinn reynslumeiri kaupandi akstursánægju á akstursánægju ofan og því getur maður alltaf treyst BMW til að afhenda. Síðan er bara M-deildin aukabita fyrir þá sem vilja meiri ánægju,

Ég held bara að Bebecar og Mal3 séu bara fastir í nostalgíu æskuára sinna þegar litlu bílamódelin þeirra voru flottir BMW og Lotus kappaksturbílar með engri innréttingu eða búnaði.

Í dag er komið þvílíkt raglufargan um öryggisbúnað sem bílar verða að fylgja og þegar það, auk þess tæknibúnaðar sem til staðar er í dag, er komið í bílinn, eru kílóin orðin töluvert fleiri en áður. Svo til að fá flekann til að höndla rétt þá er aflið aukið og fjöðruninni breytt, því að létta bílinn með léttari efnum er töluvert dýrara en að auka aflið og breyta fjöðrum.

Annars kom Renault með góða lausn á þessu með 172; Þú getur fengið venjulegan 172 með leðri, xenon, digital miðstöð og ABS eða Cup með engu af þessu + lægri fjöðrun - varadekk = 80kg léttari.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Vil líka benda á að BMW er góðir kallar,
Þeir bjuggu til 15 E36 M3R

Hann var 3.0 og var 325hö við 7000
Hann var 200kg léttari en original

Einungis seldur í Ástralíu og 3 fóru beint í GP þar,

Það er hægt að kaupa þessa GroupN hluti í gegnum öll BMW umboð, því það eru BMW partanúmer á öllu dótinu, það kemur ekki upp í ETK samt,

Einnig V8 vélin sem er í V8 M5 bílnum er stækkuð 4,4 vél úr M3 GTR bílnum þá E46, Þessi 4.4 er það sem BMW hefur notað síðustu ár til að stútta keppendum sínum, Hafa bara lent illa reglulega séð í gegnum tíðina eins og við þekkjum með M1 bílinn,
Td. þegar þeir voru að keppa við Porsche ´94 þá voru þeir með 3.0 vélar en Porsche 3,6 vélar samt náði BMW að taka á Porsche í beygjunum og vinna stölu sinnum,

BMW M3 CSL kemst undir 8mín á Nurburgring í stock formi, Það er fáheyrt
BMW M3 E46 kemst þar á 8.22 og M coupe 8.23 í stock formi
Sum mótorhjól komast ekki einu sinni undir 8mín,

Nurburgring notar BMW mikið til að þróa sína bíla því sú braut hefur allt sem bíll þarf að takast á við,


Smá recap af heimasíðu sem ég var að lesa um daginn
Það var 24hour race að byrja og í upphitunar hringnum þá voru BMW Schnitzer bílar að hita upp, virkjarnir voru ekki vissir um að olíukælir hefði undan fyrir gírkassan þannig að þeir settu eitthvað kælidót utan á þá man ekki hvað það er akkúrat núna, en það virkaði of vel og slöngurnar frosnuðu og sprungu og stútuðu kössunum, þá hófst keppnin með 2 bimma í skúrnum að fixa kassa, í stuttu þá komu þeir út í um 60 sæti og annar endaði í 5sæti á eftir Viper GTS, svo var V8 Opel á á undan í fyrsta,
Það segir mér enginn að BMW hefði ekki bakað þessa keppni í köku ef ekki hefði þurft að skipta um kassa, þetta var með 4.4 vélinni auðvitað sem er bara 450hö því að það eru restrictorar á henni,

BMW Rúlar það er bara svoleiðis, hvers vegna erum við að versla Bimma annars

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

mikið er gott að það eru ennþá menn hér sem mæla af viti !

Nákvæmlega... Ég veit ekki betur en fólks sé búið að vera tala frekar verra máli um BMW heldur en ætti að heyrast hér í klúbbnum, allir svo upp með sér útaf þessum McLaren bíl, En Gunni í GST er búinn að standa með sinni tegund allan tímann og fá nokkra til að hugsa aðeins betur um hvað hér fer fram

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE