bmwkraftur.is

Núna hef ég verið að fá alveg svakaleg vandamál með móðu inni í bílnum og eyði ég oftast 5 mínútum, í hvert einasta sinn sem ég ræsi bílinn kaldann, í að losna við móðuna.

Þetta var sérstaklega mikið vandamál í dag. Það myndaðist móða á framrúðunni meðan ég hljóp rétt inn (5 mínútur í mesta lagi).

Kann einhver skil á þessu?

Þetta er vægast sagt að gera mig geðveikann, sérstaklega þegar móðan frýs . . .

Gæti verið raki inní bílnum,veit það ekki

_________________
00 E39 540 M-tech (seldur)
94 E36 M3 Cabrio (seldur)

nákvæmlega sama vandamál hér!
Ég þoli þetta ekki.. og hvað meinaru með raka í bílnum?
Teppið í gólfinu þá blautt eða?

_________________
Enginn bíll!

Sko, ég hef haft hann innifyrir í þurrveðri í nokkra tíma undir industrial size hitablásara með allt opið.
Tók mottur úr og allt, ekkert blautt.

Þurrkaði svo allar rúður og þreif.

Tveimur dögum seinna kom ég að bílnum móðudrifnum.

Svo ÞARF ég að vera með klima unitið í gangi ef það er rigning úti eða með marga farþega, annars myndast bara móða.

er móða ekki bara staðalbúnaður í bmw, það hefur alltaf komið svona móða eins og þið lýsið af og til í öllum þeim bmwum sem ég hef umgengist og notað (e34, e39, e46 og e60)

Fór og skoðaði gamla pósta =)





Gæti þetta verið eitthvað AC tengt?

Ég er nefnilega nýbúinn(fyrir 2-3 vikum) að skipta um brunnið öryggi sem var víst eitthvað tengt AC.
Man ekki nákvæmlega hvar það var, en það var allavega 30A.

Var með þetta sama vandamál í E46 bíl. Það þurfti að skipta um frjókornasíuna.
Þá lagaðist allt saman. Ég var einmitt að skipta um sömu síu í
E34 bílnum mínum. Þar var miðstöðin hreinlega hætt að virka.
Ég myndi ath. þetta.

Danni á við sama vandamál að stríða

Og þetta virðist vera vesen hjá mér líka (rúðan hjá mér varð ógeðsleg þegar ég dró bílinn í vélarskipti í gær)

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Það safnast alltaf raki í gólfteppið og svampinn undir því.

Ég set 2-3 fréttablöð undir hverja mottu þegar þetta er orðið vandamál. Blöðin draga í sig bleytuna og þurrka teppið. Eftir 2-3 daga þá er óhætt að henda blöðunum eða setja ný blöð ef það er ennþá raki í bílnum.

_________________
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn

Já, þetta er einmitt að hrjá mig líka.

Sem er auðvitað afar slæmt í annars svona góðum eðalbíl og gamli góði E-32-inn minn er. Mér finnst koma meiri móða en í nokkrum bíl sem ég hef átt vel lengi.

Ókei, þetta með frjókornasíuna var góð ábending, ég hef einmitt ætlað að skipta um hana í nokkurn tíma en ekki látið verða af því. Nú verður það drifið af sem fyrst! Rakst einmitt á þessa spjallsíðu í fyrradag:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/54597

Svo er annað sem mig RÁMAR í af sænskri spjallsíðu...
(Ath. ég las þetta einhvern tíma fyrir 1-2 (?) árum þegar ég bjó úti í Svíaríki, svo ég er ekki viss um hversu rétt ég er að hafa þetta eftir).
En það gekk sem sagt út á það að það gæti verið einhver bilun (eða leki) í miðstöðinni.... sem sagt einhvers staðar inni í mælaborðinu.

Þetta var reyndar um SAAB 9000 CD sem ég átti úti, en ég las það líka einhvers staðar (nýlega) að í miðstöðinni á BMW væri eins konar mini-radiator sem hleypir inn heitu vatni af vélinni til þess að hita innanrýmið hraðar. Ef að það kæmi leki að þessu þá gæti myndast raki í teppum etc.

Veit ekki hvort þarna var verið að tala um sama hlut og í SAABinum.
Þar minnir mig að þetta hafi verið nefnt "heater-core"... en þó var þessi síða nú á sænsku, svo eitthvað er mig kannski að misminna þetta...

Anyway... þið getið spáð í þetta... just my två kronor (2 cents)

P.S.
Já...og ef einhver hefur uppástungu um hvert ég gæti leitað með að láta laga þetta (og fleira smálegt) fyrir mig, þá endilega komið með þær.
Ég geri þetta ekki sjálfur og þar sem ég hef ekki búið hérna heima undanfarin ár, þá er ég ekki svo vel inni í bílamálunum hérna...

_________________
Karl Trausti - 735i

það má spyrja konuna ef það er erfitt að
komast að, eins og í þessu tilfelli


´Yes, that's actually his wife in the photo, changing the microfilter. What a woman!´

_________________
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.

Svona eiga kvenmenn að vera.

_________________
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d

Í þau skipti sem ég hef lent í móðu vandamálum þá hefur oftast verið lokað fyrir loft rásina sem tekur loftið utanfrá, stundum hefur lokan staðið föst eða að menn eru t.d. að þrífa mælaborðið og hafa hreift takkann sem lokar fyrir loftið en kannski hefur hann ekki verið hreifður svo árum skiptir en svo festist lokan og menn bara fatta það ekki fyrr en að allt fer í móðu.

_________________
gaui1969@gmail.com
e36 coupe 318is. Seldur
e36 convertible 325i
e21 1982 323i
e30 top chop

Var ekki líka efni frá autoglym sem eyðir móðu?
eða er ég bara að rugla?

Ég lennti í þessu á mínum M5 - skipti um frjókornasíuna og BINGÓ! Engin móða og 4 vindstig inn í bílnum á hæstu stillingu

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road