erfiður í gang

[Gunni]

Sælir. Ég vaknaði upp við þann slæma draum í hádeginu í dag að bíllinn minn fór ekki í gang fyrr en í 3. tilraun. sama sagan var þegar ég var búinn í vinnunni. ég kíkti á Halla og hann potaði í eitthvað og fann það út að þetta væri loftflæðimælirinn (dótið sem er við hliðina á loftsíuboxinu) sem væri eitthvað grillaður. ég hringdi í TB og hann sagði að þetta gæti passað og loftflæðimælirinn kostaði 15þúsund hjá honum. Svo hringdi ég í B&L og hann sagði mér fyrst verð uppá einhvern 30þúsund kall og svo sagði hann að ef þetta væri mælirinn/skynjarinn þá væri þetta 7000 og eitthvað.

spurningin er hvort það sé í lagi að keyra bílinn svona eða ekki ??

hann fer í gang alltaf í svona 3. tilraun. hann gengur alveg venjulega og er alveg eðlilegur í akstri, eina sem er að hann fer ekki strax í gang.

ef einhver er fróður um þessi mál má hann endilega leggja orð í belg, því ég þori ekki að keyra hann nema fá að vita hvort það sé í lagi

kveðja, Gunni

[Dr. E31]

Ég mundi ekki keira bílinn svona, þegar nýja vélinn var sett í Capri'inn minn þá vantaði mass airflow sensorinn (loftflæðimælinn), og mér var bennt á það að ekki vera að keira bílinn þannig.

[Gunni]

jám ég held ég keyri hann ekkert. ég er bara að spá hvort ég eigi að fara með hann strax eða geyma það þar til eftir helgi. ég er nebblega að fara út á föstud. það er spurning.....

er í lagi að keyra hann frá kóp niðrí TB ?? eða þarf ég að draga hann til að hella ekki neitt??

hvernig virkar þessi loftflæðimælir annars ? fær hann ekki loft þegar þetta er bilað eða hvernig er það ??

endilega ef einhver veit eitthvað um þetta, láttu ljós þitt skína!

[saemi]

Ég myndi nú bara keyra bílinn.

Ég get ekki ýmindað mér að þetta gæti skemmt neitt, nema kannski mesta lagi hvarfakút eða súrefnisskynjara mögulega.

En efast um bæði samt

Sæmi

[arnib]

Ég er nú ekki manna fróðastur á þessum bæ hérna,
en ég myndi halda að loftflæðimælir sjái bara til þess
að tölvan viti hversu mikið súrefni er í boði
og geti þrumað inn bensíni í samræmi við það.

En hvort að það er í lagi að keyra svoleiðis eða ekki veit ég ekki!

[Gunni]

Ég myndi nú bara keyra bílinn.

Ég get ekki ýmindað mér að þetta gæti skemmt neitt, nema kannski mesta lagi hvarfakút eða súrefnisskynjara mögulega.

En efast um bæði samt

Sæmi

ég er ekki einusinni með hvarfakútana. ég er bara að spá hvort maður á að keyra í vinnuna í fyrramálið eða gera aðrar ráðstafanir!

[GHR]

Það er eflaust í fínu máli að keyra bílinn svona!!!
Ef þetta er loftflæðiskynjarinn þá sér hann bara um að jafna eða setja rétta blöndu af súrefni/bensíni inn.
Skrýtið samt að bíllinn sé fínn að öðru leyti , ég myndi nú halda að bíllinn ætti varla að ganga
Eins og Sæmi sagði þá væri þá eflaust bara hætta á að skemma 02 skynjara eða hvarfakútinn, annars veit maður aldrei

[Gunni]

Það er eflaust í fínu máli að keyra bílinn svona!!!
Ef þetta er loftflæðiskynjarinn þá sér hann bara um að jafna eða setja rétta blöndu af súrefni/bensíni inn.
Skrýtið samt að bíllinn sé fínn að öðru leyti , ég myndi nú halda að bíllinn ætti varla að ganga

já, en ef þetta sér um að setja rétta blöndu súrefnis og bensíns þá er kannski ekkert sniðugt að keyrann svona ef þetta er belað

[GHR]

Það ætti nú að vera í lagi, t.d. þá var AFM barkarnir báðir rifnir fyrir aftan AFM hjá mér þannig að hann var að fá alltaf kolvitlausa blöndu, bæði í lausagangi og á gjöf (SKÍTMÁTTLAUS+++)
Reyndar er líka hætta á að þú skemmir kertin út af þessu (ég gerði það á einum helmingi) þannig að ef þú ert með annan bíl þá myndi ég að sjálfsögðu nota hann til bráðabirgða

[saemi]

Já, mér finnst þetta skrýtin lýsing á AFM bilun.

Ég myndi frekar skjóta á bilun í búnaði fyrir kaldstart (hitarofi ofl) eða að eldsneytiskerfið haldi ekki uppi þrýsting eftir að drepið er á bílnum.

Bilun í AFM finnst mér hljóma undarlega sem svona bilun.

En... ég er ekki sérfræðingur í E36.

AFM sér bara um að senda boð í heilan fyrir rétt eldsneytismagn fyrir það loftflæði sem er að fara í gegnum mælinn. Má segja að hann virki eins og hurð sem er með gormi. Eftir því sem þrýstingurinn verður meiri á hurðina opnast hún meira, og gefur merki um meira eldsneyti.

Sæmi.

[Gunni]

Já, mér finnst þetta skrýtin lýsing á AFM bilun.

Ég myndi frekar skjóta á bilun í búnaði fyrir kaldstart (hitarofi ofl) eða að eldsneytiskerfið haldi ekki uppi þrýsting eftir að drepið er á bílnum.

Bilun í AFM finnst mér hljóma undarlega sem svona bilun.

En... ég er ekki sérfræðingur í E36.

AFM sér bara um að senda boð í heilan fyrir rétt eldsneytismagn fyrir það loftflæði sem er að fara í gegnum mælinn. Má segja að hann virki eins og hurð sem er með gormi. Eftir því sem þrýstingurinn verður meiri á hurðina opnast hún meira, og gefur merki um meira eldsneyti.

Sæmi.

þetta gæti náttlega líka verið bilun í kaldstartbúnaði, þar sem bíllinn fer alveg í gang strax ef hann er heitur en ekki ef hann er kaldur. Getur vélin eitthvað ofhitnað eða eitthvað þannig ef maður keyrir hann svona ??

[saemi]

Ég get ekki ýmindað mér að þú getir skemmt neitt á þessu.

En ég ætla ekki að LOFA því. Hef adlrei vitað til þess að maður geti skemmt nokkuð á þessu.

En án þess að vita meira um þetta, þá finnst mér hæpið að þetta sé AFM. I would go for kaldræsibúnaðinn.

Sæmi

[GHR]

hæpið að þetta sé AFM. I would go for kaldræsibúnaðinn.

Sæmi

Segi það sama hér!!!! Bendir ekkert til þess.
Láttu okkur síðan vita niðurstöðuna. Ferðu ekki bara í tölvu með hann fljótlega???

[Gunni]

hæpið að þetta sé AFM. I would go for kaldræsibúnaðinn.

Sæmi

Segi það sama hér!!!! Bendir ekkert til þess.
Láttu okkur síðan vita niðurstöðuna. Ferðu ekki bara í tölvu með hann fljótlega???

jú ég ætla að reyna að kíkja með hann niðrí TB á morgun. læt ykkur vita.

takk fyrir hjálpina.

[Gunni]

Þetta var soldið steikt. Bíllinn fór strax í gang í morgun, ekkert væl! ég ætla samt með hann í TB að tjékka hvort þetta sé eitthvað!