E38 750il 6 gíra

Sástu flottan BMW og vilt leyfa okkur hinum að njóta líka? Póstaðu því þá hér.

E38 750il 6 gíra

Postby bjahja » Sun 06. Feb 2005 23:24

Mér pórsónulega finnst þetta project ofurflott 8) 8) 8)

http://www.robertlevinson.com/seven/

Þeir segja að þetta sé fyrsti 750il 6 gíra, og mér finnst það töff :wink:
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby Djofullinn » Sun 06. Feb 2005 23:30

Þetta er náttúrulega ekkert annað en snilld! :twisted:
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is
Djofullinn
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 12187
Joined: Fri 30. Aug 2002 21:03
Location: Uppí rúmi í spandex

Postby fart » Mon 07. Feb 2005 08:16

Ferlega lélegur í þessu leitardæmi hérna á spjallinu en ég held að ég hafi séð þennan áður.

En þrátt fyrir það gaman að sjá hann aftur.

Rob Levinson er flottur.

Sæmilegt safn sem hann á : http://www.robertlevinson.com
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby iar » Mon 07. Feb 2005 10:33

Hvað er þetta??? :shock:

Image
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)
User avatar
iar
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 5727
Joined: Mon 02. Sep 2002 09:13
Location: Mosfellsbær

Postby gstuning » Mon 07. Feb 2005 10:35

iar wrote:Hvað er þetta??? :shock:

Image


ds3.jpg = driveshaft = drifskaft

Fyndið það er búið að snúa drifskaftið í sundur, þar erum við að tala um grip í dekkjum fáránlegann styrk í gírkassa og drifi og mega mikið af togi :P
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby fart » Mon 07. Feb 2005 10:50

Smá info.

Gírkassinn í 850CSI er nánast sá sami og í mínum nema með 11.5" kúplingu í stað 9 3/4" hjá mér (sem og 540i og Zátta).

Menn hafa verið að setja UUC kúplingar í M5 sem eru byggðar á 11.5" 850CSI og með þeirri kúplingu hafa menn snúið í sundur öxlana :shock:

Þannig að við erum að tala um serious gírkassa.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby jonthor » Mon 07. Feb 2005 12:18

fart wrote:Smá info.

Gírkassinn í 850CSI er nánast sá sami og í mínum nema með 11.5" kúplingu í stað 9 3/4" hjá mér (sem og 540i og Zátta).

Menn hafa verið að setja UUC kúplingar í M5 sem eru byggðar á 11.5" 850CSI og með þeirri kúplingu hafa menn snúið í sundur öxlana :shock:

Þannig að við erum að tala um serious gírkassa.


Damn!
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby oskard » Mon 07. Feb 2005 14:08

þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið
oskard
 

Postby iar » Mon 07. Feb 2005 14:09

oskard wrote:þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið


Kannski drifið hafi verið 110% læst :lol:
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)
User avatar
iar
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 5727
Joined: Mon 02. Sep 2002 09:13
Location: Mosfellsbær

Postby oskard » Mon 07. Feb 2005 14:10

iar wrote:
oskard wrote:þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið


Kannski drifið hafi verið 110% læst :lol:


það gerir oxlana ekki sterkari :)
oskard
 

Postby fart » Mon 07. Feb 2005 14:25

Ekki nema það sé eitthvað mismatch í 750 öxlum og skaftinu sem fylgir 6gang kassanum.

Þ.e. að 750 öxlar séu hlutfallslega sterkari en skaftið sem fylgir beinskipta kassanum.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby 700 » Wed 16. Feb 2005 15:18

en hvaða sauður vill hafa svona fák beinskiptann?????????????? :shock:
700
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 15
Joined: Wed 16. Feb 2005 14:55
Location: Akureyri

Postby gstuning » Wed 16. Feb 2005 15:31

fart wrote:Ekki nema það sé eitthvað mismatch í 750 öxlum og skaftinu sem fylgir 6gang kassanum.

Þ.e. að 750 öxlar séu hlutfallslega sterkari en skaftið sem fylgir beinskipta kassanum.


Drifskaft fær gírað tog(átak) frá gírkassa á sig,
Öxlar fá átakinu skipt í helming á sig en aftur gírað frá drifi

T,d
100NM í vél
í gegnum 4gír sem væri t,d 1.66 eða eitthvað bara
166NM í drifskaft

drif er 3.15 : 1
Drif gefur út samtals 166NM x 3,15 = 522,9NM
Svo fær hver öxull helming af því = 261NM

Þannig að öxlar fá alltaf á sig meira tog en drifskaft
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby fart » Wed 16. Feb 2005 15:44

High power svar Gunni. Flottur.

En þarf þá drifskaftið ekki bara að vera gallað?
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby gstuning » Wed 16. Feb 2005 16:09

fart wrote:High power svar Gunni. Flottur.

En þarf þá drifskaftið ekki bara að vera gallað?


Getur ekki annað verið,,
Ég hef aldrei nokkurnar tímann heyrt um drifskaft sem hefur farið svona,
eins og á myndinnni
en ég sá fram öxul úr LandCruiser um daginn, hann var álíka stór og aftur öxull í E30 og hann snappaði, en miklu hreinna brott og auðveldara að brjóta þar sem að átakið á öxulinn er ekki alltaf beint eins og að aftann
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Next

Return to Áhugaverðir bimmar

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 7 guests