AMuS Heft 1 – BMW M6

[Svezel]

www.carfolio.com gefur þyngd 645Ci auto sem 1695kg en www.parkers.co.uk sem 1620kg svo eitthvað eru tölur misvísandi. Þessi 75kg sem þarna munar gæti hæglega verið ökumaður en mismuninn við BMW USA er annað mál.

Mér dettur helst í hug að ameríkutýpan sé eitthvað öðruvísi búin er varðar púst og styrktarbita en annars er þetta mjög undarlegt.

[jth]

Mér dettur helst í hug að ameríkutýpan sé eitthvað öðruvísi búin er varðar púst og styrktarbita en annars er þetta mjög undarlegt.

Nákvæmlega, ameríkutýpan er alveg örugglega með örlítið breytt pústkerfi út af erfiðum mengunarvarnalögum hér.

En carfolio og parkers segja 645ci 80-160 kg léttari en AMS segja M6 (1785kg) - þetta er allt hið undarlegasta mál

[Logi]

Svo að aðeins sé nú haldið áfram með þyngdarpælingar á M6.....

Fékk febrúar hefti CAR inn um lúguna hjá mér í síðustu viku. Þar er fjallað um nýjan M6 og sagt að hann sé 1.710 kg (og þar með ekki nema 20 kg þyngri en 645Ci):

"For a start it has been on a carbonfibre, aluminium and thermoplastic diet, so it's 120 kg lighter than its saloon counterpart. It has lower center of gravity and more aggressive suspension set-up."

"Engineers claim it drives very differently from the heavier M5: more hard-edged, more alert and delivering the kind of searing in-gear acceleration that promises to leave even the M5 trailing"

"Weight saving measures include a bonded carbonfibre roof that trims 4,5 kg, plus plastic mounts for the bumpers, aluminium doors, revised bonnet and suspension components, and thinner glass for the rear window."

Heimild: CAR February 2005.

Alls ekki slæmt

[gstuning]

Eins og mér skilst það þá eru nýjir BMW bílar framleiddir með næsta mengunarstaðall í huga

þ.e þeir þurfa engar breytingar til að uppfylla næsta mengunarkröfustaðall
Strangasti staðallinn í USA er í California og ég held að hann sé sambærilegur og næsti euro staðall og því framleiðir BMW allaveganna bara universal vélar ekki US specific og svo restin af heiminum

Gæti verið vitlaust en þetta minnir mig að hafa lesið einhverstaðar

Það getur verið munur á aukahlutum eða eitthvað líka

[Schnitzerinn]

Nú verður gaman að sjá hver verður fyrstur að fjárfesta í svona kvikindi á klakanum

[jth]

Þar er fjallað um nýjan M6 og sagt að hann sé 1.710 kg (og þar með ekki nema 20 kg þyngri en 645Ci):

Glæsilegt, þetta hljómar eðlilega - og ekki lýgur Car

"Engineers claim it drives very differently from the heavier M5: more hard-edged, more alert and delivering the kind of searing in-gear acceleration that promises to leave even the M5 trailing"

Yeeeeaaaaaahhhh