315 e21

[Dreamcatcher]

er þessi falur ?

[Ásgeir]

er þessi falur ?

Einmitt það sem ég var að pæla, labba þarna framhjá á liggur við hverjum degi til að taka strætó og dreymir um að vera á þessum í staðin fyrir þessa gulu hlunka.

[Stebbtronic]

Það er aldeilis...
Maður fer í bústað yfir helgi og þá er bara kominn 2bls þráður og fullt af myndum af bílnum manns.

En til að eyða öllum vafa þá gæti bíllinn vel verið til sölu, en þá verður líka að taka af mér alla útgerðina sem honum fylgir...

M30b35 + ýmislegt nýtt í hana (tímakeðja+strekkjari og sleðar f. hana ofl)
2x745i túrbó kerfi+ sprungið 745 hedd(keypt einungis útaf útbl. ventlum)
745i downpipe
Alpina B7 turbo stimplar + nýjir hringir
292/292 knastás frá IE ásamt "oversize eccentrics"
Nýjir tvöfaldir ventlagormar frá IE
Lásar f. rockerarma(hliðarfærslu lásar)
3-laga málmheddpakkn frá IE.
1:3.45 lsd með 25% læsingu
Diska conversion að aftan, boraðir og rákaðir diskar úr 323i + dælur úr Audi 5000
Bíllinn er kominn með kælda diska að framan og Brembo dælur sem voru keyptar notaðar og hreinsaðar og skipt um gúmmíhringi.
Nýjir Koni demparar að aftan.
Getrag 262.05 5gíra overd. M30 kassi úr 628i 81
M30 twin-mass swinghjól
Alpina-replicur 15" 4*100

Hef ekki í hyggju að selja bílinn, en það er kreppa hér eins og annarsstaðar og eins og áður sagði þá selst bíllinn ekki nema með allri útgerðinni.

[Aron Fridrik]

ef einhver myndi nú klára þetta

skuggaleg græja sem væri hægt að gera

[sh4rk]

já sæll og þetta verður sko ekkert ódýr pakki ef einhver kaupir

[Alpina]

Það er aldeilis...
Maður fer í bústað yfir helgi og þá er bara kominn 2bls þráður og fullt af myndum af bílnum manns.

En til að eyða öllum vafa þá gæti bíllinn vel verið til sölu, en þá verður líka að taka af mér alla útgerðina sem honum fylgir...

M30b35 + ýmislegt nýtt í hana (tímakeðja+strekkjari og sleðar f. hana ofl)
2x745i túrbó kerfi+ sprungið 745 hedd(keypt einungis útaf útbl. ventlum)
745i downpipe
Alpina B7 turbo stimplar + nýjir hringir
292/292 knastás frá IE ásamt "oversize eccentrics"
Nýjir tvöfaldir ventlagormar frá IE
Lásar f. rockerarma(hliðarfærslu lásar)
3-laga málmheddpakkn frá IE.
1:3.45 lsd með 25% læsingu
Diska conversion að aftan, boraðir og rákaðir diskar úr 323i + dælur úr Audi 5000
Bíllinn er kominn með kælda diska að framan og Brembo dælur sem voru keyptar notaðar og hreinsaðar og skipt um gúmmíhringi.
Nýjir Koni demparar að aftan.
Getrag 262.05 5gíra overd. M30 kassi úr 628i 81
M30 twin-mass swinghjól
Alpina-replicur 15" 4*100

Hef ekki í hyggju að selja bílinn, en það er kreppa hér eins og annarsstaðar og eins og áður sagði þá selst bíllinn ekki nema með allri útgerðinni.

Þetta er ansi mikið ALVÖRU.....

spurning um ath ?? ALPINA stimplarnir og þjappa á oem stöngum ??

það eina sem er mikið vont ....... grip þetta er easy 350 ps + 500 nm

og annað svakalega grimmur knastás,,,,,,,,,,, 292°..... er hellingur

menn hafa verið að setja 284 í S38B36.. frá Schrick.. UBER sjaldgæfir


En eitt skal vera ljóst..

þetta er virkilega flott project hjá þér

[gunnar]

Maður væri alveg til í að fá myndaseríu af bílnum og þessu stöffi sem á að fara í hann

[Stebbtronic]

Þakka fyrir hrósið strákar

spurning um ath ?? ALPINA stimplarnir og þjappa á oem stöngum ??
og annað svakalega grimmur knastás,,,,,,,,,,, 292°..... er hellingur

Er einmitt mikið búinn að velta mér uppúr þessu, þjappan stock er 9:1 en í B7 er 8:1 og færi aðeins undir það með málmheddpakkn.
Á þessari mynd sem ég tók sjást stock stimplarnir og Alpina stimplarnir saman, í efstu stöðu þá ber slétti flöturinn á stock stimplunum saman við yfirborð blokkarinnar og kúpti flöturinn stendur uppúr, stock stimplarnir eru með þvermál 91,98mm en B7 91,97mm.
Til samanburðar má t.d nefna að original B10-bi turbo er með stimpilþvermál 91,965mm og þjöppuna 7,2:1 en á öllum þessum vélum er sama innanmál á slífum eða 92mm og sama stroke 86mm


Þetta er snapshot úr Alpina varahlutalista.

Varðandi knastásinn þá er ég sammála að hann sé full grófur, en maður veit ekkert hvernig þetta kemur út fyrr en sett er í gang. Ég fékk þó senda sniðuga mynd frá Jeff í IE sem sýnir samanburð á M30 knastásum, ásinn sem ég er með er renndur eftir Hartge 292° ásnum á myndinni og sést að hann er að fórna lift-i fyrir lengra duration, einnig fylgir sögunni (og ég hef þetta bara beint frá IE) að lift sé ekki jafn mikilvægt á turbo vélum og á N/A, þegar kominn er yfirþrýstingur inná vélina þá sé betra að lengja opnunartímann heldur en að vera að eltast við mikið lift.



Hér eru svo tvær myndir frá því að heddið var sett saman..

knastásinn kominn í

Heddið reddí með nýjum(notuðum) útbl. ventlum, gormum, knastás, og lásum f. rockerarmana
(takið eftir hvað bumban kemur skemmtilega inní myndina)

[Ásgeir]

Ég held að þessi þurfi að fá sér þráð í bílar meðlima..

[sh4rk]

ég væri til í að sjá þennan svo í action þegar þetta er komið allt saman

[Alpina]

Er einmitt mikið búinn að velta mér uppúr þessu, þjappan stock er 9:1 en í B7 er 8:1 og færi aðeins undir það með málmheddpakkn.
Á þessari mynd sem ég tók sjást stock stimplarnir og Alpina stimplarnir saman, í efstu stöðu þá ber slétti flöturinn á stock stimplunum saman við yfirborð blokkarinnar og kúpti flöturinn stendur uppúr, stock stimplarnir eru með þvermál 91,98mm en B7 91,97mm.
Til samanburðar má t.d nefna að original B10-bi turbo er með stimpilþvermál 91,965mm og þjöppuna 7,2:1 en á öllum þessum vélum er sama innanmál á slífum eða 92mm og sama stroke 86mm


okey,, trúi ekki að munur sé á ,98 (oem) og ,97 B7 og ,65 BITURBO en 7.2 er BARA lág þjappa

en oem stangir á B7 stimpli vs oem stangir á oem stimpli .... er einhver munur þar á

[Stebbtronic]

Það er enginn munur á stangar-lengdinni en hinsvegar er B7 stimpillinn 55gr léttari en stock stimpillinn, þarna eru 330gr sem mætti því létta andvægin á sveifarásnum um. Hafði ekki hugsað mér að fara í þann pakkann, bara hafa sveifarásinn stock.

[Angelic0-]

Það er nú ekki langur prósess að raða þessu öllu saman ef að allt er til í swappið

Hvað er að tefja þig maður

Ekkert pælt í fjöðrunarmálum

[srr]

Getrag 262.05 5gíra overd. M30 kassi úr 628i 81
M30 twin-mass swinghjól

Hví ertu með twin-mass svinghjól fyrir 262 getrag??


Annars er þetta SVAÐALEGUR listi af RARE dóti

[Stebbtronic]

Það er nú ekki langur prósess að raða þessu öllu saman ef að allt er til í swappið

Hvað er að tefja þig maður

Ekkert pælt í fjöðrunarmálum

Það vantar ennþá nokkuð marga hluti f. swappið, kúplingu , intercooler, og af því að þetta er blöndungsbíll þarf að græja eldsn. dælu í tankinn og sender unit og leggja lögn frá vél og aftur í tankinn. Svo verður að uppfæra eldsn. og kveikjukerfi vélarinnar.
Maður er rétt hálfnaður með innkaupalistann...

Hví ertu með twin-mass svinghjól fyrir 262 getrag??

Það er bara af því að ég átti það til, en það yrði vissulega sprækara að nota single...