Nýja skrifstofan

[gstuning]

[///M]

Ekki er rigning!?!

[gstuning]

Þetta er ekki síðan í dag, enn það var samt rigning!

[saemi]

Úúúúú... like

[Alpina]

Hættur hjá PRODRIVE ?

[gstuning]

Nei. Nuna er eg velarhonnudur hja Prodrive, su skrifstofa er i Cosworth tvi ad vid erum ad flytja og ekki komnir med nyja velardynoa.

Eins og er tha er eg yfir Mini Rally velum og mun taka storan thatt i ad tjuna Vulcan Aston Martin bilinn sem vid erum ad hanna vel fyrir.

[Alpina]

Nei. Nuna er eg velarhonnudur hja Prodrive, su skrifstofa er i Cosworth tvi ad vid erum ad flytja og ekki komnir med nyja velardynoa.

Eins og er tha er eg yfir Mini Rally velum og mun taka storan thatt i ad tjuna Vulcan Aston Martin bilinn sem vid erum ad hanna vel fyrir.

aðeins liðið síðan E30 cabrio S50B30

[ömmudriver]

Shitturinn titturinn!!

Til hamingju með nýju skriftofuna og nýju stöðuna Gunni

[rockstone]

NICE!

[srr]

Þannig að ég sæki RHD bílana mína núna þangað ?

Til lukku með new office bro, fæ tour næst þegar ég kem

[jens]

Til lukku Gunni

[gstuning]

Það er ekki hægt að segja annað enn að maður sér frekar spenntur fyrir næstu árum.
Held að ég sé fyrsti íslenski vélarhönnuðurinn, þ.e hannar bíl vélar.

Byrjaði allt 2002 þegar ég opnaði Max Power tímaritið og var að lesa um einhverja driftera, það sem stóð útur fyrir mér í þeirri grein var að þeir
voru að læra mótorsport verkfræði og gátu því sjálfir hannað og græjað allt sem þeim vantaði, ekki á gamla veginn að prufa bara og fikta heldur í raun og
veru frá verkfræðilegu sjónarhorni, sem nánast alltaf tekur styttri tíma enn að bara prufa og prufa og sjá til hvernig gengur þar til að maður finnur út það sem er best. Þetta hljómar rétt fyrir mér og því vildi ég fara þann veginn.

Næsta skref var svo 2005 þegar ég og ///M vorum í UK á ferðlagi að ég sá auglýsingu í Motorsport Engineer tímaritinu. Fór svo á endann á stjá og fann að Gdawg
sjálfur væri búandi í UK og var búinn að læra þetta. Komst að því að þetta kostaði meira enn ég gat skilið og myndi taka alltof mörg ár að borga tilbaka, þannig að ég ákvað bara að gera þetta samt. Ekki var nóg að verða mótorsport verkfræðingur, eftir nokkur ár í skóla þannig að ég fann mér meistara nám í vélarhönnun. Það lukkaðist svo til að það var enn dýrarra enn árin á undan og myndi taka enn lengri tíma að borga tilbaka.

Fékk starf hjá Cosworth þökk sé Gdawg , komst svo til Prodrive eftir það, ekki alveg í það sem ég vildi, enn fékk í staðinn að ferðast útum allt trissur á annara kostnað.

Enn núna hátt í fjórum árum eftir að hafa klárað námið þá hef ég komist í þá stöðu sem ég eltist við allann tímann. Það má vel vera að maður sé nú farinn að eldast. Enn maður á samt von á 20+ árum í þessum geira að leika sér með vélar.

Nýja skrifstofan er vélarbekkirnir hjá Cosworth þar sem að Prodrive var að flytja og gömlu vélarbekkirnir þar voru teknir í burtu, ekki svo frásögu færandi enn margar heims klassa vélar hafa farið þar í gegn sem hafa unnið heimsmeistara titla og fleira skemmtilegt.

Það er samt fátt sem tekur völlinn af Cosworth þegar kemur að frægum vélum og mörgum heimsmeistaratitlum. Þar eru þessir líka fínu vélarbekkir sem ég fæ að leika mér á næsta árið eða svo, Mini WRC vélar, Golf WRC vélar, V8 GTE vélar, V12 GT3 vélar,

Enn best að smella sér í enn eina flugvélina og kíkja til Canada.

[fart]

Vel gert Gunni! Gaman þegar menn geta elt draumana

[gdawg]

Gaman að þessu!
Ég kíki í heimsókn við tækifæri.

[///MR HUNG]

Snillingur