Bílinn er með þetta hefðbundna sem tengist IL týpunni hita í öllum sætum(einnig aftur í) , rafmagn í öllum sætum(einnig aftur í)
rafmagn í öllum rúðum, servotronic, Topplúgu, ABS, tölvumiðstöð, samlæsingum, BMW síma og margt fleira.
Hann er ekinn eitthvað í kringum 300þús, ég skipti um mælaborð í honum þegar ég keypti hann sem sýndi þá 290þús og það er 10-15þús km síðan, hann er sjálfskiptur með tölvustýrðu ventlabox sem er stjórnað með S-E-M takka við hliðiná skiptirnum.
Bílinn er demantssvartur(181) og lítur mjög vel út en er með smá ryðbólu á húddinu og báðum afturbrettum (sést lítið og ekkert mál að laga), hann er skoðaður 15 athugarsemdarlaust og er á 17" fittipaldi felgum.
Bílinn virkar mjög vel og er skráður 7.8s í 100km/klst.
Hann stendur alltaf inn í bílskúr og mæli ég með svoleiðis geymslu.
Gallar: étur mótorolíu sem er eðlilegt fyrir svona gamlan mótor en það fer algjörlega eftir akstri, truflar mig mjög lítið og það koma skilaboð í mælaborðið þegar mælt er með að bæta á, afturrúðan farþegameginn fer ekki niður það hætti að virka einn daginn og einnig tæmir hann af sér rafmagnið ef hann stendur lengur en 3 daga, þetta er víst algengt vandamál með eldri E32 og afar auðvelt er að taka rafmagnið af bílnum ef hann á að standa lengri tíma.
Þessi bíll er mér mjög kær og verður ekki seldur til einhvers sem hefur rétt svo efni á að borga bensín á bílinn, þessir bílar þurfa viðhald reglulega og þetta er nátturulega barn síns tíma þannig ef þú ert að leita að spyrnukerru þá er þetta ekki rétti bílinn fyrir þig.
Tek það fram að þetta er einn besti E32 750il en hann er jafnframt elsti á landinu 08.02.1988
Verð. 1.2
mynd af sambærilegum vélasal nema soggreinarnar eru svartar.
