1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[JonFreyr]

Kemur væntanlega bara frá olíudælunni, það sýnist mér allavega. En hvaðan kemur þessi svakalegi þrýstingur sem á að vera á olíunni? Er constant þrýstingur á Accumulatornum?

[fart]

Ertu með Group-N knastásana

Man ekki hvort að ég las í þræðinum þínum að þú værir með venjulega M3 knastása...

En ef að þú ert með Group-N og þér langar í B32 dual vanos unitið... þá væri ég alveg til í Group-N gaurana...

Ég er með orginal GT ásana að ég held,
En ef þú ert búinn að rífa mótorinn í sundur hjá þér væri vel þegið ef þú tækir mynd af heddnu að innan þar sem keðjustrekkjarinn er

[fart]

Kemur væntanlega bara frá olíudælunni, það sýnist mér allavega. En hvaðan kemur þessi svakalegi þrýstingur sem á að vera á olíunni? Er constant þrýstingur á Accumulatornum?

Þetta diagram á ekki við minn bíl.

Variable vanos bílarnir eru með sér olíudælu sem er í vanos unitinu sjálfu. Það tekur olíu frá mótornum sem er feeduð á 0.5 eða 2.0 Bar inn í olíudæluna í vanosinu sem pumpar hana upp í 100bar. Til þess að fara ekki yfir 100Bar er pressure control valve, og svo til að halda þrýstingnum stöðugum er pressure acumulator, sem á að taka sveiflurnar úr kerfinu.

Það sem mig grunar er að dælan í vanos unitinu sé ekki að fá næga olíu til að þjappa henni upp í 100bar. Mótorinn náttúrulega snýst á 1000rpm allavega og því dælan alveg á fullu gasi strax frá starti.

Þetta er á þýsku í þessum pósti á VEMS síðunni
http://www.vems.hu/wiki/index.php?page= ... iableVanos

[Angelic0-]

Ertu með Group-N knastásana

Man ekki hvort að ég las í þræðinum þínum að þú værir með venjulega M3 knastása...

En ef að þú ert með Group-N og þér langar í B32 dual vanos unitið... þá væri ég alveg til í Group-N gaurana...

Ég er með orginal GT ásana að ég held,
En ef þú ert búinn að rífa mótorinn í sundur hjá þér væri vel þegið ef þú tækir mynd af heddnu að innan þar sem keðjustrekkjarinn er

Ég er að fara að taka mótorinn sundur á eftir... skal taka myndir fyrir þig....

[fart]

Hérna sést hvað bunan af olíu er léleg... þetta ætti að ganga á 100 BAR og dúndrast út.
ok ég veit að síminn snýr vitlaust

[fart]

Ég er að fara að taka mótorinn sundur á eftir... skal taka myndir fyrir þig....

thanks

[Angelic0-]

Er ekki kominn með heddið af ennþá, en ansi langt kominn samt

VANOSið er samt komið af, og þegar að ég losaði þennan gaur:



Þá var það mikill þrýstingur á, án þess að mótor væri í gangi (á standinum) að það spýttist hraustlega yfir dágott svæði á verkstæðinu...

Hvað viltu að ég myndi fyrir þig samt specifically?

[fart]

Er ekki kominn með heddið af ennþá, en ansi langt kominn samt

VANOSið er samt komið af, og þegar að ég losaði þennan gaur:
Þá var það mikill þrýstingur á, án þess að mótor væri í gangi (á standinum) að það spýttist hraustlega yfir dágott svæði á verkstæðinu...

Hvað viltu að ég myndi fyrir þig samt specifically?

þetta gerist einmitt ekki hjá mér sem segir mér aftur að það er þrýstingsvandamál og líklega oil feed vandamál frekar.

Ef þú gætir tekið mind innan úr heddinu þar sem að keðjusleðinn er. Það ætti að vera hola í heddinu að ofan sem fer upp í gegnum milliheddið og út úr því að framan. Ég þarf að sjá hvar þessi rás endar inni í heddinu, það ætti að vera einhverstaðar hjá strekkjarasleðanum.

[fart]

Held að þetta sé komið.... Þrátt fyrir að mælirinn sýni enn alltof lágan þrýsting.

Vanosið fór af og ég setti þrýstiloft inn í oilfeed og blés inn í blokk. Það virstist stíflað fyrst en svo fór að flæða ágætlega, þetta var 8BAR loft.

Setti saman og í gang, á meðan bíllinn var enn ískaldur sá ég mest 10BAR þrýsting á mælinum, en hinsvegar virkaði vanosið 100% flott þegar ég skoðaði í vems. Skaust upp og niður alveg eins og maður vildi,, snögg gjöf og það fór í 225. Sannarlega mikill munur þar.

Þarf að fara í bíltúr á eftir og testa þetta þegar bíllinn er orðinn heitur. Mögulega þarf ennþá þennan pressure accumulator, en það virtist allavega vera nægur þrýstingur til að færa vanosið eftir pöntun.

[bimmer]

Laglegt

[Fatandre]

Allt að ske sem er nú bara gott. Kominn himi á að þú farir að njóta þín hvað bílinn varðar

[fart]

Komið

Virkar 100%.

[JonFreyr]

Einhvers staðar las ég að accumulatorinn væri til að viðhalda þrýstingi við start þar sem að olíuþrýstingurinn er í lágmarki.

[fart]

Jamm, er rétt.

Núna er greinilega þrýstingur í marga klukkutíma, efast um að hann leki út.

Þessi accumulator hjálpar líka til við drop in pressure.

Þetta er þannig séð voða basic hydrolic kerfi

[gardara]

Sko þetta var þrýstingurinn! Þú hefðir bara átt að hlusta á mig frá upphafi