BMW E36 M3ti TURBO Compact - lítill sem vill vera stór...

[gstuning]

OK, eftir því sem ég kemst næst....

Þá er þessi BOSCH 806 skynjari mikið meira capable en þið eruð að tala um...

Maf table with 803 caps out at 841ish (last fuel and spark reference point about 825). Maf table with factory m3 (806) maf caps out 730ish I think (last fuel and spark reference 725)

miðað við að "numerical limit" (upplausn?) á ECU er 1024... þá hlýtur þetta að vera ágætt...

Menn eru að lenda í bulli og þurfa að nota resistora ef að það er verið að runna PiggyBack og þess háttar, hver mappaði fyrir þig Svenni ? eða varstu að nota PiggyBack ?

1024=5v
0=0v

Maf kurfan breytir voltum i mass flow gildi, og ef thu setur 128 i lambda ( fuel table ) tha faerdu lambda 1.0 , ef gildid er 128 og thu faerd ekki lambda 1.0 tha er kurfan rong. Serd ad maf gildin geta farid uppi 32k minnir mig

Ef thu setur laegra enn 128 tha er thad
128/120=1.066

Tha attu ad fa lambda 1.066
Ef thu faerd thad ekki tha er K gildid og eda maf kurfan rong.

Tolvan vill ekki sja meir enn 4.95v tvi tha hlytur MAF ad vera biladur (short to 5v supply ) thess vegna voru menn ad nota resistora. Til ad plata tolvuna, og a sama tima haekka bara gildin fyrir laegri voltin.

[Angelic0-]

ok, semsagt... tölvan cappar ekki á 1024kg / hr

eru þetta þá bits

Hvað er cappið í "hestöflum" þá á 806 MAF gaurnum

[fart]

Þú vilt ekki 806 Mafinn, hann er úr 993 non Turbo og er upgrade fyrir USA M3 i low boost kerfum.

Mafinn sem þú vilt er 0280217809 betur þekktur sem "809"

[Angelic0-]

806 er Stock S50B30 EURO MAF....

ok, ætla að skoða 809 gaurinn...

[fart]

806 er Stock S50B30 EURO MAF....

ok, ætla að skoða 809 gaurinn...

Ah.. En þá líklega sá sami og NA 993, enda fengu kanarnir ekki S50B30 og hafa því ekkert refrence nemar Porsche.

[Angelic0-]

er mikið að brjóta heilann yfir þessu....

ef að upplausnin í tölvunni fer ekki hærra en 1024kg / hr... þá er fræðilegt limit tölvunnar 380hp ?

Þannig að það þyrfti þá ALLTAF resistor til að láta þetta ganga, alveg sama hvað ? nema ég myndi setja stock MAF í stærri hólk ?

Eða er ég farinn að bulla í hringi ?

Ég er að gera mér í hugarlund, að ég þurfi MAF/ECU (K-Constant) setup sem að getur unnið úr ~1600kg/hr (550hp.est)

[gstuning]

0-5v er ADC i0-1024.

0-1024 er asin sem segir hvad voltin eru, gildin i maf kurvunni eru svo raun kg/hr gildin.

Og thau gera farid uppi 32k . Sem aetti ad duga , postadu badum thessum screenshotum af thessum tveim MAFs.

[fart]

Ættir ekki að þurfa að breyta 809 mafinum,

[Angelic0-]

postadu badum thessum screenshotum af thessum tveim MAFs.

Hvað viltu fá screenshot af, sýndu mér dæmi...

annars er þetta compressor mappið fyrir túrbínuna:



Ef að þú nennir Gunni, mættiru teikna inn í paint á þetta og sýna mér hvað þér finnst þetta gera...

Mér sýnist þetta vera efficient 550hp, 700hp doable.... er það ekki rétt hjá mér að gera ráð fyrir 9lb/hr fyrir hver 100hp

Max rated @
Y: 2.75
X: 60

Correct

[gstuning]

https://www.google.com/search?q=maf+cur ... CAgQ_AUoAQ

Getur alveg runnað þetta verr enn 60% efficiency enn gainið er mjög lítið eftir það, ég myndi nota þetta í cirka 650hö eða svo. Svipuð og GT35R í raun.

[Angelic0-]

Þessi fer inn á morgun og verður spaðaður aftur, beint í veltibúkka og klárað að race-preppa, subframe undan, solid og polý í allt....

[Fatandre]

Hvenær á að mála ?

[Alpina]

Allt að gerast

[Angelic0-]

Ætla að klára að rífa, gera klárt undir interior málningu og allt klárt... hef svo samband við málarann minn, löngu búið að græja málninguna... varð bara æstur í að fara að spóla og því var ekkert málað....

einnig er pæling að keyra mótorinn í water brake dyno og finna öll hestöfl...

[D.Árna]

Ætla að klára að rífa, gera klárt undir interior málningu og allt klárt... hef svo samband við málarann minn, löngu búið að græja málninguna... varð bara æstur í að fara að spóla og því var ekkert málað....

einnig er pæling að keyra mótorinn í water brake dyno og finna öll hestöfl...

Hvaða litur ?