Nurburgring report

[bimmer]

Smá eldur á föstudaginn

Usss,,,,,, voðinn einn

Þessar hlussur hitna MIKIÐ. Vel þekkt að allt sé komið í grillhita eftir 1 hraðan hring.

Þetta verður þokkalegasti reikningur sem driverinn fær

Tryggingamál skilst mér, hann klessti ekki.

[Kjallin]

Ouch -

[Daníel Már]

LUCKY!!!!

[bimmer]

[fart]

8)

FXX ??? Virkar miklu háværari en standard LaFerrari

[Alpina]

estimatet 6.35..............

hvað er að frétta

menn eru að ströggla rétt undir 7,, svo kemur einhver Barilla tík á 4 hjólum og er rétt yfir sex og hálfri,,, nei ég trúi ekki að þetta sé svona ROSALEGT tæki fyrr en tölurnar koma ,, svart á hvítu

[fart]

estimatet 6.35..............

hvað er að frétta

menn eru að ströggla rétt undir 7,, svo kemur einhver Barilla tík á 4 hjólum og er rétt yfir sex og hálfri,,, nei ég trúi ekki að þetta sé svona ROSALEGT tæki fyrr en tölurnar koma ,, svart á hvítu

Þetta er alls ekki ótrúlegur tími. Þessir nýju híbreiðubílar eru svakalegir. Porsche 918 er reyndar ekki nógu hraðskreiðara á beinu köflunum og P1 jafnvel of villtur. Það kæmi mér samt ekki á óvart að sjá P1 taka SubSeven tíma.

Bone stock götuvænn er næstum 1000 hestar
1250kg
Hvergi flatspot, tog frá núll-einni
Meeeeega keramic bremsur
Active aero

Porsche 956 er bara djók miðað við þetta, sem er frekar fyndið að segja.
800kg og 650hp sem eru þá 800hp á tonnið vs 760 á Road going LaFerrari, hvað þá FXX

SR8 tölur í raun

[Alpina]

Held að 956 sé eflaust með ansi gott body í svona,,, og ATH 956 fór á FULL SLICK,,,,,,,
aðal hönnuður chassis á Koenigsegg notaði 956 sem fyrirmynd,,, og er bíllinn næstum COPY paste af 956..

skýrir kannski getu bílsins

[fart]

Held að 956 sé eflaust með ansi gott body í svona,,, og ATH 956 fór á FULL SLICK,,,,,,,
aðal hönnuður chassis á Koenigsegg notaði 956 sem fyrirmynd,,, og er bíllinn næstum COPY paste af 956..

skýrir kannski getu bílsins

Samt Helvíti gömul hönnun vs nýmóðins active aero
Kanski svolítið eins og 2010 F1 bíll vs 1970's..

[Alpina]

Held að 956 sé eflaust með ansi gott body í svona,,, og ATH 956 fór á FULL SLICK,,,,,,,
aðal hönnuður chassis á Koenigsegg notaði 956 sem fyrirmynd,,, og er bíllinn næstum COPY paste af 956..

skýrir kannski getu bílsins

Samt Helvíti gömul hönnun vs nýmóðins active aero
Kanski svolítið eins og 2010 F1 bíll vs 1970's..

Fjöðrunar útfærsla osfrv.. rörchassis,, þarf ekkert að vera neitt betra .. sambærilegar útfærslur

[fart]

Held að 956 sé eflaust með ansi gott body í svona,,, og ATH 956 fór á FULL SLICK,,,,,,,
aðal hönnuður chassis á Koenigsegg notaði 956 sem fyrirmynd,,, og er bíllinn næstum COPY paste af 956..

skýrir kannski getu bílsins

Samt Helvíti gömul hönnun vs nýmóðins active aero
Kanski svolítið eins og 2010 F1 bíll vs 1970's..

Fjöðrunar útfærsla osfrv.. rörchassis,, þarf ekkert að vera neitt betra .. sambærilegar útfærslur

Já, en þar erum við líklega ósammála. Nútimasmíðin á þessu er alveg yfirburða vs gamla röradótið, að mínu mati (en ég er ekki sérfræðingur). KonungsEggið hefur því miður ekki getað mikið miðað við uppgefin hestöfl, þyngd og annað ef það er ekki bara um að ræða beinan kafla. Spurning hvað Megavattið getur.

Ef maður tekur t.d. TopGear hringinn þá for CCX með væng 01:17.3 (reyndar 2005)
Síðan þá hefur t.d.
McLaren MP4-12C farið 01:16.2 á mun minna afli
Bugatti Veyron Supersport 01:16.8 (1200 hestar og 2000kg)
Lamborghini Aventador LP700-4 01:16.5
Og Pagani Huayra 01:13.8

Við eigum eftir að sjá Porsche 918, P1 og LaFerrari fara niður undir 1:10
Ferrari FXX (Enzo based) for 1:10:7 t.d.

599 FXX fór slaufuna á 6min 58.16sec, og hann er með sambærilegt mótor setup og LaFerrari, en þá vantar 150 Hestafla rafmagnsmótorinn, og sá er náttúrulega mid-engined.

Ef maður bara ber saman F1 bílana í ár, sem eru færri hestöfl á mótor og eyða 30% minna fuel, þá eru þeir að skila sambærilegum hraða í braut og bílarnir undanfarin ár, ef undan eru skilin V10 Aero-Traction-tæknibóluárin.
Þetta snýst um power delivery (hestöfl og instant tog ásamt mörgum gírum í gegnum hraða kassa), mechanical grip, aero og active aero ásamt bremsum. Sett ofaní ultra létt ofur stíft boddy með adaptive dempurum.

[bimmer]

Ultima GTR720 fór TopGear brautina á 1:09.9.

Röragrind.

[fart]

Ultima GTR720 fór TopGear brautina á 1:09.9.

Röragrind.

Hehe já enda eiginlega bara race græja, sem vigtar nánast ekkert. Fyllilega 956 sambærilegt.
Overgrown Radical með LSx mótor
1:12.8 á götu dekkjum en 1:09.9 á slikkum.

Auðvitað ekki sambærilegt í kostnaði né gæðum.

Skrítið samt að Ultima hafi ekki sett tíma á slaufunni..

[bimmer]

Ultima GTR720 fór TopGear brautina á 1:09.9.

Röragrind.

Hehe já enda eiginlega bara race græja, sem vigtar nánast ekkert. Fyllilega 956 sambærilegt.
Overgrown Radical með LSx mótor
1:12.8 á götu dekkjum en 1:09.9 á slikkum.

Auðvitað ekki sambærilegt í kostnaði né gæðum.

Skrítið samt að Ultima hafi ekki sett tíma á slaufunni..

Já við ræddum þetta við Ted þegar við heimsóttum Ultima.
Þeir fóru niðureftir og ætluðu að taka tíma en það fór að rigna.
Hafa ekki farið aftur.

[Alpina]

Þórður... þessi V12 innsetning er alveg geðveikislega fyndinn