E34 540i Touring '93 Overhalning

[ömmudriver]

Ég gleymdi að taka fram að ég setti nýja efri og neðri vantskassahosu í bílinn líka og skipti um tölvukubb í tölvunni sem hann Danni flutti inn fyrir mig fyrir Bíladaga en það á eftir að koma í ljós þegar ég fer að keyra bílinn hvort að það verði eitthver breyting á bílnum við þessi skipti.

Ég komst líka að því við að opna tölvuna að það hafði verið opnað hana áður nánar tiltekið árið 1996 og hún innsigluð:

[burger]

allt að gerast !

ætlaru að nota hann næsta sumar í spólið líka ?

[ömmudriver]

allt að gerast !

ætlaru að nota hann næsta sumar í spólið líka ?

Of course my horse, þetta verður eðal multitaskari

[ömmudriver]

Þá er þessi töffari farinn að standa í lappirnar á ný en hann er búinn að vera á búkkum í nokkra daga á meðan ég vann í hjólabúnaðinum á honum og vonast ég til þess að geta sett á hann númerinn á morgun.

Ég er alls ekki nógu sáttur með vinnsluhitan á bílnum eftir að ég setti nýja vatnslásinn í en hann opnast í 95°c sem gerir það að verkum að t.d. er efri vatnskassahosan grjóthörð og funheit en því lenti ég ekki í með gamla vatnslásnum sem var 85°c og mun ég kaupa nýjan 85°c vatnslás til þess að brúka en ég vildi prufa að nota 95°c lás þar sem að hitamælirinn var alltaf rétt undir miðju með 85°c lásnum en fór yfir miðju í miklum átökum einnig átti sá gamli það til að festast opinn þannig að ég þurfti að skipta honum út. Með nýja vatnslásnum fer mælirinn rétt yfir miðju og tel ég því öruggt að hann muni hitna enn meira í átökum en með gamla vatnslásnum sem ég vill alls ekki. Ég hef líka ákveðið að kaupa nýjan vatnskassa fyrir næsta sumar þar sem að núverandi kassi er orðinn helvíti dapur en læt hann duga veturinn

[ömmudriver]

Ég skipti um framhjólalegur um daginn vegna þess að hægri legan var algjörlega búinn á því. Legurnar keypti ég af Pelican parts og eru þær af gerðinni SKF sem er sama sort og þær sem voru í bílnum en ég komst að því þegar ég reif gömlu úr.



Bremsudiskurinn, -dælan, legan og bremsuhlífin komin af nafinu:


New hotness vs. old busted crap:






Splunkunýjar innri og ytri rykhlífar voru keyptar en hér er innri hlífin komin á sinn stað:


Nýja hjólalegan komin á ásamt nýrri OEM nafró:


Diskurinn og dælan komin á, búið að herða á nafrónni uppí rétta NM tölu og setja nýju ytri rykhlífina á sinn stað:


Aftari control arm fóðringarnar voru orðnar vel þreyttar og var þeim því skipt út en hér voru báðir armarnir komnir úr bílnum:


Svona leit þetta út hægra megin eftir að armurinn var kominn úr:






Nýju Lemförder fóðringarnar komnar í armana :



Bíllinn er nú annars kominn á númer og Styling 16 undan Sjöunni umvöfðum Bridgestone Blizzak gúmmíleðri og hagar hann sér ágætlega á meðan ég bíð spenntur eftir því að komast með bílinn í kúplingsskipti sem verður vonandi í lok þessa mánaðar eða í byrjun næsta

Over & out......

[Angelic0-]

Performance kúplingu eða á að nota OEM stuffið

[ömmudriver]

Performance kúplingu eða á að nota OEM stuffið

OEM Sachs kúpling f. M60B30 takkfyrirtúkall!

[bimmer]

OEM er alltaf best.

[Angelic0-]

Performance kúplingu eða á að nota OEM stuffið

OEM Sachs kúpling f. M60B30 takkfyrirtúkall!

Tæki alltaf Spec SB333 kúplingu

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Clutch-SB3 ... 0b&vxp=mtr

[Danni]

Hvernig er að keyra með kubbinn? Finnurðu einhvern mun?

Ég tók allavega eftir slatta mun á eyðslu þegar ég setti í minn í sumar.

[sosupabbi]

Hvernig er að keyra með kubbinn? Finnurðu einhvern mun?

Ég tók allavega eftir slatta mun á eyðslu þegar ég setti í minn í sumar.

Hvernig kubbar eru þetta sem þið eruð að nota? og hvaða tölur eiga þeir að gefa? minni eyðsla/meiri eyðsla?

[ömmudriver]

Hvernig er að keyra með kubbinn? Finnurðu einhvern mun?

Ég tók allavega eftir slatta mun á eyðslu þegar ég setti í minn í sumar.

Það kemur í ljós á næstunni þegar ég útiloka að það sé vacumleki með ICV.

En eins og er gengur kvikindið í 1.500rpm., þegar ég skipti um gír þá revar hann upp(sem er fokk óþolandi), eyðsln er óbreytt ef ekki verri og ef ég held honum á ca. 2.500-3.500rpm. og slæ örlítið af þá byrjar snúningurinn að hoppa mjög hratt upp og niður

Performance kúplingu eða á að nota OEM stuffið

OEM Sachs kúpling f. M60B30 takkfyrirtúkall!

Tæki alltaf Spec SB333 kúplingu

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Clutch-SB3 ... 0b&vxp=mtr

Til hvers Viktor minn?

[Angelic0-]

Til hvers uppfærir maður úr OEM

[fart]

Til hvers uppfærir maður úr OEM

Til hvers að fara í dýrari/öflugri kúplingu á stock power er hann líklega að meina.

Pedal feel getur farið hríðvesnandi, leiðinlegra grip feel á kúplingu, þungur pedali.

Ég sé ekki pointið með því að fara í annað en OEM. "upgrade" getur nefnilega verið downgrade.

[ömmudriver]

Ég víraði nýjan spilara í þennan í gær og nú loksins hægt að hlusta á tónlist í Touringnum en spilarinn sem ég og Danni settum í hann í Þýskalandi var stolið úr honum þegar brotist var inní Aðstöðuna okkar á sínum tíma. Ég fékk síðan lánaðan spilaran úr Sjöunni í sumar svo að maður myndi ekki kafna úr leiðindum á meðan maður brunaði fram og tilbaka á Bíladaga en nú er hann aftur kominn á sinn stað

Spilarinn sem varð fyrir valinu heitir Kenwood KDC-355U og er með 3xRCA útganga að aftan, USB og AUX tengi að framan og er hann með fjöllita baklýsingu á tökkunum þannig lítið mál var að stilla á AMBER baklýsingu en hún mætti vera eilítið dekkri.



Volume takkinn er dark chrome litaður og rétt aðeins í kringum hann en annars er allur spilarinn svartur:


Hægt er að setja USB lykil í að framan eða tengja MP3 spilara/Ipod/Iphone/Ipad eða síma/spjaldtölvu með Android/Windows stýrikerfi og stýra tónlistinn úr símanum/spjaldtölvunni eða spilaranum sjálfum: