1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby Alpina » Mon 12. Nov 2012 20:49

:shock: :shock: :idea:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby Fatandre » Tue 13. Nov 2012 19:32

Límmiðinn sem er undir hoodinu, er hann custom og afhverju settiru hann?
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53
User avatar
Fatandre
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1870
Joined: Fri 20. Jul 2007 08:59

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby Alpina » Tue 13. Nov 2012 19:38

Fatandre wrote:Límmiðinn sem er undir hoodinu, er hann custom og afhverju settiru hann?


Team be
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby fart » Tue 13. Nov 2012 20:17

Fatandre wrote:Límmiðinn sem er undir hoodinu, er hann custom og afhverju settiru hann?

Já hann er custom fyrir kéllinn
Fannst það bara góður húmor, hafði séð sambærilegt áður í mikið breyttum M-coupe og svo one off hamann/hartge.

Óskard setti þetta upp og tengdó prentaði.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby fart » Thu 15. Nov 2012 10:47

Ein technical spurning,,, getur maður gert svona gírkassaswap einn??

Er þetta bara spurning um að koma helvítinu upp á hjólatjakkinn og rúlla honum undir. Ég vet ekki einu sinni hvort að búkkarnir mínir lyfta bílnum nógu hátt til að ég komi gírkassa undan.. :x
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby srr » Thu 15. Nov 2012 11:01

fart wrote:Ein technical spurning,,, getur maður gert svona gírkassaswap einn??

Er þetta bara spurning um að koma helvítinu upp á hjólatjakkinn og rúlla honum undir. Ég vet ekki einu sinni hvort að búkkarnir mínir lyfta bílnum nógu hátt til að ég komi gírkassa undan.. :x

Mér hefur amk tekist að skipta um sjálfskiptingar í gegnum tíðina með góðum árangri,,,,með þessu móti.
Ég á aftur á móti hjólatjakk sem er alvöru verkstæðistjakkur. Hann lyftir kannski hærra en flestir bílskúrstjakkar.
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d
User avatar
srr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 10993
Joined: Sat 10. Jan 2004 15:22
Location: Keflavík, BMW hverfinu

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby Einarsss » Thu 15. Nov 2012 11:02

setur þá bara kaðal í vélargálgann og bindur utan um strutbraceið og lyftir honum.. svo bara gangstéttarhellur undir bílinn :mrgreen:
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby srr » Thu 15. Nov 2012 11:51

Einarsss wrote:setur þá bara kaðal í vélargálgann og bindur utan um strutbraceið og lyftir honum.. svo bara gangstéttarhellur undir bílinn :mrgreen:

Hann býr í Luxembourg, ekki Breiðholtinu :mrgreen:
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d
User avatar
srr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 10993
Joined: Sat 10. Jan 2004 15:22
Location: Keflavík, BMW hverfinu

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby fart » Thu 15. Nov 2012 12:06

srr wrote:
Einarsss wrote:setur þá bara kaðal í vélargálgann og bindur utan um strutbraceið og lyftir honum.. svo bara gangstéttarhellur undir bílinn :mrgreen:

Hann býr í Luxembourg, ekki Breiðholtinu :mrgreen:

Ég á samt vélagálga, en er ekki með death-wish :lol:

Annars var ég að velta fyrir mér hvort að það væri betra að komast í gryfju t.d. en þá myndi ég þurfa aðstoðarmann. Best væri að komast á verkstæði og fá að gera þetta þar.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby Axel Jóhann » Thu 15. Nov 2012 12:46

fart wrote:
srr wrote:
Einarsss wrote:setur þá bara kaðal í vélargálgann og bindur utan um strutbraceið og lyftir honum.. svo bara gangstéttarhellur undir bílinn :mrgreen:

Hann býr í Luxembourg, ekki Breiðholtinu :mrgreen:

Ég á samt vélagálga, en er ekki með death-wish :lol:

Annars var ég að velta fyrir mér hvort að það væri betra að komast í gryfju t.d. en þá myndi ég þurfa aðstoðarmann. Best væri að komast á verkstæði og fá að gera þetta þar.




Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Image
User avatar
Axel Jóhann
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9115
Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
Location: Breiðholt, Reykjavík

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby fart » Thu 15. Nov 2012 13:01

Axel Jóhann wrote:Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:


Ég er með ágætis hjólatjakk, en hann fer ekkert mikið hærra en búkkarnir mínir ná núna..., Ég þyrfti því mögulega betri hjólatjakk líka.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby BirkirB » Thu 15. Nov 2012 13:47

fart wrote:
Axel Jóhann wrote:Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:


Ég er með ágætis hjólatjakk, en hann fer ekkert mikið hærra en búkkarnir mínir ná núna..., Ég þyrfti því mögulega betri hjólatjakk líka.


Setur bara kubba á tjakkinn. Ef þeir komast ekki undir fyrst, þá geturu lyft honum aðeins upp á búkkana og svo bætt við kubbum...svolítið overkill að kaupa tjakk sem lyftir hærra bara fyrir þetta...
E39M5
I4M50
User avatar
BirkirB
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1838
Joined: Fri 20. Jul 2007 13:51
Location: Rkv

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby ///M » Thu 15. Nov 2012 13:51

BirkirB wrote:
fart wrote:
Axel Jóhann wrote:Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:


Ég er með ágætis hjólatjakk, en hann fer ekkert mikið hærra en búkkarnir mínir ná núna..., Ég þyrfti því mögulega betri hjólatjakk líka.


Setur bara kubba á tjakkinn. Ef þeir komast ekki undir fyrst, þá geturu lyft honum aðeins upp á búkkana og svo bætt við kubbum...svolítið overkill að kaupa tjakk sem lyftir hærra bara fyrir þetta...


Þetta er stórhættulegt :) Ef kubburinn fer eitthvað af stað þá dettur bíllinn niður á tjakkinn og getur stórskemmt eitthvað.

Miklu betra að eiga bara góðan tjakk. Þetta endist í áratugi ef vel er farið með.

Annars hefur mér þótt lykil atriði í svona gírkassaskiptum að hafa bílinn alveg levelaðann og í ágætis vinnu hæð.
2016 BMW X3 sDrive28i
///M
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3828
Joined: Fri 06. Jan 2006 22:07
Location: California

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby srr » Thu 15. Nov 2012 13:59

///M wrote:
BirkirB wrote:
fart wrote:
Axel Jóhann wrote:Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:


Ég er með ágætis hjólatjakk, en hann fer ekkert mikið hærra en búkkarnir mínir ná núna..., Ég þyrfti því mögulega betri hjólatjakk líka.


Setur bara kubba á tjakkinn. Ef þeir komast ekki undir fyrst, þá geturu lyft honum aðeins upp á búkkana og svo bætt við kubbum...svolítið overkill að kaupa tjakk sem lyftir hærra bara fyrir þetta...


Þetta er stórhættulegt :) Ef kubburinn fer eitthvað af stað þá dettur bíllinn niður á tjakkinn og getur stórskemmt eitthvað.

Miklu betra að eiga bara góðan tjakk. Þetta endist í áratugi ef vel er farið með.

Annars hefur mér þótt lykil atriði í svona gírkassaskiptum að hafa bílinn alveg levelaðann og í ágætis vinnu hæð.

Nákvæmlega, það verður að vera nægileg hæð frá sílsum og niður í gólf til að koma gírkassanum undan bílnum líka :thup:
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d
User avatar
srr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 10993
Joined: Sat 10. Jan 2004 15:22
Location: Keflavík, BMW hverfinu

Re: 1995 M3 111/356 Getrag S6G 420G Conversion next up

Postby BirkirB » Thu 15. Nov 2012 14:03

srr wrote:
///M wrote:
BirkirB wrote:
fart wrote:
Axel Jóhann wrote:Þetta er EASY. Reyndu bara að lyfta bílnum eins hátt og þú getur, keyptu búkka sem fara hærra, og þá er ekkert mál að lyfta honum úr og í með handafli. :thup:


Ég er með ágætis hjólatjakk, en hann fer ekkert mikið hærra en búkkarnir mínir ná núna..., Ég þyrfti því mögulega betri hjólatjakk líka.


Setur bara kubba á tjakkinn. Ef þeir komast ekki undir fyrst, þá geturu lyft honum aðeins upp á búkkana og svo bætt við kubbum...svolítið overkill að kaupa tjakk sem lyftir hærra bara fyrir þetta...


Þetta er stórhættulegt :) Ef kubburinn fer eitthvað af stað þá dettur bíllinn niður á tjakkinn og getur stórskemmt eitthvað.

Miklu betra að eiga bara góðan tjakk. Þetta endist í áratugi ef vel er farið með.

Annars hefur mér þótt lykil atriði í svona gírkassaskiptum að hafa bílinn alveg levelaðann og í ágætis vinnu hæð.

Nákvæmlega, það verður að vera nægileg hæð frá sílsum og niður í gólf til að koma gírkassanum undan bílnum líka :thup:


Þið eruð eitthvað að misskilja mig...
E39M5
I4M50
User avatar
BirkirB
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1838
Joined: Fri 20. Jul 2007 13:51
Location: Rkv

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 36 guests