1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Nú verða fróðari menn að svara þessari suðuspurningu en er þetta s.s. gat inní blokkina sem að innheldur bara kítti/lím?

Væri ekki frekar mál að snitta þetta og troða bolta í þetta?

Eftir því sem ég hef eftir Gunna þá er bolti í þessu nú þegar sem hvorki var hægt að ná úr né herða til að stöðva lekann....

[slapi]

Það var nátturulega engin lausn að líma þeeta þar sem það heldur aldrei neinum þrýsting nema að vera pressað. Það eru tvær lausnir að mínu mati.
Fyrst verri lausnin sem er að sjóða í gatið en það er víst oft erfitt að gera þar sem það er svo asnalegt í blokkinni að það er algjörlega óvíst hvernig hún tekur við því og getur bara orðið verra.
Þads seinna og ég myndu segja að væri rétta leiðin er að bora þetta út og ná brotinu úr og snitta uppá nýtt eða bora útí yfirstærð og setja helicoil eða stærri bolta og líma með.

[fart]

Það var nátturulega engin lausn að líma þeeta þar sem það heldur aldrei neinum þrýsting nema að vera pressað. Það eru tvær lausnir að mínu mati.
Fyrst verri lausnin sem er að sjóða í gatið en það er víst oft erfitt að gera þar sem það er svo asnalegt í blokkinni að það er algjörlega óvíst hvernig hún tekur við því og getur bara orðið verra.
Þads seinna og ég myndu segja að væri rétta leiðin er að bora þetta út og ná brotinu úr og snitta uppá nýtt eða bora útí yfirstærð og setja helicoil eða stærri bolta og líma með.

Eins og ég hugsaði þetta þá væri worth a shot að sjóða.. Ef það gengur ekki að taka þá mótorinn úr og gera þetta properly..

Annars voru einhverjir actually að mæla með epoxy, einhvejum viðbjóð sem heitir decvon plastic steel putty

[-Siggi-]

Þetta heitir constant pressure valve og það er O-hringur á þessu sem er væntanlega farinn.
Ég mundi panta nýjan svona ventil.
Það ætti að vera hægt að ná hinum úr með því að sjóða stóra ró á hann.

[///M]

JB weld?

[fart]

Þetta heitir constant pressure valve og það er O-hringur á þessu sem er væntanlega farinn.
Ég mundi panta nýjan svona ventil.
Það ætti að vera hægt að ná hinum úr með því að sjóða stóra ró á hann.

Takk, gott að vita hvað þetta er actually.

Það er erfitt að komast að þessu til að sjóða bolta á þetta eða ró, þá þarf mótorinn að koma úr. Stefnir allt í Það...

[sh4rk]

[fart]

Þetta er perfect lýsing á því hvað er að hjá mér..

[fart]

Þessi ventill er í realoem.. og kostar þar USD 40, sem útlegst á kanski max €40 hér, sorglegt að svona ódýr partur sé að valda svona miklu veseni. Ef ég hefði vitað þetta þá hefði ég lagað þetta 100% þegar mótorinn var á gólfinu í skúrnum.

Anyway.. næsta skref er að reyna að ná kíttinu úr, líklega best að nota Polyurithane stripper, t.d. parketstripper.

Svo er bara að útbúa þennan skrúfbita eins og gaurinn í Youtube myndbandinu gerði og vona það besta, kanski að hita þetta aðeins upp fyrst.

[fart]

Ventillinn næstum orðinn sýnilegur og downpipe af fremri túrbínunni hangir á einum bolta sem er erfitt að komast að. Reikna með að hafa aðeins betra aðgengi að þessu.

[gardara]

gott að vita af þessum ventli, ég sé að það er einmitt bleyta í kringum hann hjá mér

[fart]

gott að vita af þessum ventli, ég sé að það er einmitt bleyta í kringum hann hjá mér

Menn mæla með að skipta um hann í hvert skipti sem menn hafa aðgang að honum, hann er það ódýr.

[bimmer]

Group bulk buy????

[fart]

Group bulk buy????

Kanski ekki vitlaust, enda í flestum BMW/Mini síðan 95.. Og nokkuð algengur olíuleki.

[gardara]

það er samt spurning hvort það sé ekki bara nóg að skipta um O hringinn á ventlinum þar sem það virðist bara vera hann sem lekur meðfram