BMW E36 323i 2.8 Coupe 527hö/M3 Cabrio 2.5 500hp Turbo

[Einarsss]

Hvað ætli komi best út í fjólubláum bíl?
Bláar hosur og svört rör
Bláar hosur og ál rör
Svartar hosur og svört rör
Svartar hosur og ál rör

Hvað segja menn?

Svart/svart.

x2

[gstuning]

Búið var til bracket sem staðsetur túrbínuna fyrir manifold smíði, sem verður svo einnig support bracket þegar smíðinni er lokið.





Hérna sést að það er enn góð fallhæð fyrir olíudrainið


Og smá fitment úr bílnum hans Danna.



Þessi armur fer og verður ekki fyrir, tvær 45° "3 koma pústinu í burtu frekar þægilega þá, enda verður ekkert af flækjunum þarna því þær stefna uppá við frá heddinu.


Þetta er töluvert betri fall fyrir olíuna heldur enn á LHD kitum sem eru með túrbínuna að aftann því þeir þurfa að hafa hana svo neðarlega svo að downpipið cleari boddýið almennilega.



Hellings pláss fyrir síu bakvið kastarann og intercooler rör úr compressornum.

[gstuning]

Setti eina Walbro 400 í E36 bracketið.

Þetta bracket er frábært að sjá , þvílíkt meistara stykki sem einhvern intern í CAD fékk að gera eitthvað sumarið held ég bara.
E36 vírarnir fittuðu beint í dæluna sem kemur sér vel.

Styður 700hö, þannig að hún verður ekkert að rembast neitt fyrir 500hö.

[aronjarl]

töff.

góða skemmtun með manifold smíði

[gstuning]

Öll ryðfríu 1.5" og "2 rörin eru komin á sinn stað í manifold smíði. Bara verið að bíða eftir nýrri sög sem verður svo modduð til að skera við 15° svo hægt sé að gera rör í collectora. og skera öll fínu ryðfríu rörin í búta til að sjóða svo aftur samann.

Ég hef gleymt að taka mynd af heddinu hans Gunna ready enn það er allt komið samann. Henti svo málningu á ventlalokin í kvöld. Ég tímaði ásanna eins og áður , pústið á 0° og inntakið 12° fyrr. Heddið torkað í 85lbs eins og speccarnir segja á nýja ARP lubbinu.





Á morgun verður nýja mótorlöppin smíðuð, hún mun fara undir downpipið og framhjá stýrinu.

[GunniT]

ohh þetta er glötuð ventlalok í e36

[gstuning]

Þetta er í lagi , vélin snýr vitlaust þannig að gatið fyrir olíuna er nálægt vatnskassanum.

Nýr mótorarmur ready, hann clearar stýrið akkúrat. Bara smá beygja á downpipið og allt fittar vel.

Ryðfrítt 10mm flangsar og 2.7mm 38mm rör notað.

[gstuning]

Meira dót kom í dag.

Smá T4 hitahlíf til að halda hitanum í túrbínunni og ekki í vélarrýminu, downpipe verður svo líka vafið.

[gstuning]

Þá eru bæði loomin komin 80% leið, á eftir að bæta við wideband og gera loomið hans GunnaT þannig að það verði auðveldar að færa það í LHD bíl svo annars eru þau ready að fara í bílanna.

Allt styttist þetta !

[GunniT]

Er á leiðinni í rétta átt

[Djofullinn]

Ég ætla að svartar hosur og rör ef ég var ekki búinn að segja þér það Man það ekki

[gstuning]

Það verður allt svart.

[GunniT]

[gstuning]

Þá byrjar pústgreina smíði þar sem að ekkert gerðist á meðan ég var í burtu.
Það er 15° horn á rörunum í collectorinn. Það þarf bara smá fíniseringar til að þetta fitti súper vel í TIG suðu.
Enn maður má ekki flýta sér of mikið því þá verður fittið ekki nógu gott því skurðarskífan bognar smá ef maður er að drífa þetta í gegn.

Hver rör endi verður svo cirka 35mm frá 50mm rörinu þannig að collectorinn verður í raun alls ekki langur enn leyfir auðvelda suðu á collectornum fyrst og á sama tíma frekar þröngt horn á gas flæðið.

Allir collectorar verða smíðaðir fyrst áður enn smíðin í raun byrjar.

Þetta fit var með aðeins of stuttum skurð þannig að saman fara rörin ekki inní 50mm rörið

[Aron M5]

Verður þetta allt komið til landsins fyrir Bíladaga ?