1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Er ekki bara kominn vírus í hann ? hvaða Windows ertu með ?

búinn að klippa það allt í burtu

[Kristjan PGT]

Ég lenti í svona veseni með honduna mína. Þá var swiss vírinn farinn í sundur einhversstaðar lengst inní í lúmi og náði stundum og stundum ekki straum. Ég var búinn að skipta um tvo alternatora og var að verða geðveikur. Spurning um að setja beinan straum á sviss tengið...

Bara hugmynd

[-Siggi-]

Hvaða bjánar eru þetta sem eru að skoða þetta fyrir þig ?

Það á auðvitað að vera 12v á B
Hinn vírinn er L eða hleðsluljósið, sem er greinilega í lagi þar sem ljósið virkar hjá þér.

Ég skil ekki til hvers þeir eru að mæla þarna á milli.

Alternatorinn þarf bara að fá 12v í gegnum peruna til að byrja að hlaða.

[fart]

Hvaða bjánar eru þetta sem eru að skoða þetta fyrir þig ?

Það á auðvitað að vera 12v á B
Hinn vírinn er L eða hleðsluljósið, sem er greinilega í lagi þar sem ljósið virkar hjá þér.

Ég skil ekki til hvers þeir eru að mæla þarna á milli.

Alternatorinn þarf bara að fá 12v í gegnum peruna til að byrja að hlaða.

Slappi var aðeins að hjálpa mér með þetta í gær.

Spurningarnar eru þessar.
1. á ég að fá jörð út úr L vírnum ef ég tengi hann við B? Þannig er það núna.
2. ef ég mæli úr L í jörð með svissað af fæ ég 0Volt
3. ef ég mæli út L í jörð með svissað á fæ ég 0.2Volt og þess vegna byrjar alternatorinn væntanlega ekki að hlaða því að triggerinn er ekki nógu sterkur.

Sem dæmi þá hlóð bíllinn ekkert þegar ég setti fyrsta alternatorinn í, en eftir að ég revaði aðeins byrjaði hann að hlaða 14volt, svo þegar ég setti aftur í gang var hann aftur dauður, en þegar ég keyrði niður á verkstæði fór hann stuttlega aftur í 14Voltin.

Það gæti verið eitthvað 4000rpm trigger á þessu einhverstaðar, eða,, þegar ég reva upp nær vírinn contacti.

Okkur grunar að það sé eitthvað að L vírnum, að hann sé shortaður einhverstaðar því að hann gefur ekki 12v ef hann er tengdur í jörð með svissað á.

[fart]

Fundið!!

Rakti alla leið frá alternator upp í loom og ákvað að byrja á kaplinum sem fer farþegamegin þar sem að ég er búinn að vera meira að vinna þeim megin í bílnum. Sá kapall fer niður í gamla diagnostics tengið.

Það sem hafði gerst var að backpressure rörin sem koma upp þar höfðu legið utaní diagnostics köplunum og brennt í gegnum þá. Það útskýrir væntanlega að þetta var gradually að gerast en ekki kvissbang. svo hafði blái L vírinn legið utaní rörunum og myndað jörð.

takk fyrir hjálpina drengir! gott að eiga góða að

Byrjaði hérna


rakti mig hingað


ákvað svo að rekja þann sem fer farþegamegin..


Sökudólgurinn fundinn


Nánari skoðun..


Þá er bara að laga þetta til.. og allt hitt sem ég er búinn að rífa...

[bimmer]

Flottur.

[apollo]

Gott þetta sé fundið!

[Kristjan PGT]

Hah! Ekki er öll vitleysan eins

Gott að þetta sé fundið!

[slapi]

Góður , TEAM Banker að gera það gott

[fart]

Jæja, búinn að ganga frá þessu öllu í samt horf aftur, sem og lóða inn tölvuna og skjáinn aftur.

EN næsta job verður að tækla olíulekann á milliheddinu.

[fart]

Smá skjávideo

[gstuning]

Glæsilegt alveg.




Notar vemsið alveg í botn svona.

[slapi]

Hanskahólfið er eitthvað skakkt.

[bimmer]

Hanskahólfið er eitthvað skakkt.

Einhverfur much????

[fart]

Hanskahólfið er eitthvað skakkt.

Einhverfur much????

Þetta er E36 Hanskahólf en þau eru flest skökk, þar að auki 17 ára