BMW E36 323i 2.8 Coupe 527hö/M3 Cabrio 2.5 500hp Turbo

[GunniT]

Loksins fer eitthvað spennandi að gerast hérna

[Angelic0-]

Ég verð nú reyndar að hneykslast aðeins á því að ekki sé búið að hommast meira á því hvað það er búið að taka langan tíma að vesenast í þessu, miðað við að allt er full-greitt og búið að vera það í langan tíma...

En vonandi klárast þetta fljótlega, er virkilega spenntur að sjá hvað á eftir að gerast hérna...

Þetta verður væntanlega built-to spec, CP & Carillo og ARP í bak og fyrir

[Djofullinn]

Ég verð nú reyndar að hneykslast aðeins á því að ekki sé búið að hommast meira á því hvað það er búið að taka langan tíma að vesenast í þessu, miðað við að allt er full-greitt og búið að vera það í langan tíma...

En vonandi klárast þetta fljótlega, er virkilega spenntur að sjá hvað á eftir að gerast hérna...

Þetta verður væntanlega built-to spec, CP & Carillo og ARP í bak og fyrir

Held að við Gunni séum nú bara báðir sallarólegir og ekkert að stressa okkur
Eeeeeeeeeen langar samt að fá þetta fyrir sumarið, þá er ég sáttur

[Angelic0-]

Finnst líka pínu steikt að Ingó / Gunnar hafi borgað fyrst en fái samt að vera #2 í röðinni...

Hvaða speccar verða á þessum mótorum þegar að uppi er staðið var allt komið á hreint

Er btw búinn að lesa þráðinn en finnst þetta vera svona hrærigrautur e'h fram og til baka

[GunniT]

Verður að koma tímalega fyrir sumarið..

[aronjarl]

hvað helduru að þú þurfir að boost-a mikið til að ná þessum 500 hö ?

Þú þarft líklega að hækka hleðsluna á háspennukeflunum.
Mig minnir að ég sé um 1 m/sek og var ég að fá missfire við 1.3 bar boost.
Þó svo kertabilið væri komið í 0.3mm.

Ég ætla prófa næsta sumar að fara aftur í 1.3 bar og hækka hleðslu tíman á háspennukeflunum.

En þegar hann missfire ekki þá er þetta klikkun.!

0.8 - 1 bar á m50 með samskonar túrbínu er meir en nóg.
Það er bara safe og virkar.
Ég rúllaði um á þessum blæstri meira og minna í allt sumar án vandræða.

Verður gaman að sjá hjá Stefáni og þér þegar þetta klárast hjá ykkur hvenær
boost er að koma inn og hvernig þetta afkastar.


góða skemmtun að koma fyrir split pulse grein.

[Djofullinn]

Spurning um að taka allir rönn uppá kvartmílubraut í sumar?
Minn verður reyndar þyngstur

[Angelic0-]

góða skemmtun að koma fyrir split pulse grein.

Ætti það að vera mikið vesen í E36

Þín grein er Split Pulse ekki rétt... og er ekki meira pláss þar en í E30

[Djofullinn]

góða skemmtun að koma fyrir split pulse grein.

Ætti það að vera mikið vesen í E36

Þín grein er Split Pulse ekki rétt... og er ekki meira pláss þar en í E30

Meira pláss í E30 held ég

[Angelic0-]

góða skemmtun að koma fyrir split pulse grein.

Ætti það að vera mikið vesen í E36

Þín grein er Split Pulse ekki rétt... og er ekki meira pláss þar en í E30

Meira pláss í E30 held ég

WTF... verða þetta ekki top-mount greinar annars pottþétt

[GunniT]

Spurning um að taka allir rönn uppá kvartmílubraut í sumar?
Minn verður reyndar þyngstur

Langar að ná þessu mótorsport sumri.. og langar að taka þátt í drift og mílu vonandi að það gangi upp

[aronjarl]

Ég hugsa það sé meira pláss í e30 ef top mount grein er gerð.
En Það skiptir ekki öllu... ég sagði bara góða skemmtun...
Þetta er ekki beint fljótlegasta og þrifalegasta vinnan.
Ég hugsa ég sé enþá með járnflís í stórutá eftir að ég gerði mína.

(mín er splittuð)

Þið takið bara tíma uppá mílu.
Ég tók 11.8 í 0.9-1 bar.

ef þið ætlið að run-a 500 hö þá ættuð þið alveg að geta betur.

[gstuning]

Finnst líka pínu steikt að Ingó / Gunnar hafi borgað fyrst en fái samt að vera #2 í röðinni...

Hvaða speccar verða á þessum mótorum þegar að uppi er staðið var allt komið á hreint

Er btw búinn að lesa þráðinn en finnst þetta vera svona hrærigrautur e'h fram og til baka

ég get ekki búið í hliðlægri tímavídd þar sem að ég var ekki busy með skóla, flytja, vinna og Sveins bíl allt 2011 og því stallaðist þetta.
Þeir verða í raun á sama tíma held ég bara þar sem að ég er kominn með tvo bíla núna.

Split pulse bottom mount verður ekki svo mikið vesen þar sem að runnerarnir verða í styttri kanntinum

3ms hleðslutími er réttari tími á m50 keflum btw. Báðar S50 vélarnar sem ég hef tjúnað hafa runnað það og aldrei misfirerað.

ég á von á cirka 1.5-1.6bar boosti til að ná 500hö, cirka 1.3bar boost til að ná 420lbs tog í low endinu, þannig að það verður svo stígandi boost eftir um 4250rpm til að viðhalda power aukningunni nógu vel. Það þarf einnig meira boost því ég breyti knastása tímanum rétt aðeins cirka 15gráður flýtari inntaks ás.

Eins og svo margar M50 útí heimi þá verður þetta stock stimplar og stangir með ARP studdum og MLS pakkningu til að ná 500hö. Sama nær 600whp (samkvæmt svíunum) í einhvern tíma enn svo bráðna stimplar, þannig að minna gefur nægt svigrúm til endinga. Non vanos þjappann fer næstum niður í 8:1. Ég fékk skilaboð um daginn frá einum sem tjúnaði 100% stock M50 í 570hö með E85(stock stimplar, stangir, heddpakkning, heddbolta), þannig að þetta gengur eingöngu útá hita að þær faili. Hann lyfti heddinu samt í meira poweri enn þetta þannig að hann ætlaði að skipta um heddbolta áður enn hann gerir nokkuð meira.

Ég er mjög ánægður hvað Danni og Gunni hafa verið spakir með þetta, enn þeir fá þá pakka sem inniheldur meiri reynslu og þekkingu fyrir vikið og verður því betri.
Ég ætla einnig að setja þrýstings mæli port útum allt. mæla þrýsting

rétt fyrir turbo
eftir turbo
eftir intercooler
eftir throttle body
pústgrein
downpipe
crankcase

[Angelic0-]

Ég var búinn að finna þráð með E36 í Noregi (eða var það Svíþjóð, Viðar Strand átti allavega e'h hlut í því minnir mig) en hann var með M50... B28 OEM internals... og sama fiff og AronJ: M20B20 stangir, fannst ég samt hafa lesið B25 stangir í þræðinum.... og svo auðvitað ARP í öllu og þannig, en hann runnar Ethanol, og hann er að grilla 800+whp á þessu setup... þannig að það er alveg öruggt að Ethanol er mega race ulta uber shit og allt það, en það kostar líka að keyra á því...

Og Danni, bíllinn hans Gunnars er 1360kg í þurrvigt....

Nei, ég veit btw alveg um allt sem að er búið að vera í gangi, finnst samt alveg skrýtið að það sé ekki eitt comment á þetta No pun intended

Verður þá ARP í kjallaranum líka, s.s. í mains og stöngum finnst pínu súrt að það sé ekki hægt að fá svoleiðis fyrir M30, kannski er það stuff bara nógu sterkt or some

Hefði haldið að fyrir svona pening væri samt allavega öflugari stimpilkollar innifalið...

[gstuning]

Í alvöru?

800k myndi ekki kaupa

"Pakkinn:

M50B25 vél (með öllu (alternator og svo framvegis) upptekin ( legur, pakkningar, pakkdósir, stimpilhringir, ventlasæti) allt mælt og sett samann samkvæmt Bentley bókinni fyrir E36

ARP head studdar

MLS Stál pakkning

E34 olíupanna og pickup til að þetta passi í E30 (þetta þarf augljóslega ekki lengur)

6puck kúpling

Sachs 618 kúplings pressa

Turbo grein

60mm Wastegate

50mm blow off ventill

Holset HX40 túrbína (Þetta er núna Borg Warner S200 57mm)

“3 downpipe og púst og aftasti kútur

Gírkassa festing fyrir M20 gírkassa og tengdir hlutir (Þetta er dottið út)

VEMS Tölva (Þetta er núna PnP tölva)

Boost control ventill

600cc+ spíssar

24x12x3 intercooler

Allar hosur, loom , rör, hosuklemmur og þess háttar

Boost controller

Rafmagnsvifta

Mótorpúðar

944 Bremsu booster ef original virkar ekki. (Þetta þarf ekki lengur heldur)

Walbro bensín dæla, (þetta verður líklega nýja 390l dælan)



Allt prufu keyrt og tjúnað í englandi og afgreitt tilbúið á bretti tilbúið til flutnings til íslands. Pústið verður allaveganna fernu lagi í stað þrennu
Þetta verður tjúnað í 500 hestöf"

Partarnir einir og sér kosta mest megnis af upprunalega verðinu. Ég er lítið sem ekkert að fá í tímakaup þegar allt er til tekið, enn ég er eiginlega löngu hættur að pæla í því í sambandi við þetta. Þetta verður bara magnað að sjá og magnaðara í action.


Það sem er ekki í þessu er m20 svinghjól enn það fylgir samt auðvitað.
Þessi læti framkalla ekki þörf á ARP í botninn á vélinni, það er hvergi nærri nægur cylinder þrýstingur til að ýta á mains, og hvergi nærri nægir snúningar til að þurfa ARP í stangir. Ég myndi segja sama sé á bátinn með M30. Menn að runna 900whp úr M30 á stock mains legum og boltum.