1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[JonFreyr]

Þú ert ekki alveg í lagi drengur

[GunniT]

Það lítur bara út fyrir rúnt í kvöld með þessu áframhaldi

[fart]

Neinei. Ég tók uþb klukkutíma áðan í skúrnum og slakaði mótornum í, samt slatti eftir, dálítið púslspil að framan og svona

Engir vökvar í mótornum núna og svo ætla ég að flusha bremsukerfið og skipta alveg um vökva.

[slapi]

Meira búið að gerast fyrstu einu og hálfu vikuna í Lúx en fyrstu mánuðina frá kabúmm í U.K.

Mr. Fart er in it to win it

[Kjallin]

Meira búið að gerast fyrstu einu og hálfu vikuna í Lúx en fyrstu mánuðina frá kabúmm í U.K.

Mr. Fart er in it to win it

Banker vs mega motorsport gúru

[fart]

Þetta fer í gang í dag!

[JonFreyr]

Endilega koma með video

[fart]

Endilega koma með video

Það kemur.. fyrst ætla ég að taka alvöru shakedown, sjá hvort að það eru einhverjir frekari olíulekar. Ég fór yfir allt, bæði oil feeds og oil drains, ætti að vera þétt og fínt, báðar feed slöngurnar líka tékkaðar. Maður er alltaf stressaður yfir svona olíulekum, sérstaklega ef það er ekki hægt að laga þá nema taka mótorinn úr eða alveg í sundur.

Annars er rigning og ég á vetrardekkjum þannig að Videos verða bara spól og rugl.

[JonFreyr]

Endilega koma með video

Það kemur.. fyrst ætla ég að taka alvöru shakedown, sjá hvort að það eru einhverjir frekari olíulekar. Ég fór yfir allt, bæði oil feeds og oil drains, ætti að vera þétt og fínt, báðar feed slöngurnar líka tékkaðar. Maður er alltaf stressaður yfir svona olíulekum, sérstaklega ef það er ekki hægt að laga þá nema taka mótorinn úr eða alveg í sundur.

Annars er rigning og ég á vetrardekkjum þannig að Videos verða bara spól og rugl.

Og það er slæmt....because ???

[fart]

Lítið traction segir ekkert um performace

Annars kemur Team Autoglass í heimsókn á fimmtudag og setur nýja framrúðu

[Alpina]

Lítið traction segir ekkert um performace

Annars kemur Team Autoglass í heimsókn á fimmtudag og setur nýja framrúðu

Er þetta Trygg,,,,,,,, eða er þetta ekki eins og Íslenska kerfið

[fart]

Lítið traction segir ekkert um performace

Annars kemur Team Autoglass í heimsókn á fimmtudag og setur nýja framrúðu

Er þetta Trygg,,,,,,,, eða er þetta ekki eins og Íslenska kerfið

Tryggingarnar covera, þetta er sprunga sem byrjaði 2009 minnir mig og hefur ágerst.

[fart]

Hafði lítinn tíma í gær en hélt áfram að púsla, mótorinn og gírkassinn eru fastir á réttum stað, á eftir að tengja drifskaft og setja pústið undir, svo er einnig eftir að setja framendann saman. Er hinsvegar búinn að tekja alla víra og ganga mjög vel frá því öllu.

Það eru hörku umræður á http://www.bimmerforums.com varðandi HPF LeftHandDrive kittið, en það notar sömu bínur og ég. Líklega er skýringin á því af hverju bakþrýstingur byggist svona hratt upp sá að wastegates anda beint í veg fyrir exhaustið á túrbínunni. Það besta væri að láta þetta mætast aðeins neðar í downpipe. HPF kittið er svipað mínu, þ.e. enginn splitter, en hinsvegar eru þeir með aðeins betra design en ég. Splitterinn kemur í SR20DET og lítur út c.a. svona:







Eða þá svona:


Spurning hvort að T25 lok passar á mínar. Það er allavega pæling að kaupa eitt svona stykki og máta við aukabínurnar, og svo þegar maður dettur í gírinn verður mótorinn rifinn úr og séð hvort að það er hægt að smíða eitthvað úr þessu.

Þetta væri ekki endilega gert til að auka aflið heldur frekar til að gera kerfið meira efficient. Það er hörku begja á þessu og því möguleiki að þetta passi.. ef að stærðin á Exhaust hliðinni er sú sama.

[fart]

Þetta mjakast... andlitið komið á fyrir utan stuðarann sem er quicky. X-brace og jafnvægisstöngin og þá er framendinn undir klár. Svo á ég eftir að setja stefnuljósin í, þarf að mixa tengi farþegamegin og svo tengið fyrir upp/niður mótorinn á ljósið bílstjóramegin. Ég hef ekki náð að sinna þessu eins og ég reiknaði með, auk þess sem að mig vantar nokkra hluti frá BMW sem ég ætla að skipta út.

Mér gekk herfilega að lofttæma kúpplingsþrælinn, fyrst kom vökvi í bland við loft en svo hætti alveg að flæða. Ég reif þrælinn því úr og hann lítur út fyrir að vera orðinn vel þreittur. Þetta er ekki dýrasti parturinn þannig að ég keypti nýjan þræl og hann fer í á morgun. Eru einhver trix annars við að lofttæma svona. Ég er með vacume könnu og pressu, þannig að þetta ætti að vera easy.

Pústið á svo eftir að fara undir. Ég pantaði nýja bolta, rær og skinnur en eitthvað hefur BMW klikkað því að skinnurnar vantar og þær eru lykilatriði til að ná pústinu auðveldlega af þar sem að það kemur saman við downpipes. OEM hvarfinn fer undir en ég var að skoða hann áðan og það er veruleg þrenging í honum þar sem að framan og spurning hvort að ég get unnið þetta eitthvað niður, þetta virðist mestmegnis vera suður. Lítur allavega ekki vel út hvað performance varðar.

Andlitið komið á, ný framrúða á morgun.


Ég dundaði mér vel við að ganga frá köplunum, og nú er þetta eins OEM og það getur orðið. Allar snúrur sæmilega faldar og svo Vacume slangan í gengum lokið þannig að ég get lokað þessu alveg og gert það vantsþétt. Gamla Aircon dæmið pirrar mig, er með duct-tape á því núna en þarf að finna varanlega lausn.


Svo gekk ég vel frá catchcaninu, festi það með custom bracketi við framendann, boraði í inntak "pre-turbo" og setti nippil. Nú andar catchcanið í inntakið eftir KN en fyrir Turbo, verður ekki mikið betra.




Svo notaði ég tækifærið og skar aðeins úr innra brettinu (smá úr horni) fyrir 3" lagnir þar sem ég var nú að mála þetta. Það sés illa á myndinni en áður lágu þessar pípur þétt uppvið ljósið, núna er nóg pláss.


Shortshifterinn virkar vel á mig, mun minna throw og skiptirinn er líka lægri. Er vel spenntur að testa þetta í akstri.




Svo er búið að fylla á bílinn með eðalvökvum

[bimmer]

Allt að gerast í Lux!!!