1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Þetta ætlar ekki að ganga þrautarlaust.

Það góða er að þú er vel confident á að finna Lausn Gunni

[gstuning]

Loksins búið að leysa eitt vandamálið.

Hérna sést fyrst hvernig þetta var eftir smá trigger breytingu.

Það sést hvar missing tooth er á crank triggernum (stóru bilin á bláu línunni). Svo sést knastása skynjarinn á rauðu.
Vandamálið var þar sem að það er langur kafli cirka fyrir miðju á rauðu, spennan er í raun að detta niður fyrir 0v sem triggerar kubb (650ms) í tölvunni og hann sendir svo örgjörvanum merki um tönn, þetta merki er að koma akkúrat á svipuðum tíma og merkið sem ég vildi í raun (280ms) og tölvan ruglast því á hvort merkið er hvað.

http://myndasafn.bmwkraftur.is/v/medlim ... ewsIndex=1


Eftir að hafa fittað Hall skynjara þá fær tölvan svona merki. Tennurnar sem voru teknar (2 af 8 ) hafa myndað þessa fínu tönn. Hún sér ekki einu sinni hinar tennurnar því raun voru þær ekki tennur heldur bil, sem gerir þetta aðeins erfiðara að deala við. Ég segji svo tölvunni að eftir eitt stór bil þá muni vera fallandi merki sem gefur til kynna hvar knastásinn sé (420ms). Ég náði ekki að klára að breyta tölvunni í að skilja Hall skynjara þannig að ég gat ekki testað hana.

Stærri myndir í linknum
http://myndasafn.bmwkraftur.is/v/medlim ... ewsIndex=1


Það sem er hægt að læra af þessu er að skoða seinni myndina sýnir hvernig það er eitt knastása merki fyrir hver tvö sveifarás merki, þ.e fyrir 120 tanna bil (í raun bara 116tennur total) frá sveifarásnum er bara eitt knastása merki, þetta lætur tölvuna vita á hvoru slaginu vélin er og hún getur runnað sequential innspýttingu og kveikju og controllað vanosinu no problemo.

Vanosið færist um 42gráður og þar sem að hver sveifarás tönn er 6 gráður þá er það total 7 tennur, þarna er núna alveg plenty pláss í allar áttir fyrir tölvuna að fylgjast með vanosinu. bilið á milli tanna á fyrri myndinni er 90gráður, Sem gerði það að verkum að vanos tölvan þurfti ekkert að gera nema að bera samann fasta gírinn (púst meginn) og breytanlega gírinn(inntaks meginn) merkið inntaks meginn getur því aldrei færst meira enn 45gráðurnar og því getur vanos tölvan aldrei ruglast. (720/8= 90 per tönn) . Þannig að þótt maður myndi setja gíranna vitlaust samann þá getur tölvan fattað það. Ef maður myndi fitta þessu þannig að merkið inntaks meginn getur farið framúr púst meginn merkinu þá á ég von á því að tölvan sjái hvað gerist og getur unnið úr því.

[fart]

Sé fyrir mér miniseríui á Discovery. Gönz and his Oscilloscope.

Klárt mál að seinni myndin sýnir hreinni signals

Nú er bara að smella húddinu á og fara að tjúna þetta til.

[Aron M5]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

[Fatandre]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

Ættir að fá bann fyrir svona spurningu

[Aron M5]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

Ættir að fá bann fyrir svona spurningu

Hvað er að þér ?

[Fatandre]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

Ættir að fá bann fyrir svona spurningu

Hvað er að þér ?

Vá, einn sem að sér ekki grínið bak við þetta. Farðu og fáðu þér smá harðfisk.

Auðvitað hlýtur hann að vera spenntur.

[Aron M5]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

Ættir að fá bann fyrir svona spurningu

Hvað er að þér ?

Vá, einn sem að sér ekki grínið bak við þetta. Farðu og fáðu þér smá harðfisk.

Auðvitað hlýtur hann að vera spenntur.

Djöfull ertu leiðinlegur, talandi um að sjá ekki grínið ? það var alveg pínu kaldhæðni í þessu hjá mér.

ætla ekki að vera með meira off topic herna BLESS.

[ömmudriver]

Ertu ekkert orðinn spenntur að fá bílinn aftur ?

Ættir að fá bann fyrir svona spurningu

Hvað er að þér ?

Vá, einn sem að sér ekki grínið bak við þetta. Farðu og fáðu þér smá harðfisk.

Auðvitað hlýtur hann að vera spenntur.

Djöfull ertu leiðinlegur, talandi um að sjá ekki grínið ? það var alveg pínu kaldhæðni í þessu hjá mér.

ætla ekki að vera með meira off topic herna BLESS.

[fart]

Haha hvaða hvaða strákar, elskið friðinn, strjúkið vininn

Ég er mjög spenntur, en líklega ekki eins spenntur og Gunni að losna við hann.
Segjandi það þá er konan mín líklega spenntari að fá bílinn til baka en ég þar sem að ég hef verið frekar erfiður í skapinu on/off síðan í lok Feb og hún er komin með nett nóg af því.

Þegar þetta klárast verða margir glaðir

[fart]

Sýnist miðað við commentin á Facebook að Gunni sé búinn að leysa vandamálið, þá er líklega bara að tjúna!

[gstuning]

Tók smá rúnt í kvöld til að fá shakedown á dótið.

Það er enn eitthvað trigger vesen, þarf að nota scopið á það á morgun. Reyndi að tjúna rétt aðeins low end , virðist vera áleiðis komið.

[fart]

Vonandi að þú finnr út úr því fyrir helgina.

[gstuning]

Þá erum við ready to roll.

Smá reikningur segir mér að ekki fara yfir 10ms spíssa opnunar tíma og þá ættum við að vera ballpark í kringum 550nm við hvaða snúning sem er. Þetta er 0.62% duty cycle í 7000rpm sem er hreinlega ekki nein notkun á spíssunum.
Þetta ætti að sjást í kringum 1bar boost eða svo.

Bílinn getur staðið í lausagangi í 750rpm mjög steady eins og er (snúningshraðamælir sýnir samt 500rpm), gjöfin lokuð og idle control ventillinn lokaður alveg líka, það var ekki þannig með motronicinu. Einna helst líklega því vanosið var ekki alveg akkúrat á sínum stað. Þegar ég prufa að retarda knastásinn þá verður hann eins og versti V8 blöndungsbíll. Sem svipar til hvernig hann var áður.

[bimmer]

Nice.