1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[SævarM]

Er ekki málið að koma þessu í gang eins og þetta er og keyra það svolítið svoleiðis áður enn það er farið út í að gera þetta enn flóknara og viðhaldsmeira.

[fart]

Er ekki málið að koma þessu í gang eins og þetta er og keyra það svolítið svoleiðis áður enn það er farið út í að gera þetta enn flóknara og viðhaldsmeira.

Það verður örugglega gert, enda lítil skynsemi í öðru.

Hinsvegar ætla eg að explora þetta eftir að bíllinn er 100% klár, líklega redda mér bilaðri GT35 eða Holset í viðeigandi stærð og máta við til að sjá plássið. Ef það er pláss fyrir bínuna og rörin vill Svíinn sem smíðaði núverandi manifold smíða compund kerfið fyrir mig fyrir sanngjarnt verð... Eina downside er að ég þarf að koma bílnum til svíþjóðar.

Það góða er að kerfið mitt er hörku kandídat í svona þar sem að GT22 túrbínurnar spoola hratt en skortir top end capability. Líklega þyrfti ekkert að breyta núverandi pípulögn, heldur aðeins taka í burtu núverandi downpipes, smíða tveggja röra manifold úr hotside af GT22 sem enda í flange fyrir GT35 og svo downpipe úr henni í púst. Annað væri hægt að gera til að byrja með, það er Þrýsta loftinu úr GT35 yfir í inntak á GT22

Mér sýnist allavega vera nóg pláss af myndum að dæma, og þetta væei fully reversanle.

Annars yrði bíllinn vel klár í þetta, mótor, kúpling, ecu o.s.frv.

[bimmer]

Hefur verið eitthvað vandamál með top end í þessum bíl???

[fart]

Já vinur! Varla maður með mönnum í dag nema fara í 700+ ps

[Alpina]

Whóó,,,,,,

[///MR HUNG]

Sumir eru svooo fljótir að gleyma

[fart]

Hahaha.. Alltaf gaman af svona pælingum, og viðbrögðum. En auðvitað verður hann bara endurbyggður í sama form og hann var áður

500ish p.s. Dugar, í bili

[IvanAnders]

Jæja Sveinn, síðasta meltdown ekki komið í lag ennþá, og þú að spá hvort þú komir ekki ÞRIÐJU Túrbínunni fyrir einhversstaðar!?!?!?!?!

Ótrúlegt krabbamein þessi túrbóvæðing hjá mönnum, menn verða alveg snar!

[fart]

[gstuning]

Þá er búið að koma heddinu á og ásunum í. Ég var ekki með TIS við hendina og gat því ekki klárað að setja vanosið á,
Það á líka eftir að ventlastilla áður enn lengra er farið, svo henda pönnunni undir og ventlokið á.
Ventlastilling og vanosið verður gert á meðan ég er á Íslandi.

Það er myndarlegt 11.25mm lift á þessum ásum, það má kallast mjög gott fyrir götu vél.









Ég er með ventlalokið og verður á það sett olíuöndun.

[fart]

[fart]

Hvernig var herslan á Heddinu? Tókstu 30lbs-90°-90° eða fórstu upp í 85lbs?

[gstuning]

Ég gerði eins og PPF mælir með

40nm allt samann þangað til að það er steady.
Svo í 100nm beint úr því sem er 74lbs.
Leyfði því að sitja eins lengi og hægt var (þjappa heddpakkninguna og láta hluti jafna sig aðeins)

Losaði svo og setti þetta í 110nm í 20nm skrefum (40,60,80,100,110) sem er 81lbs. Ég tók eftir því að fara úr 100 í 110nm var ekki meira enn 5°.

Herslan var steady aukandi alltaf, fór aldrei niður á milli þess sem ég jók hana. Ég fylgdist með hversu mikið ég var að herða þetta í gráðum á meðan ég var að bæta rólega við nm og þetta var um 180° , 10° +-

PPF mælir með 100nm sem max

[fart]

Cool, Ég tók 40nm-90°-90° og það endaði í 135nm+ enda kanski þess vegna sem að heddpakningin hélt í gegnum öll átökin

[gardara]

Það er myndarlegt 11.25mm lift á þessum ásum, það má kallast mjög gott fyrir götu vél.

Hvernig ásar eru þetta?