1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Smá leiðrétting, spec sheetið segir að þetta séu 86.5mm stimplar

En þetta er samt eitthvað algjört klúður.

[gardara]

Eru þetta einhverjir bölvaðir fúskarar sem voru að selja þér þetta?

[fart]

Eru þetta einhverjir bölvaðir fúskarar sem voru að selja þér þetta?

Ég var reyndar að leiðrétta sjálfan mig áðan, online inch-cm converterinn var svona heavy námundaður, en rétt skal vera rétt. 3.406inch er 86.5124mm.

[bimmer]

Jújú, 86.5mm, en blokkin er boruð eftir hverjum stimpli fyrir sig, og stimplarnir svo merktir. Það þýðir að það þarf mögulega að bora aftur, nú eða það er ekki hægt að nota aðra 86.5mm stimpla þar sem að hugsanlega er búið að bora of mikið. Bottom line er líklega að 86.5mm eru ekki alltaf það.

Vandamálið er að auki að það tekur allavega 6 vikur að fá nýja stimpla, og þá á alveg eftir að fá skorið úr um það hver borgar svona klúður.

[JonFreyr]

Stórt og virt firma eins og CP hlýtur að taka ábyrgð á svona klúðri. Þeir mega þá hreinlega skaffa stimpla sem hafa sömu mál og þeir sem blokkin var boruð eftir, það er kannski alveg í lagi að vekja athygli á því að þessi uppbygging á mótor fer fram á hinum ýmsu spjallborðum.
Ég er allavega þeirrar skoðunar að það myndi kosta þá minna að leiðrétta sitt frekar en að stinga höfðinu í sandinn, veit auðvitað að þeir eru ekki búnir að stinga höfðinu í sandinn en það er hins vegar mikilvægur factor að seljandi/framleiðandi viti hversu mikla athygli svona project fær.

[gstuning]

Kannski er þetta ekki þeim að kenna, kannski er það gaurinn sem pantaði þá fyrir Svein.

Hvernig sem er þá er þetta mega sökkí.

[bimmer]

Hver var milliliðurinn?

[fart]

Þetta er staðfest, ég fékk ranga stimpla senda núna.. Þetta eru s.s. S50B30US stimplar.

CP ber fyrir sig að retailerinn hafi ekki beðið sérstaklega um EURO stimpla en að mínu mati er það kjaftæði því að vélarheitið á US er S50B30US en á EURO S50B30 og því ætti ekki að þurfa að segja EURO.

Hinsvegar hefur seljandinn viðurkennt mistökin þar sem að ég margítrekaði EURO M3 og ætlar að senda mér nýja stimpla með hraði og endurgreiða mér útlagðan sendingarkostnað. Með hraði er samt 4 vikur en ég er búinn að biðja contactinn minn hjá CP að biðja hann um að setja þetta fremst í röðina, worth a shot....


En baaaaara leiðinlegt.

[Einarsss]

Þvílík leiðindi!

[Axel Jóhann]

Ekki ætlar þetta að ganga áfallalaust fyrir sig hjá þér, en vonandi að þetta hangi í lagi núna!

[batti]

Skelfileg óheppni sem virðist elta Hulk.

Ekki fór bankerinn þessa leið í vinnuna?


vonandi að lukkan fari að snúast ykkur Gunnari í hag.

[fart]

Ég veit ekki hvað ég á að hafa gert hverjum til aðeiga svona óheppni skilda, en einhver er óheppnin allavega.

CP sendu mér póst áðan og ætla að tryggja sérmeðferð þannig að kanski er gæfan að snúast eitthvað

[tinni77]

Ég veit ekki hvað ég á að hafa gert hverjum til aðeiga svona óheppni skilda, en einhver er óheppnin allavega.

CP sendu mér póst áðan og ætla að tryggja sérmeðferð þannig að kanski er gæfan að snúast eitthvað

Kvittaðir upp á E36







smá glens hahaha


Gott að hlutirnir eru farnir að rúlla

[Alpina]

Það er ekki eitt heldur ALLT

[fart]

CP og Seljandinn ætla að leggjast á eitt og húrra þessu beint á verkstæðið með DHL. Vonandi að þetta þýði í mesta lagi 2 vikur í töf frá deginum í dag.

Verulega gott að hringjaslípugræjan fannst ekki sem og að við farið að pæla eitthvað í stimplunum, því annars hefði ég ekki sent specification sheet á CP of fengið upplýsingarnar um að þetta væru US version. Þá hefðu hringirnir verið slípaðir og mótorinn verið settur meira og minna saman áður en að þetta hefði uppgötvast.

Það sem eftir situr er að 2008 stimplarnir eru VERuLEGA ólíkir öllum öðrum low compression forged stimplum sem við höfum séð, og okkur grunar sterklega að þetta hafi verið OEM eða high compression sett. Það verður áhugavert að mæla upp 2008 stimpil og bera við specification sheetið sem kemur með nýju stimplunum.