BMW E36 323i 2.8 Coupe 527hö/M3 Cabrio 2.5 500hp Turbo

[Djofullinn]

Hvað helduru að sé ca langt í minn mótor?
Þarf nefnilega að kaupa bíl undir hann

[gstuning]

Nýju túrbínurnar eru komnar



Þær eru nettari enn Holset og KKK túrbínurnar þá sérstaklega útaf því að þær eru ekki með svona stóru compressor húsi.

[Mazi!]

nohh allt að gerast bara

[gstuning]

Ein fer til mannsins sem mun smíða turbo greinarnar á eftir.

Ég hef ekki tíma fyrr enn í Sept til að hugsa um það að gera pústgreinar
þannig að þetta flýtir kannski aðeins fyrir.

[gstuning]

Ég hef semsagt bailað á Holsetinu með mögulega ekki besta bakgrunn og keypti alvöru Borg Warner S200SX túrbínur.

177268 heita þær.



Hérna er það sem situr á borðinu hjá mér.









Þetta er meira og minna eins gott og það gerist án þess að fara yfir $1500 per turbo.

This turbo has flow capabilities ranging from 200 to 580 HP. Genuine Air Werks by Borg Warner, S200SX turbo charger with 56mm compressor wheel inducer, also known as the S256, S200SX-56, S256SX & S256-SX. This turbo utilizes the BorgWarner / AirWerks "S" generation compressor wheel with Extended Tip Technology for the ultimate in aerodynamics, low RPM spool-up & high RPM horsepower output.

::Compressor:: (cold side)
- Wheel: 56mm Inducer / 76.1mm Exducer w/ Extended Tip Technology
- Housing: 3.00" air inlet / 2.50" charge pipe outlet

::Turbine:: (hot side)
- Wheel: 70mm Inducer / 61mm Exducer (Made of Inconel 713 for high-temperature operation)
- Housing: T4 Divided twin scroll / 3.00" V-band flange downpipe discharge
- A/R: 1.22 (default) Also Available in 1.00, 1.15 & 1.22 A/R

::Center Section::
- Oil Cooled
- Severe-Duty Journal Bearing System (rebuildable platform with service kit found on our site)

Note:: ALL of our BorgWarner & AirWerks turbochargers come Fully Balanced from the factory & have the Manufacturers 1 year (12 month) Warranty. These turbos are NOT the lower quality third party turbos that have been re-badged / re-named. They are 100% authentic BorgWarner / AirWerks turbos true & through.

The BorgWarner AirWerks S Series turbos aren't to be confused with the old T series turbos. These AirWerks units are carefully developed turbos for high performance applications. They are 20+ years more advanced than T turbos & are found on many of the top high performance street & race cars world wide. Direct-Fit interchange compatibility with T series turbos, the S series turbos spool much faster & yield more HP. Extremely durable, reliable, cost effective with superior performance & made in USA.

Extended Tip Technology (ETT)
Select BorgWarner AirWerks turbos employ BorgWarner "S" generation compressor wheels that incorporate extended tip technology. This compressor wheel design feature promotes greater airflow using low inertia wheel that performs like a wheel of greater size & mass. Extended tip technology enables the user to have faster spool-up at lower engine speeds, while providing the boost for the powerful top-end performance that turbocharger enthusiasts have come to desire.

[Alpina]

Hvernig er þetta í samanburði við Garrett stærð ?? GT2xxx eða GT3xxx

[gstuning]

Soldið svona


http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 3713_1.htm

[gstuning]

Á leiðinni er 323i E36 1997 ekinn 227k mílur . Hann verður notaður undir vélina hans GunnaT og hjálpa mér að gera PnP tölvur fyrir Siemens 323i og 328i tölvurnar.

Engar myndir eins og er. Enn þessi fíni fákur með skoðun og bifreiðagjöld greidd fékk ég á 83k ISK af ebay.

Blár
Leður
Leður
Beinskipt
"17 M3 felgur

Smá ryð, enn ekkert alvarlegt.
Einnig er á leiðinni ný túrbínu hús frá USA. 0.83 A/R í stað 1.22 A/R

Á meðan ég er á Íslandi verður vonandi verið að vinna í turbo lögnum og turbo grein fyrir mig. Það er nokkuð líklegt
að ég test turboi þessa vél, reyna sjá hvað þarf til að sprengja svona rellu og mögulega þróa knock codið í VEMSinu eitthvað áfram á sama tíma.

Turbo dótið verður svo fært yfir í bílinn hans Danna, klárað að tjúna og hann getur svo sótt bílinn, Þá fær þessi bíll M50 vél og annað sett af túrbó dóti og klárað að tjúna og vélin getur þá farið til GunnaT.

[gstuning]

Dótið komið í hlað.

Nú man ég hversu ruglað smooth afslöppuð línu sexa getur verið.

Þetta fær maður fyrir 85k ISK þessa daganna í bretlandi. Troðið af nótum og skoðunum hjá BMW dealer.
´97 árgerð af 323i Coupe, beinskiptur, leður, allt (næstum) í tipp topp standi. Mega gott stand fyrir 350K+ km akstur.

[IceDev]

Djöfulsins bretar. RHD og eru með cheap as fuck second hand BMW markað.

FOJ!

[gstuning]

Það er akkúrat ástæðan, það er hvergi að exporta þetta dót eins og útum allt meginlandið. Þess vegna kemur þetta dót hingað og fer hvergi nema á hauganna.

[JOGA]

Sakna UK hvað þetta varðar.
Fer oft inn á Pistonheads og ebay bara til að svekkja mig.

Ótrúlegt hvað hægt er að fá fyrir hnetur.

Flottur vagn miðað við allt

[fart]

Hvernig er fílingurinn að hoppa af GT yfir á þennan, fór hægri fóturinn nokkuð í gegnum firewall á hraðbrautinni.

Lítur út fyrir ágætis kaup í svona, Low pressure turbo system og þá er bara um ágætis performer að ræða.

[gstuning]

Þetta er eins og að keyra á skýi miðað við græna.
mjög afslöppuðu skýi.

[gstuning]

Nýtt túrbínuhús er komið til bretlands.

Það er 0.83 A/R T4 hús. Töluvert nettara enn 1.22 húsið.
Gamla húsið sést neðst til hægri og nýja efst til vinstri


Þetta hjálpar spoolinu án þess að vera að gera of mikinn bakþrýsting.
Annars er á leiðinni bráðlega líka eitt stykki svona



Það verður allt sem passar þarna inní sandblásið hreint og fínt. Ætla að nýta þetta svosem í að blása fyrir utan kassann líka, enn þá bara eitthvað svona punkta hér og þar eftir þörfum.

Af gefinni reynslu þá verður ekkert hosuklemmu business á olíudraininu og það verður vægast sagt svert affall þar sem að þessi túrbína verður meira og minna bottom mount. Líklega 22mm í pönnuna.

"3 intercooler rör í og úr intercooler og að throttle body. Það er hellings pláss í venjulegum M50 E36 fyrir svoleiðis án þess að þurfa skera neitt.

Ég ætla að taka báðar vélarnar í gegn á sama tíma og ég er nokkuð viss um að þurfa kaupa í það minnsta eina M50 vél sem spares þar sem að mig bókað vantar eitthvað smotterí hér og þar. Það verður töluvert mynda show á meðan þetta gengur yfir. Sem hefst núna eftir 8 daga eða svo.
Held mig við original knastásanna og tíma inntakið aðeins fyrr til að auka overlapið til að bæta low endið fyrir boost og fá boostið betur inn fyrr.

Mig vantar svosem ennþá M20 svinghjól og kúplings pressurnar enn ég versla það þegar ég kem til englands aftur, læt auðvitað létta svinghjólin svo þetta sé ekki latt úr lausagang. Verður auðvitað notaðar fínar 618 pressur fyrir M20.