Nýjar tollareglur

[gulli]

Þetta er svolítið áhugavert:

Þegar ekki er unnt að leggja fram gögn um skráða losun koltvísýrings (CO2) viðkomandi ökutækis skal losun ökutækis á hvern ekinn kílómetra ákvörðuð sem 0,12 grömm á hvert kíló skráðrar eigin þyngdar ökutækisins að viðbættum 50 grömmum af koltvísýringi.

Geri ráð fyrir að CO2 á E30 t.d. liggi ekki fyrir. Hvað með e36?
Hvað er eigin þyngd á E30 325i t.d. ?
Ef við segjum 1200kg er þetta jafnt 194g/km sem væri þá 36%. Það er lækkun um 9% á þessu ári.

Ef ég hef reiknað þetta rétt, þá er minn bíll E34 520ia í 246,8 sem þýðir að hann fer í M8 flokk

Gjaldflokkar skv. 3. gr. laganna um vörugjald af ökutækjum o.fl. verða þessir:
M0 0% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 0-80 g/km
M1 10% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 81-100 g/km
M2 15% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 101-120 g/km
M3 20% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 121-140 g/km
M4 25% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 141-160 g/km
M5 35% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 161-180 g/km
M6 36% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 181-200 g/km
M7 44% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 201-225 g/km
M8 48% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) 226-250 g/km
M9 52% Fólksbifreiðar o.fl. skráð koltvísýringslosun (CO2) yfir 250 g/km

þetta er þá aðeins meira en ég reiknaði með í fyrstu... eða 20,475 x2
EF þetta er rétt hjá mér.

[JOGA]

Sýnist þú vera að tala um bifreiðagjöld Gulli?

Bifreiðagjald á hverju gjaldtímabili miðast við skráða losun koltvísýrings (CO2) viðkomandi ökutækis. Skráð losun er mæld í grömmum á hvern ekinn kílómetra.
Bifreiðagjald ökutækis á hverju gjaldtímabili, að eigin þyngd 3.500 kg eða minna, skal vera 5.000 kr. fyrir losun allt að 121 gramms af skráðri kolefnislosun ökutækis en 120 kr. fyrir hvert gramm af skráðri losun umfram það.
Liggi upplýsingar um skráða losun koltvísýrings viðkomandi ökutækis ekki fyrir skal losun ökutækis ákvörðuð sem 0,12 grömm á hvert kíló skráðrar eigin þyngdar ökutækisins að viðbættum 50 grömmum af koltvísýringi.
Bifreiðagjald ökutækis, að eigin þyngd meira en 3.500 kg, á hverju gjaldtímabili er 46.880 kr. að viðbættum 2 kr. fyrir hvert kíló skráðrar eigin þyngdar ökutækis umfram 3.500 kg. Bifreiðagjald ökutækis, að eigin þyngd meira en 3.500 kg, skal þó ekki vera hærra en 73.800 kr. á hverju gjaldtímabili.

Fyrir 1200kg bíl væri þá borgað
5000kr + (194-121)x120kr = 5000kr + 8760kr = 13760kr á hvert gjaldtímabil.

Edit: Gulli þú myndir þá borga 20.096kr á hverju tímabili ef CO2 talan hjá þér er rétt.

[gulli]

Jú það er rétt


Ég var að bara að kúka í buxurnar Fannst eins og þetta væri viðkomandi bifreiðagjöldum.

Afsakið offtopic.

[Thrullerinn]

En hvernig er með bílana sem ganga fyrir Metani líka?
Ef maður mundi láta setja metankerfi í bíl, ætti þá ekki að lækka töluvert?
Þó að maður noti ekki alltaf metanið (búið og kemst ekki strax á þessa einu stöð)
þá er bíllinn samt að blása muuun minna CO2 heldur en hann væri bara bensín...

Hámark 1250þús kr. afsláttur og bara af nýjum bílum held ég. Afsláttur af bifreiðagjöldum fyrir bæði notaða og nýja samt.

Tollstjóra er heimilt að fella niður vörugjald af nýju og ónotuðu ökutæki að hámarki 1.250.000 kr. sé ökutækinu breytt fyrir nýskráningu þannig að það nýti metan í stað bensíns eða dísilolíu og breytingin sé staðfest og vottuð í skráningarskoðun ökutækisins. Til þess að ökutæki geti notið lækkaðs vörugjalds samkvæmt þessari málsgrein skal það vera útbúið að lágmarki 78 lítra metangeymi. Óheimilt er að fjarlægja eða gera breytingarbúnað ökutækis óvirkan innan fimm ára frá nýskráningu. Ökutæki sem nýtur lækkaðs vörugjalds samkvæmt þessari málsgrein getur ekki hlotið endurgreiðslu á vörugjöldum samkvæmt ákvæði til bráðabirgða í lögum þessum um endurgreiðslu vörugjalda af ökutækjum sem hefur verið breytt þannig að ökutækið nýti metan í stað bensíns eða dísilolíu.

Já ok, það er sem sagt búið að loka á að kaupa notaðan, breyta og flytja inn

[JOGA]

En hvernig er með bílana sem ganga fyrir Metani líka?
Ef maður mundi láta setja metankerfi í bíl, ætti þá ekki að lækka töluvert?
Þó að maður noti ekki alltaf metanið (búið og kemst ekki strax á þessa einu stöð)
þá er bíllinn samt að blása muuun minna CO2 heldur en hann væri bara bensín...

Hámark 1250þús kr. afsláttur og bara af nýjum bílum held ég. Afsláttur af bifreiðagjöldum fyrir bæði notaða og nýja samt.

Tollstjóra er heimilt að fella niður vörugjald af nýju og ónotuðu ökutæki að hámarki 1.250.000 kr. sé ökutækinu breytt fyrir nýskráningu þannig að það nýti metan í stað bensíns eða dísilolíu og breytingin sé staðfest og vottuð í skráningarskoðun ökutækisins. Til þess að ökutæki geti notið lækkaðs vörugjalds samkvæmt þessari málsgrein skal það vera útbúið að lágmarki 78 lítra metangeymi. Óheimilt er að fjarlægja eða gera breytingarbúnað ökutækis óvirkan innan fimm ára frá nýskráningu. Ökutæki sem nýtur lækkaðs vörugjalds samkvæmt þessari málsgrein getur ekki hlotið endurgreiðslu á vörugjöldum samkvæmt ákvæði til bráðabirgða í lögum þessum um endurgreiðslu vörugjalda af ökutækjum sem hefur verið breytt þannig að ökutækið nýti metan í stað bensíns eða dísilolíu.

Já ok, það er sem sagt búið að loka á að kaupa notaðan, breyta og flytja inn

Sýnist það á öllu

[JOGA]

Fyrsti þristurinn kominn undir 120g
Kannski ekki mest spennandi tækið en góðar fréttir samt sem áður. Þetta þýðir 15% vörugjöld á svona bíl.
Svo er þetta líka sama vél og í 320d en breyttur fyrir sem lægsta CO2. Spurning hvað mr. x gæti leiðrétt

http://www.businesscar.co.uk/story.asp?storycode=4629

EDIT: ELD gömul frétt. Sá það ekki fyrr en eftir á

[JOGA]

Ef við spólum aðeins fram í tíman þá er þetta í boði:
15% tollaflokkur.

http://www.bmwblog.com/2010/12/16/the-new-bmw-320d-touring-efficientdynamics-edition-more-space-less-co2/

[Djofullinn]

Hérna eru CO2 tölur fyrir E30
http://www.e30owners.com/forums/showthread.php?t=2926

[Djofullinn]

En hvernig verður tollflokkur ákveðinn á bílum sem eru ekki með skráð CO2 gildi?

[JOGA]

En hvernig verður tollflokkur ákveðinn á bílum sem eru ekki með skráð CO2 gildi?

Það verður miðað við þyngd ökutækis og þannig reiknað út Co2 gildi. Sama gildir fyrir bifreiðagjöld þegar það er óskráð Co2.
Formúlan er að mig minnir:

Eigin þyngd x 0,12 + 50. Bíll sem er 1000kg því með reiknað C02 upp á 170. Það er svo notað við val á tollaflokk og síðar bifreiðagjöldum.