E30 M3 Europa(RUST)Meister

[bimmer]

Ef þú skilur ekki þessa útskýringu þá mæli ég með að þú farir í annað nám !

þetta er sennilega of flókið fyrir hann

Verið slakir.

Semsagt bíllinn verður að vera algjörlega original? Engin uppgerð þar sem skipta þyrfti út mótor t.d.?

Ef svo, þá finnst mér það ekki viðeigandi, nema fyrir einhverja elítu sem þrífst á þessu.

[SteiniDJ]

Nei ég fatta þetta. Bíllinn verður bara að vera original frá day 1 og þá ætti allt að passa. Eins og sexan okkar.

En er ekki komið nóg af þessu OT í mér?

[gunnar]

Nei ég fatta þetta. Bíllinn verður bara að vera original frá day 1 og þá ætti allt að passa. Eins og sexan okkar.

En er ekki komið nóg af þessu OT í mér?

Töluvert síðan

[Alpina]

Ekki bara það þá eru stundum ýmsir boddý panelar vin code merktir, þannig að fully number matching bíll hefur original parta á öllum stöðum og því ekki rebuildað boodý.

Graham Goode Racing ,, áttu á sínum tíma einhvern frægasta Escort Coshwort í UK ,, sem búið var að merkja/leturgrafa innan á bretti og alla boddy panela ,, ef bílnum skildi verða stolið

[íbbi_]

Menn í usa eru mjög heitir fyrir matching numbers bílum allavega

Mér er svosem sama um það, skil þetta fyrirbæri ekki alveg.

Draumurinn hér er t.d. að eignast 1970 Chevelle SS Muncie T10 4g NUMBERS MATCHING...

Þetta er crap,,,


MEGA offtopic.. talandi um number matching

TEAM BE er E body frá Chrysler ... Challenger /// CUDA

1969/1970 MUSTANG

eða

1969 CAMARO

Þetta eru taldir vera flottustu ..og eftirtektarverðustu MUSCLE-CAR ............ allra tíma

62-67 STINGRAY er einnig heit græja ,, það eru til 2 ál corvette $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

offtopic búið

held að þú þurfir að fara glúgga aðeins aftur í bækurnar gamli



steini þetta snýst um að það sé orginal kramið í bílnum, það er svo auðvitað gert upp ef þess þarf

[Angelic0-]

held að þú þurfir að fara glúgga aðeins aftur í bækurnar gamli

Ég held það líka, ég hef allavega aldrei heyrt neinn áður segja að 70's Chevelle sé crap

[íbbi_]

nei ég meinti það nú ekki..

camaro mustang og challenger eru til að mynda pony cars, ekki muscle cars. muscle cars voru full size bílarnir, GTO, chevelle. charger og flr, 69/70 mustang og 69 camaro hafa alltaf verið taldir góðir, en aldrei með því merkilegasta eða eftirsóttasta,

hef ekkert heyrt um ál corvette, ertu ekki að tala um 69 zl1 með ál mótor frekar.. sem er eitt það heilagasta í corvette-unum

en það er laukrétt að Cudan sé sú eftirsóttasta, þ.e.as mjög sérstakar týpur af henni,

og SteiniDJ þú ert ekki að ná þessu.. bara alls ekki

[Angelic0-]

nei ég meinti það nú ekki..:

Ég meinti það ekki heldur, átti við nákvæmlega sömu staðreyndir og þú...

Fannst hinsvegar furðulegt að hann skyldi kalla Chevelle crap....

Fyrsta sinn sem að ég heyri ekki JIZZ IN THE PANTS þegar að sá bíll er nefndur

[Alpina]

hef ekkert heyrt um ál corvette, ertu ekki að tala um 69 zl1 með ál mótor frekar.. sem er eitt það heilagasta í corvette-unum

Corvette chief engineer Zora Arkus-Duntov came up with a lightweight version of the C2 in 1962. Concerned about Ford and what they were doing with the Shelby Cobra, GM planned 100 Grand Sport Corvettes but only five were built. They were driven by historic drivers such as Roger Penske, A. J. Foyt, Jim Hall, and Dick Guldstrand among others. Today the cars 001-005 are all held by private owners, and are among the most coveted and valuable Corvettes ever built


Ég á MOTORTREND corvette edition,, þar sem talað var um þessa bíla..
þarf bara að finna eintakið

[Angelic0-]

ég var búinn að gleyma að þetta væri þráður um M3....

við verðum að hætta þessu Sveinbjörn

[joiS]

Good work Magnus as a reminder you knew what you was going in to and knew about the rust in the car,,,, but it shore is a lot rustier then we could ever imagine that sucks,, the car is a 1988 model and bin Iceland most of it´s time and e30 over this time rusts like no other in the salty streets of reykjavik,, keep up the good job you wont regret it

[bimmer]

Sendi þetta hér inn fyrir Hr. Zorba:


Here are the latest pictures.
Front is more or less done. All that remains is to weld the cabrio reinforcements but we will do this once the car is on the ground to ensure optimum alignment. Do you guys think i should do it prior to that?

The driver side is 95% done too with the rear quarter panel and arch mounted.
Now working on the passenger side removing rust spots and prepping the area.
We have decided to paint the underside too instead of recovering in the original material. We think this will look nicer and will also make it easier to spot trouble areas in the future. Keep in mind that the car will most likely never see rain again.
Also the footwell rust on both sides have been repaired. You can see on a box part of the corroded metal we have removed.
Also in the pics you can see why i had to replace the wheel arches. It was more like cheese than metal with all the rust.
Once the passenger side is complete the rear panel (where the lights mount will be going on and then the roof. I estimate 3-4 weeks by the time all this are completed.
Then we can paint and start making it into a rolling chassis so that we can move it to our garage and start re-assembly.
Hopefully once the car is done this will be the most complete renovation of an E30 M3. So far no expense has been spared
I am going to South Africa for a few weeks so i wont be able to update for a while.
Hopefully if time allows it i will be getting some special parts only available there!

[SteiniDJ]

Again Zorba, you never fail to deliver. I honestly believe you and whoever is helping you should be offered an Automotive-Medal for the Highest Form of Excellence. If that doesn't exist, we must make one at once.

Have fun in Africa, and... Καλό ταξίδι!

[Einarsss]

[Logi]

Some rust there!

Glæsileg vinna