1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby Angelic0- » Sun 23. Jan 2011 18:56

bíllinn mættur í UK :?:
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby fart » Sun 23. Jan 2011 19:22

Sá græni er mættur til UK. Gunni tók við honum og droppaði mér off niðri á heathrow.

Allt að gerast á verksræðinu í dag á dyno degi. 800hp Sierra Cosworth og ýmsar aðrar græjur.

Það verður gaman að sjá árangurinn eftir nuddið hjá Dr. Gunny.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby gstuning » Sun 23. Jan 2011 22:12

Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby tinni77 » Sun 23. Jan 2011 22:14

Stilltu upp cameru fyrst [-o< :lol: :lol:
BMW E30 325i Coupe
Image
User avatar
tinni77
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2822
Joined: Fri 23. Jan 2009 23:46
Location: 112 RVK, E30 city

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby Angelic0- » Sun 23. Jan 2011 22:32

Ég segi að þú myndbandir allar svona kleinuhringjaframleiðslur og aðrar æfingar...

Þessi bíll.... er í algjöru uppáhaldi hjá mér af þessum project græjum hérna....
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby fart » Mon 24. Jan 2011 01:18

gstuning wrote:Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)


:shock: Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum :lol: :lol: Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn. 8)
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby srr » Mon 24. Jan 2011 01:22

fart wrote:
gstuning wrote:Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)


:shock: Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum :lol: :lol: Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn. 8)

Ég heyrði nú aðra sögu,,,,

Ekki skemma bílinn og ekki sprengja vélina :lol:
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d
User avatar
srr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 10993
Joined: Sat 10. Jan 2004 15:22
Location: Keflavík, BMW hverfinu

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby tinni77 » Mon 24. Jan 2011 01:40

fart wrote:
gstuning wrote:Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)


:shock: Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum :lol: :lol: Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn. 8)


Bara væl, nokkrir með böns af glassúr geta varla skaðað


:gay:
BMW E30 325i Coupe
Image
User avatar
tinni77
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2822
Joined: Fri 23. Jan 2009 23:46
Location: 112 RVK, E30 city

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby fart » Mon 24. Jan 2011 08:31

srr wrote:
fart wrote:
gstuning wrote:Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)


:shock: Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum :lol: :lol: Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn. 8)

Ég heyrði nú aðra sögu,,,,

Ekki skemma bílinn og ekki sprengja vélina :lol:

úff.. hehe var svolítið þreyttur í gær þegar ég skrifaði þetta, hef sett sett tvisvar það sama :? :lol: en þetta er alveg nákvæmlega rétt hjá Stefáni :santa: :santa:
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby bimmer » Mon 24. Jan 2011 08:56

Já - sprengja mótor er alveg bannað :lol:

Verður gaman að sjá hvernig tekst til.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby Árni S. » Mon 24. Jan 2011 09:41

fart wrote:
srr wrote:
fart wrote:
gstuning wrote:Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum :)


:shock: Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum :lol: :lol: Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn. 8)

Ég heyrði nú aðra sögu,,,,

Ekki skemma bílinn og ekki sprengja vélina :lol:

úff.. hehe var svolítið þreyttur í gær þegar ég skrifaði þetta, hef sett sett tvisvar það sama :? :lol: en þetta er alveg nákvæmlega rétt hjá Stefáni :santa: :santa:

:hmm: kanski ennþá pínu þreyttur.... :roll:
E30 323i 1984 BBS COUPE
E36 325i 1994 M-TECH CABRIO
www.e30.is
User avatar
Árni S.
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 828
Joined: Mon 22. Sep 2008 21:06
Location: 101 Reykjavík

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby gunnar » Mon 24. Jan 2011 10:13

Nei nei Skúli er fínn Stefán.
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby fart » Mon 24. Jan 2011 14:44

Badir ur keflavik.... Skiptir engu :)
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby Aron Fridrik » Mon 24. Jan 2011 16:24

fart wrote:Badir ur keflavik.... Skiptir engu :)


við erum allir einn maður :lol:
BMW E34 ///M5
User avatar
Aron Fridrik
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4778
Joined: Sun 04. Jun 2006 14:39

Re: 1995 E36 M3 GT2 111 Next up Gunni@Motorwerx.co.uk 23.01.

Postby gstuning » Mon 24. Jan 2011 17:20

Planið er

finna útúr injector latency svo að gildin sem eru í töflunni eru í raun að skila því sem þau eiga að vera gera.

Dæmi.

Original tölvan heldur að hún sé að runna original spíssanna, og þeir eru með eitthvað latency eða tíma sem tekur þá að byrja og stoppa að flæða þegar þeim er gefið rafmagn þar sem að þeir opnast ekki 100% samstundis þegar þeir fá rafmagn.

Þannig að þegar hún reiknar 4ms opnunar tíma og með 1ms latency þá er í raun 5ms total tími sem tölvan gefur rafmagn.
Þegar er bætt við 10% bensín þá er það 4.4ms + 1ms = 5.4ms , ekki alveg 10% miðað við 5ms.
Og þannig skekkist þetta meira og meira

Ekki nóg með það þá er piggybackið líka með latency. Og gerir sú tölva það sama. Ég myndi halda að þegar hún sér 5ms og henni er sagt að latency sé 1ms að hún viti að flæði tíminn er bara 4ms og ef ég segi 10% að hún opni þá total 5.4ms

Þannig að þetta er fyrst að gera.

til að finna útúr þessu þá þarf að vera á smá gjöf í cirka 3ms eða svo og setja lambda í 1.0, bæta svo við 10% bensín, mixtúran verður 10% ríkari ef latency er rétt.

Hann verður mældur eins og hann er núna á bekknum og það notað sem base.

Svo verður tjúnað bensín og kveikju fyrir neðan boostið sem hann er núna til að vera tip top.
Svo er boostið hækkað smá og gert þannig þangað til að ég heyri knock þrátt fyrir umfram kveikju seinkun eða max power fyrir það boost finnst, þ.e meiri flýting gefur ekki meira power.


Þegar max boost er fundið og ákveðið, þá verður gain virkjað til að bæta um í low endinu enn samt bara leyft sama max boost. Þannig verður bætt í gainið þangað til að ég tel þetta gott eða knock finnst.

Það má gera ráð fyrir alveg slatta togi svosem og svo sjáum við bara hvað þessar túrbínur geta gert.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 25 guests