bmwkraftur.is

þetta er algert must í þessari 957 druslu,,,,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Snilld. Ertu búinn að gera það við þinn? Er svolítið að gæla við þetta og ef farið er út í þetta þá væri ekkert síðra að láta hann kíkja á annað í leiðinni. Vil þó helst ekki þurfa að treysta á 98. oktan bensín og væri alveg til í að fórna einhverju til þess að komast hjá því.




Þú meinar 753, right?

_________________

Já það er búið að aftengja þá hjá mér.

Varðandi 98 oktan þá geturðu alveg keyrt á 95 í neyð ef þú ert ekki að blasta - mótorinn fer ekki
að knocka á krúsinu.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Virkar það ekki alveg ágætlega (MAF Delete, þ.e.) og þurfa þeir að vera til staðar at all time?

En er ekki hægt að tjúna hann fyrir 95 oktan og þá sætta sig við færri hestöfl?

_________________

Afhverju varstu að fá þér 400 ps bíl yfirhöfuð

þetta MAF delete er alveg brillíant lausn fyrir flesta S-mótora

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Það virkar fínt. Þarft ekki að hafa þá tengda.

Af hverju ertu svona upptekinn af 95 oktan?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Einfaldlega útaf því að ég vil hafa kost á því að nota það sem bíllinn hefur upp á að bjóða á þeim stöðum þar sem 98 otkan er ekki á boðstólnum. Munar mig ekkert um það að borga eitthvað auka pr. líter af bensíni, ef þú heldur það Alpina.

_________________

Mín prívat og persónuleg skoðun er sú að öll breyting á fuel/ign/vanos er góð og gild ef menn fá eitthvað útur því.

En um leið og menn eru komnir í Alpha-N eða aðra dýpri pælingar þá finnst mér aðeins byrjað að halla undan fæti í þessum map málum.
Hvað þá ef maðurinn sem bjó þetta til er einungis einu sinni á ári í besta falli á landinu.
Þegar menn eru komnir í svona breytingar á fondamental hugbúnaðinum getur orðið framtíðar bilanagreiningar á bílnum orðið leiðinlegri því maður getur aldrei treyst á hvernig bíllinn bregst við bilunum því maður veit ekki hvernig það mun haga sér eftir breytingu.
Það sem ég er að segja. Það er alveg góður séns að það mun ekki auðvelda manni starfið.

með MAF delete ertu sannarlega kominn í team be hópinn

en vestan hafs halda menn ekki vatni yfir ALPHA-N programmi,,

ATH..... ég setti oem MAF í um daginn ,,og munurinn vs Mr.X tuning var klárlega áþreifanlegur,,meira responce ,allavega er það tilfinningin.. en mótorinn er ekki eins smooth

ath .. hvort að bíllinn sé aflmeiri get ég ekkert sagt til um .. en pullið niðri á low rpm í 4 og 5 gír er ótrúlegur á ALPHA-n vs MAF

og þetta með 95 okt ,, og 98 okt ,,,,,, ja það er oem í gula .. þeas ég get svissað öryggi/chip á milli og valið ef ég vill aka um á 95 frekar en 98 ((en eftir remap þá er ég ekki viss )) Buchloe klikkar ekki

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Mjög góður punktur, en er ekki hægt að keyra inn uppfærslu á firmwareið í tölvunni til að þurrka út allar breytingar ef allt fer á versta veg?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Jú en þá ertu búinn að kyssa 400 evrunar þínar bless

BARA pirrandi þegar maður sér einhver svona ótrúlega leiðinleg orð.. og skilur ekkert í þeim

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Samt miðað við hvað MAFS í S62 eru fundamentally gallaðir varðandi endingu er ekki slæmt að losna við þá.

Svo ef menn eru mjög uppteknir af því "að komast til baka" geta þeir sett kubbana sína í socket og
skipt um eins og þá lystir......

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Hugbúnaður í vélbúnaði!

Ertu þá að segja að non-MAF sé skemmtilegra en OEM setup?

_________________

Hvar ertu að lenda í veseni með að fá 98 okt?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR