bmwkraftur.is

Cruise controlið í bílnum mínum lætur mjög oft ótrúlega furðulega. Ég læt vídeóið segja það sem segja þarf...



Hvað er eiginlega í gangi ?

_________________
1999 e39 540 4,4l V8

Ekki hugmynd
en þetta kemur líka hjá mér þegar bíllinn er kaldur og ég er með cruiseið á 30km/h, mjög skrítið

_________________
BMW E53 X5 03'
BMW E46 318 00'
BMW E87 118 05' (seldur)
BMW E46 328 98' (seldur)
BMW E36 316 94' (seldur)
BMW E39 540 97' (seldur)
BMW E34 525ia 94' (seldur)

Já þetta er frekar skrýtið en þetta gerist ekki alveg öll skipti, það fer svolítið eftir aðstæðum og hraða. Þetta getur samt varla verið eðlilegt ?

_________________
1999 e39 540 4,4l V8

látu lesa af bílnum en þetta er ekki cruisið þetta er skyftingin sem er að skyfta sér upp og niður

_________________
Róbert Már Róbertsson
BMW 740 E38
BMW 325 E36 "91 (SELDUR)
Gsm: 6150628

Nei SKIPTINGIN er ekki að SKIPTA um gír.

_________________
1999 e39 540 4,4l V8

ef svo er ekki að þá er hún að snuða hjá þér þar sem snúningurinn er breitilegur en ekki hraðinn

_________________
Róbert Már Róbertsson
BMW 740 E38
BMW 325 E36 "91 (SELDUR)
Gsm: 6150628

Imo... er cruise-ið eitthvað það leiðinlegasta sem hefur verið fundið upp... svo ég væri bara sáttur...

_________________
Enginn bíll eins og er.

Sjálfskiptingar "snuða" alltaf smá. Þetta er bara vökvatengt í öxulinn. Alveg eðlilegt held ég að sjá engann hraðamun ef maður rétt vaggar RPM upp og niður svona lítið.

_________________
335i e92 (JB4, downpipes og margt fleira gúdderí.)
330d e46 (Mr. X!)

Dude, það logar hjá þér loftpúðaljósið

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Þetta er svipar ansi mikið til vandamáls sem ég lenti í með minn bíl. Ef ég hélt jöfnum hraða, með bílinn undir álagi td. upp brekku, þá rokkaði snúningshraðinn svona. Ég lét taka upp torque converterinn og skipta um diska í honum og þetta lagaðist við það.

Sú skýring sem ég fékk var að þegar bíllinn er á jöfnum hraða þá virkjast svokölluð "lock up clutch", eins og ég skildi þetta þá eru diskar inn í þessum torque converter sem læsast saman (svipað og kúpling í beinskiptum). Þegar það gerist þá droppar snúningshraðinn, ef þessir diskar eru lélegir þá snuða diskarnir og við það fer snúningshraðinn upp aftur. Svo gengur þetta svona fram og til baka.

Allavega vert að skoða betur með þetta í huga

kv,
bfs

Já það er nýtilkomið og ég redda því þegar ég tengi við DIS næst.



Takk, ég tékka á þessu! Hvað myndirðu kalla torque converter á íslensku ?

_________________
1999 e39 540 4,4l V8

ventlabox? minnir að ég hafi heyrt það

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Það kallast Túrbína í venjulegu máli

Ég hélt að lockup draslið læstist bara á háum hraða? Er það vitleysa?

Mér finnst nefnilega minn alltaf "skipta" sér í kringum 120 þó að hann skipti ekki um gír. Reiknaði alltaf með því að það væri þetta.

_________________
335i e92 (JB4, downpipes og margt fleira gúdderí.)
330d e46 (Mr. X!)

Einmitt. Þetta er disklaga hlutur fyrir framan skiptinguna sjálfa, ágætlega líst hér:
http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/towing-capacity/information/torque-converter.htm


Ég held að lockup clutch virki í öllum gírum nema þeim fyrsta (þ.e. í flestum BMW bílum allavega). Ég fann einmitt fyrir þessu vandamáli í öllum gírum nema fyrsta, mest þó í efri gírunum.