Nurburgring report
Re: Nurburgring report
by bimmer » Tue 08. Jun 2010 00:54
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
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Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Sun 13. Jun 2010 22:10
Tommi Makinen á Subaru WRX STI 2010:
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Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
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Re: Nurburgring report
by siggir » Sun 13. Jun 2010 22:42
bimmer wrote:Tommi Makinen á Subaru WRX STI 2010:
Sá gamli sko...
Money shift í Aremberg
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Sun 13. Jun 2010 22:50
siggir wrote:bimmer wrote:Tommi Makinen á Subaru WRX STI 2010:
Sá gamli sko...
Money shift í Aremberg
Maður verður nú að gefa honum breik - stýrið er vitlausu megin
Mér fannst nú Klostertal movið frekar scary (4:18)
Þórður
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Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Sun 20. Jun 2010 23:20
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Re: Nurburgring report
by Alpina » Sun 20. Jun 2010 23:36
bimmer wrote:
Þetta er BARA skemmd á flottum bíl .... þeas liturinn
Sv.H
E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML
(OO[][]OO)
http://alpina.123.is/pictures/
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Re: Nurburgring report
by kalli* » Sun 20. Jun 2010 23:50
bimmer wrote:
HH?
'01 e46 320Ci
Seldir - '96 e39 540i | e36 M50B25 Compact | 99' BMW 316i Compact | '91 e34 520i
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Mon 21. Jun 2010 00:41
kalli* wrote:bimmer wrote:
HH?
Damn.... er nú Alpina kominn með lærisvein í DE númerafræðum!!?!??!?!?!?
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Re: Nurburgring report
by kalli* » Mon 21. Jun 2010 01:00
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Mon 21. Jun 2010 12:09
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Thu 24. Jun 2010 23:06
Myndir sem ég var að skanna inn fyrir Sveinbjörn - hann tók þær 1950:
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Re: Nurburgring report
by ömmudriver » Fri 25. Jun 2010 02:37
Haa!? 1950? Hvað er Sveinbjörn eiginlega gamall
En annars þrusuflottar myndir
En annars þrusuflottar myndir
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590
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Re: Nurburgring report
by Jón Ragnar » Fri 25. Jun 2010 08:27
bimmer wrote:
Svalt, Anna er að púsla saman módeli af svona bíl, nema bara jager orange
Tesla Model Y
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Wed 30. Jun 2010 00:51
Svalt video:
http://www.ring-fokus.de/videos.php?vid=112
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Re: Nurburgring report
by bimmer » Wed 30. Jun 2010 13:39
Nürburgring
LA ZONDA R STABILISCE IL NUOVO RECORD
Pubblicata il 30/06/2010
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Nürburgring Pagani Zonda R.
La Pagani Zonda R ha stabilito il nuovo record sul giro del Nordschleife, la classica configurazione di 20,832 km sul circuito del Nürburgring: questa mattina ha girato, sotto gli occhi dei nostri colleghi di TopGear Italia, in 6'47". Fino a ieri, la migliore sull'anello tedesco era stata la Ferrari 599XX, che ad aprile aveva fatto fermare il cronometro a 6'58". La Zonda R è dunque oggi la derivata da un modello stradale più veloce nella storia del Ring.
Realizzata in soli 15 esemplari, la Zonda R è una versione cattivissima della supercar italiana: pesa solo 1.070 kg e sotto al cofano ha un V12 AMG di 6.0 litri derivato dalle competizioni, che sviluppa ben 750 CV e 710 Nm di coppia. Grazie al rapporto peso-potenza di 1,43 kg/CV, la Zonda R brucia lo "0-100" in meno di 2,7 secondi e raggiunge i 350 km/h. Costa quasi un milione e mezzo di euro.
Sul prossimo numero di TopGear troverete tutti i dettagli dell'avventura della Pagani Zonda R al Nürburgring.
http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=258049
LA ZONDA R STABILISCE IL NUOVO RECORD
Pubblicata il 30/06/2010
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Nürburgring Pagani Zonda R.
La Pagani Zonda R ha stabilito il nuovo record sul giro del Nordschleife, la classica configurazione di 20,832 km sul circuito del Nürburgring: questa mattina ha girato, sotto gli occhi dei nostri colleghi di TopGear Italia, in 6'47". Fino a ieri, la migliore sull'anello tedesco era stata la Ferrari 599XX, che ad aprile aveva fatto fermare il cronometro a 6'58". La Zonda R è dunque oggi la derivata da un modello stradale più veloce nella storia del Ring.
Realizzata in soli 15 esemplari, la Zonda R è una versione cattivissima della supercar italiana: pesa solo 1.070 kg e sotto al cofano ha un V12 AMG di 6.0 litri derivato dalle competizioni, che sviluppa ben 750 CV e 710 Nm di coppia. Grazie al rapporto peso-potenza di 1,43 kg/CV, la Zonda R brucia lo "0-100" in meno di 2,7 secondi e raggiunge i 350 km/h. Costa quasi un milione e mezzo di euro.
Sul prossimo numero di TopGear troverete tutti i dettagli dell'avventura della Pagani Zonda R al Nürburgring.
http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=258049
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