Körtu aksturs-ráð

[Steinieini]

Eru ekki einhverjir hér með góð tips við outdoor go carting

Mig vantar að skafa 1.3 sek af 35.28 besta laptíma svo ég meigi leigja 390cc

maður fær bara 270cc nema maður nái sub 34 sek. Ég var handviss um að ég hefði neglt þetta en mig vantar 1.28 sek af

Ég held að eitt málið sé að halda meiri hraða í beygjum því mótorinn koðnar niður ef maður fer út í að drifta eða tekur of krappar beygjur..

[Einarsss]

halla sér út í beygjum þannig að það komi meiri þungi á dekkin sem þurfa meira grip

[Alpina]

Eru ekki einhverjir hér með góð tips við outdoor go carting

Mig vantar að skafa 1.3 sek af 35.28 besta laptíma svo ég meigi leigja 390cc

maður fær bara 270cc nema maður nái sub 34 sek. Ég var handviss um að ég hefði neglt þetta en mig vantar 1.28 sek af

Ég held að eitt málið sé að halda meiri hraða í beygjum því mótorinn koðnar niður ef maður fer út í að drifta eða tekur of krappar beygjur..

BESTA trikkið.. er að halla þér MEÐ bílnum,, í beygjurnar.. þá færðu alla hámarksþyngdina niður á ytra dekkið í beygjunni,, en annað dæmi er að vera eins nákvæmur á gjöfinni og bremsunni og hægt er .. kart snýst ansi mikið um smooth akstur .. ekki HARD breaking,, eða slide,,

slide er mesti tímaþjófur sem er til i karting,, einnig eru bílarnir misjafnir,,

við vorum 9 aðilar sem tókum run einn laugardaginn 5 + 4

í seinni flokknum var munurinn á milli okkar innann við 0.5 sek á besta tímanum.. það var nákvæmlega sama bil allann tímann,, og ef þú vildir fara framúr þá varðstu að keyra andstæðinginn til hliðar sem við gerðum ekki ..

[Viggóhelgi]

passa sig bara að bremsa sem minnst fyrir erfiðar beygjur... tekur svo mikinn tíma að ná bílnum aftur upp á snúning eftir að hafa farið nánast í lall.

[JonFreyr]

Go-kart klúbbur SAS notar bremsuna sem minnst og flestir halda gjöfinni inni þó bremsað sé, ekki botngjöf en þó nóg til að halda mótornum á "góða svæðinu" og svo auðvitað halla sér pínu fram og á móti beygjunni vegna þess að meirihluti þyngdarinnar situr á afturöxlinum og þess vegna gott að fá meiri þyngd á framdekk og þar af leiðandi fá betri svörun og meira grip í beygjum.

Á þurri braut skaltu nota línuna sem er í brautinni, á blautri braut skaltu forðast línuna í beygjum. Láttu aðra sjá um að "taka sjénsinn" og vertu frekar gaurinn sem refsar þeim fyrir það

[Steinieini]

Takk fyrir tipsin

Með þeim náði ég í gær 33.9 svo ég var "upgreidaður" á 390cc

Fór svo í dag að prófa 390cc þvílíkur munur, eiginlega of mikill kraftur fyrir þessa braut því hraðinn fer uppúr öllu valdi,, hina bílana var hægt að standa allann tíman. náði 33.6 best

En svo er hægt að halda 390cc bílnum á snúning með powerslide í gegnum allar beygjur en ég býst ekki við að það geri mikið fyrir tímana. Track metið er btw 30.9