bmwkraftur.is

2.5 spíssar geta alveg dugað bara spurning hvernig tölvan les úr MAFinum.

á meðan það er samann maf, spíssar og tölva þá mun tölvan geta flætt nóg bensín þangað til að MAF verður maxaður eða spíssarnir maxaðir.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

þá hef ég ekki áhyggjur af þessu,

Er þá okkar gisk að þessi leiðinlegi gangur í upphafi tengist bensínmixtúrunni og ég eigi að setja rafkefið í áður en ég fer að bitcha meira.

Skil samt ekki af hverju það er að fara inn of mikið bensín núna, en það gæti vel passað við hvað hin kertin urðu svört fljótt.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

mitt vesen er svona

ekkert svo ólíkt og þetta er certified vanos vandamál.

_________________
það er betra að spyrja og vera heimskur í eina mínútu en að þegja og vera heimskur alla ævi

óstaðsettur í bíl

Ég á Simens tölvu fyrri m52b28 úr e46 og spíssa ef þig vantar.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Ég á svona þetta úr 528, en ég mun nota m50 vanos rafkerfi og þá gengur ekki að nota siemens hluti.

Annars stóð bíllinn í allan gærdag og það var pain að starta honum í morgun. Fór í ræktina og þegar ég startaði eftir það rauk hann í gang í fyrsta.

Er þetta ekki bara bensín sem er að fokka í kertunum ?

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

örugglega

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Hvort skyldi ég nú eiga að nota cam sensor sem passar við tölvuna, rafkerfið eða vélina ?

þessi sem er af m50b25 non vanos rafkerfinu er að virka með m52b28 vélinni en realoem vill fá aðra tegund fyrir vanos vélar, og þá alveg einhvern spes fyrir m50b25tu (eins og ecu-inn).

Ætti ég að elta vélartölvuna og kaupa skynjara af m50b25tu vél eða testa þennan sem er núna í.

Fínt að sveifarásarskynjarinn sé eins.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Alltaf vélartölvan,

hún er það sem stýrir þessu og ef hún fær ekki það sem hún vil þá kemur ekki rétt útur henni.

Ég get samt sem áður ýmindað mér að þessir skynjarar séu í raun þeir sömu, bara mismunandi partanúmer því að vírarnir út þeim eru mislangir.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Held ég testi það áður en ég fer og kaupi fleiri skynjara.

Dam hvað það er spennandi að sjá hvort þetta virki

Nonni Bras var aðeins að djöflast á z3 á föstudaginn og ég átti barasta erfitt með að ná honum á 540 (hluti af því var auðvitað skortur á kjarki).

Talaði annars við snillingana hjá eðalbílum. Þeir vilja meina að það sé aðalega þrennt sem kemur til greina sem útskýrir gangtruflanirnar; súrefnisskynjari, hægagangsmótor og loftflæðimælir. Ég swappaði hægagangsmótorum og það breytti engu (þó þeir gætu auðvitað verið báðir bilaðir).

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þetta hljómar samt eins og vacuum leki.


Málið er að það loft sem kemst þarna í geng við mikið vacuum er hlutfallslega stór hluti af heildar loftflæðinu miðað við flæðið á góðum snúning.


Ef þú myndir mixtúru mæla hann þá kæmi þetta nokkuð fljótt í ljós.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hver mælir svona ? Við úðuðum startaraspreyi yfir allt og ekkert merkilegt gerðist.

Þeir hjá EB mældu með því að setja vanos kefið í áður en þetta væri rannsakað frekar.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þyrftir að stinga wideband í pústið.

enn annars er bara um að gera að leita uppi allar slöngur og athuga hvort það vantar eina eða það lekur.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Held það sé alveg pottþétt að blandan sé allt of rík. Þegar bílnum var stungið í tölvu sást að loftinntakið var allt of mikið, 20+ meðan að hún á að vera nær 16 ef ég man þetta rétt.

Best að taka aðra yfirferð á slöngum, EN þetta er sama bögg og fór að hrjá mig þegar b25 vélin var í bílnum.....

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

jæja, annar loftflæðimælir og nýr súrefnisskynjari...

Bíllinn strax orðin mun betri en bíð með yfirlýsingar þar til aðeins meiri reynsla kemst á þetta.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01