1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[Einarsss]

very nice *borat rödd*


Svo er spurning hvort að E85 sé ekki í boði þarna í LUX? Myndi þá taka 1000cc spíssa og keyra það ásamt aggresívri kveikju feitt safe afl

[fart]

very nice *borat rödd*


Svo er spurning hvort að E85 sé ekki í boði þarna í LUX? Myndi þá taka 1000cc spíssa og keyra það ásamt aggresívri kveikju feitt safe afl

Neibb.. ekkert E85 sýnist mér, kanski á selected stöðvum. Hinsvegar sá ég V-Power RACE 100

[Svezel]

Þá er spoilerinn seldur, og sætin komin á ebay.de

Næsta skref er að ég ætla að uppfæra spíssana hjá mér úr 444cc í 630-650cc (líklegast) og þá þarf ég annaðhvort að fá X á svæðið eða setja einhverskonar ECU lausn. Dýra leiðin (fyrir utan X) væri að fara í Standalone (Vipec eða sambærilegt) en einfaldari leiðin og ódýrari væri að fara í Piggyback.

Ég hef skoðað hátt og lágt seinni leiðina, og var komin niður á lausn frá [url]PowerMod[/url]í Ástralíu og búinn að finna þannig tölvu hjá vini mínum í Svíþjóð fyrir €650. Eftir smá google æfingar komst ég að því að Powermod hét áður TSI, eða réttara sagt TSI var í eigu tveggja manna sem splittuðu fyrirtækinu upp í PowreMod annarsvegar og Moristech hinsvegar. Þá kveikti ég á perunni.... Þegar ég keypti Tyrkjaránið af Svezel 2007 fylgdi með eitthvað box.. sem ég henti upp í hillu og gleymdi. Ég stökk því á kassann og viti menn.. þessi fína Moristech PRO SEQUENTIAL INTERCEPTOR.


Eina sem mig vantar því núna eru Leiðbeiningar varðandi tengingar / manual og Software. Það lítur því út fyrir að Merterfucker hafi gert eitthvað rétt því að þetta box er bara alveg þokkalegt í djobbið. Ég er búinn að vera í sambandi við Moristech og þeir sendu mér strax einhvern .zip fæl sem ég þarf að skoða í kvöld.. Vonandi inniheldur hann Manual, software og wiring instructions. Í versta þarf ég að vera í sambandi við þá aftur, en það er í fínu lagi því að Ástralir eru bara svalir, nett líkir Íslendingum í því að þeir vaða í verkið sem þarf að framkvæma.

Það sem ég get gert með þessu boxi er að stilla fyrir stærri spíssa, breytt blöndu og kveikju en samt haldið Orginal Bosch tölvunni í allt dirty workið eins og Idle og Vanos.

Nú er bara að finna spíssana á góða verðinu, smella draslinu í og tjúna fyrir 20psi

Nice! Þú mátt endilega senda mér þennan zip file í maili, ég var eitthvað að taka til í skúrnum um daginn og fann svona box upp í hillu

[fart]

Nice! Þú mátt endilega senda mér þennan zip file í maili, ég var eitthvað að taka til í skúrnum um daginn og fann svona box upp í hillu

Damn.. áttu leiðbeiningar?? eða eitthvað meira en bara boxið??

[bimmer]

Djöfulli eigið þið mikið upp í hillu

Ef þið finnið Vipec líka skal ég kaupa á slikk.

[fart]

Djöfulli eigið þið mikið upp í hillu

Ef þið finnið Vipec líka skal ég kaupa á slikk.

ýmislegt í hillunum

[Svezel]

Ég á bara eitthvað pdf með því hvernig þessu er splæst við S50 ecu

[fart]

Ég á bara eitthvað pdf með því hvernig þessu er splæst við S50 ecu

Dúndra því á mig!

[gstuning]

Svo kemurru til UK og við tjúnum þetta á bekknum

[fart]

Svo kemurru til UK og við tjúnum þetta á bekknum

ROGER!

[Alpina]

Svo kemurru til UK og við tjúnum þetta á bekknum

LUX-UK ,,,,,,,, smá skrepp

[gstuning]

Það er nú ekki lítið um track days hérna,
Hann nýtir ferðina bara almennilega.

[Alpina]

Það er nú ekki lítið um track days hérna,
Hann nýtir ferðina bara almennilega.

Segðu,,

Bretarnir sem maður hittir á slaufunni,, eru margir hverjir i svona 10 track-day klúbbi þá er farið á 10 brautir ,, kannski 10 helgar í röð og burrað út í eitt






Jáá....... ekki leiðinlegt

[fart]

Svo kemurru til UK og við tjúnum þetta á bekknum

LUX-UK ,,,,,,,, smá skrepp

Ekkert mega, tekur t.d. 6 tíma að keyra til London. 4 tíma að göngum, klukkutíma í gegn og svo klukkutíma frá göngum. Tekur 4-5 tíma að keyra frá mér til Tauber, 8-9 tíma niður á Rivieru

[Alpina]

Ég er að fara í feitann bíltúr í sumar........ hellingur af €€€€ í BENSÍN