325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Einarsss » Fri 26. Feb 2010 19:45

næs, er þetta dýrt nýtt eða keyptiru notað?
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Fri 26. Feb 2010 19:48

35pund af ebay.
keypti auðvitað 3 ,
S50 og tvö í M50 setupin.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Einarsss » Fri 26. Feb 2010 20:14

flott verð .. klárlega eitthvað sem maður ætti að nýta sér þegar m50 swapp kemur :)
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Fri 26. Feb 2010 20:42

Afhverju ekki byggja á því sem þú hefur?

Þegar allt er á botninn hvolft þá getur m20 alveg farið í 500hö stock innvols með sub 8.5 þjöppu
Eða smá methanol injection
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Einarsss » Fri 26. Feb 2010 20:46

það er rétt, stærri spíssa og blása meira :P myndi hvort eða er þurfa stærri spíssa í m50 mótorinn.

En það er bara eitthvað svo kúl við að sjá m50 mótor ofan í e30
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Fri 26. Feb 2010 21:00

Split pulse manifold, spíssar og blása meira er win win.

Annars geturru byrjað á hærri pressure regulator ;)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Einarsss » Fri 26. Feb 2010 21:04

sjáum til eftir sumarið, fer eftir hversu illa þessir m50 túrbó gaurar fara með mann :lol:
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Tue 02. Mar 2010 18:26

Jæja soldið sniðugt update.


Nú er vinnan mín komin með dealer discount á Borg Warner Airwerks turbínunum.
Það fer núna eftir hversu góður þessi afsláttur er hvort að M50 túrbínurnar verða annað enn HX40 og verða kannski
S360 Borg Warner.

Það verður enginn hestlafa munur, enn það gæti verið að maður komist upp með 500hö við aðeins minni boost.
Svo er BW flottast :thup:
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby gstuning » Wed 10. Mar 2010 11:14

Ebay er skemmtilegt.

Ég fékk 5lug dótari (naf, diska, dempara, gorma og stut gúmmí) hægra meginn og vinstra meginn á 20pund.

Ekki hægt að segja nei. :)

Þetta verður test fittað til að sjá hvernig caster og camber + staðsetning í hjólaskálinni verður.
Ég hef ekki séð þetta fittað á E30 áður þannig að það verður spes.

diskarnir eru 286x22mm

Ef þetta gengur upp þá verður þetta töluvert vinsælt held ég.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby Alpina » Wed 10. Mar 2010 11:17

gstuning wrote:Ebay er skemmtilegt.

Ég fékk 5lug dótari (naf, diska, dempara, gorma og stut gúmmí) hægra meginn og vinstra meginn á 20pund.

Ekki hægt að segja nei. :)

Þetta verður test fittað til að sjá hvernig caster og camber + staðsetning í hjólaskálinni verður.
Ég hef ekki séð þetta fittað á E30 áður þannig að það verður spes.

diskarnir eru 286x22mm

Ef þetta gengur upp þá verður þetta töluvert vinsælt held ég.


Af hvernig bíl ??

er ekki E30 m3 með 286 að framan ??
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby gstuning » Wed 10. Mar 2010 11:35

Ekki E30 M3.

Ég er búinn að finna eitt dæmi um þetta notað í E30.
Kemur í ljós hversu bolt-in þetta verður.
Ég sæki þetta um helgina og hendi í ef það er gott veður.

fæ mér svo bara compact trailing arma ef þetta virkar , þá gæti 5lug swappið total kostað 20-25kall
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby Alpina » Wed 10. Mar 2010 11:39

:thup:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby gstuning » Sat 13. Mar 2010 20:03

Búinn að ná í 5lug dótið og fá felgu lánaða.

Það verður test fit á morgun.
Vonandi er ekki mikið sem þarf að gera til að láta þetta virka, gaurinn gaf mér meira að segja dælurnar líka, þannig að
ef þetta passar þá þyrfti bara að skrúfa E30 bremsuslöngurnar á þessar dælur.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby gstuning » Sun 14. Mar 2010 19:37

Jæja

Þetta gékk svona svona, eyðilagði stýrisendann og það verður að nota "16 með þessu ég þurfti að taka dæluna af til að máta þessar "15 felgur undir.

Ég "mældi" þetta í solidworks og það er mjög lítill munur á hlutföllunum frá brettinu, þ.e þetta situr næstum því alveg jafn rétt og E30 dótið gerir. Enn þar sem að þetta er hærra er það engin akkúrat mælingar. Enn kemur mikið betur út enn ég átti von á.E30 M3 offsett fóðringar myndu duga til að koma þessu alveg á sama stað og original.

20pund well spent :thup:

Ég veit ekki hvernig caster eða camber er, enn þetta situr aðeins utar enn original sýnist mér. í raun væri meira að segja hægt að bora í top fóðringuna (non e30) til að stilla caster og camber að einhverju leiti ef það er eitthvað asnalegt.

Image

Image
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo - 286x22mm 5lug conversion?

Postby aronjarl » Sun 14. Mar 2010 19:38

e30 m3 er með 280mm diska að framan og 282mm að aftan.

Sniðugt að geta sett aðra hluti í þetta en BMW eins og með brake boosterinn og þetta 5 gata.


ég vill sjá myndir.
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 50 guests