Ultimate myndaþráðurinn Gæti orðið NWS

[bimmer]

[fart]

Nokkuð ljóst að maður á eftir að fá sér E63M6 í framtíðinni. Future classic þarna á ferð og verðið hefur skítfallið.

[Alpina]

Nokkuð ljóst að maður á eftir að fá sér E63M6 í framtíðinni. Futur classic þarna á ferð og verðið hefur skítfallið.

þetta heillar mig lítið

[fart]

Nokkuð ljóst að maður á eftir að fá sér E63M6 í framtíðinni. Futur classic þarna á ferð og verðið hefur skítfallið.

þetta heillar mig lítið

Satt best að segja þá heillar E60M5 mig ennþá meira, kanski of praktískur í hugsun. En.. þessi bíll er t.d. 55kg þyngri en E92M3 og næstum 100hestöflum öflugri. Ég hef reyndar bara keyrt M6 Cabrio, á Spa, og það var eiginlega lamað.

En.. ég bara verð að eignast S85 bíl aftur, og fyrst maður er búinn að eiga M5, fer ég í M6. Eftir 20ár verður þetta legend.

[bebecar]

Einhvern veginn efa ég að M6 verði legend eftir 20 ár... ég sé fyrir mér einhverja allt aðra stöðu - gæti trúað að eftir 20 ár verði svona bílar algjör peningahýt sem kostir gríðarlegar fjárhæðir í rekstri en fáist á klink. Það kemur margt þar til, sjáið t.d. fyrir ykkur hvernig þetta verður í eyðslu samanborið við bíla eftir 20 ár (og hvað mun bensínið kosta þá?), plús varahlutir í gríðarlega flóknan og öflugan bíl sem verður búin að fara í gegnum misjafnar hendur eftir því sem verðið lækkar, sirka E39 M5 meðferð sinnum 4 á leiðinni niður eigendaskalann.

En næstu 5-7 ár munu hinsvegar leiða það í ljós hvort svona bílar hafi hreinlega mekkaníska og tæknilega getu til að vera almennilega fúnkerandi eftir 20 ár.

Nú er þetta ekki eitthvað sem er altalað en flestir þessir kappar frá síðustu 6-7 árum eru ekki bílar sem reiknað er með að muni endast mikið meira en 20 ár. Það er t.d. mat Porsche verkfræðinganna að þessi bílar verði hreinlega búnir á því, mekkanískt, tölvulega og rafmagnslega fyrir þann tíma og það muni ekki svara kostnaði að halda þeim gangandi jafnvel þó t.d. sé reiknað með að hægt verða að nota "soft" lausnir fyrir tölvurnar.

Þannig að ef þú ætlar að fá þér V10 aftur, þá er örugglega best að drífa í því bara

[fart]

Einhvern veginn efa ég að M6 verði legend eftir 20 ár... ég sé fyrir mér einhverja allt aðra stöðu - gæti trúað að eftir 20 ár verði svona bílar algjör peningahýt sem kostir gríðarlegar fjárhæðir í rekstri en fáist á klink. Það kemur margt þar til, sjáið t.d. fyrir ykkur hvernig þetta verður í eyðslu samanborið við bíla eftir 20 ár (og hvað mun bensínið kosta þá?), plús varahlutir í gríðarlega flóknan og öflugan bíl sem verður búin að fara í gegnum misjafnar hendur eftir því sem verðið lækkar, sirka E39 M5 meðferð sinnum 4 á leiðinni niður eigendaskalann.

En næstu 5-7 ár munu hinsvegar leiða það í ljós hvort svona bílar hafi hreinlega mekkaníska og tæknilega getu til að vera almennilega fúnkerandi eftir 20 ár.

Nú er þetta ekki eitthvað sem er altalað en flestir þessir kappar frá síðustu 6-7 árum eru ekki bílar sem reiknað er með að muni endast mikið meira en 20 ár. Það er t.d. mat Porsche verkfræðinganna að þessi bílar verði hreinlega búnir á því, mekkanískt, tölvulega og rafmagnslega fyrir þann tíma og það muni ekki svara kostnaði að halda þeim gangandi jafnvel þó t.d. sé reiknað með að hægt verða að nota "soft" lausnir fyrir tölvurnar.

Þannig að ef þú ætlar að fá þér V10 aftur, þá er örugglega best að drífa í því bara

Þetta er nú frekar svartsýn framtíð Ingvar. Tækniundur dagsins í dag verður eitthvað sem bílskúrsdundarar geta gert sjálfír í framtíðinni enda í raun auðveldara að laga tölvudót en mechanískt ef þú hefur aðgang að kóðanum. T.d. sögðu allir að það yrði aldrei hægt að fokka í tölvunni á E85, en nú er MrX farinn að hræra í þessu að vild (reyndar fyrir 2 árum) og menn swappa þessu left and right í E30. Kóðarnir verða aðgengilegir öllum eftir nokkur ár held ég.

Ástæðan fyrir því að ég myndi taka M6 frekar en M5 er að þetta er týpískur bíll sem að efnaðir kallar kaupa en keyra ekkert. Þekki nokkur þannig dæmi. Þannig að eftir 5-6ár verður hægt að finna topp eintök fyrir sanngjarnt verð.

In the end er M5/M6 bara mechanískur bíll, stjórnað af tölvum. Það er ekki eins og þetta sé eitthvað "out of this world".

Fyrir 20 árum kvörtuðu allir bifvélavirkjar yfir þessum "tölvubílum", electrónískar innspítingar o.s.frv... maður þarf að vera tölvunarfræður til að geta unnið sem bifvélavirki o.s.frv... í dag er bara hlegið af svona commentum.

[bimmer]

Sjálfur var ég ekkert að fíla M6 of vel þegar hann kom fyrst en
er alltaf að fíla hann betur og betur.

Tveir S85 bílar sem koma til greina hjá mér, M6 og Ultima

[Aron Fridrik]

E63 M6 er alveg í top 5

[arnibjorn]

E63 M6 er alveg í top 5

Til hammó með ammó mússímúss :*:*:*

[Aron Fridrik]

E63 M6 er alveg í top 5

Til hammó með ammó mússímúss :*:*:*

takk

ætlaru að gefa mér E63 M6 í afmælisgjöf ?

[arnibjorn]

E63 M6 er alveg í top 5

Til hammó með ammó mússímúss :*:*:*

takk

ætlaru að gefa mér E63 M6 í afmælisgjöf ?

Já kíktu bara inní bílskúr þegar þú ert búinn í skólanum í dag

[Thrullerinn]

Einhvern veginn efa ég að M6 verði legend eftir 20 ár... ég sé fyrir mér einhverja allt aðra stöðu - gæti trúað að eftir 20 ár verði svona bílar algjör peningahýt sem kostir gríðarlegar fjárhæðir í rekstri en fáist á klink. Það kemur margt þar til, sjáið t.d. fyrir ykkur hvernig þetta verður í eyðslu samanborið við bíla eftir 20 ár (og hvað mun bensínið kosta þá?), plús varahlutir í gríðarlega flóknan og öflugan bíl sem verður búin að fara í gegnum misjafnar hendur eftir því sem verðið lækkar, sirka E39 M5 meðferð sinnum 4 á leiðinni niður eigendaskalann.

En næstu 5-7 ár munu hinsvegar leiða það í ljós hvort svona bílar hafi hreinlega mekkaníska og tæknilega getu til að vera almennilega fúnkerandi eftir 20 ár.

Nú er þetta ekki eitthvað sem er altalað en flestir þessir kappar frá síðustu 6-7 árum eru ekki bílar sem reiknað er með að muni endast mikið meira en 20 ár. Það er t.d. mat Porsche verkfræðinganna að þessi bílar verði hreinlega búnir á því, mekkanískt, tölvulega og rafmagnslega fyrir þann tíma og það muni ekki svara kostnaði að halda þeim gangandi jafnvel þó t.d. sé reiknað með að hægt verða að nota "soft" lausnir fyrir tölvurnar.

Þannig að ef þú ætlar að fá þér V10 aftur, þá er örugglega best að drífa í því bara

Þetta er nú frekar svartsýn framtíð Ingvar. Tækniundur dagsins í dag verður eitthvað sem bílskúrsdundarar geta gert sjálfír í framtíðinni enda í raun auðveldara að laga tölvudót en mechanískt ef þú hefur aðgang að kóðanum. T.d. sögðu allir að það yrði aldrei hægt að fokka í tölvunni á E85, en nú er MrX farinn að hræra í þessu að vild (reyndar fyrir 2 árum) og menn swappa þessu left and right í E30. Kóðarnir verða aðgengilegir öllum eftir nokkur ár held ég.

Ástæðan fyrir því að ég myndi taka M6 frekar en M5 er að þetta er týpískur bíll sem að efnaðir kallar kaupa en keyra ekkert. Þekki nokkur þannig dæmi. Þannig að eftir 5-6ár verður hægt að finna topp eintök fyrir sanngjarnt verð.

In the end er M5/M6 bara mechanískur bíll, stjórnað af tölvum. Það er ekki eins og þetta sé eitthvað "out of this world".

Fyrir 20 árum kvörtuðu allir bifvélavirkjar yfir þessum "tölvubílum", electrónískar innspítingar o.s.frv... maður þarf að vera tölvunarfræður til að geta unnið sem bifvélavirki o.s.frv... í dag er bara hlegið af svona commentum.

Fáðu þér bara Porsche GT3, málið dautt

[fart]

Fáðu þér bara Porsche GT3, málið dautt

Kemur vel til greina, 996GT3RS eða 997GT3, eftir 5-6 ár.

997GT3 er einn magnaðasti bíll sem ég hef keyrt, en langt frá því að vera sá dýrasti eða kraftmesti.

[maxel]

Átti erfitt með að halda hlátrinum inni í tíma...

[SteiniDJ]

Haha, I'm so gay for you!