E30 M3 - '89 Hvítur - Restart á projecti

[fart]

Ég er með DE-CAT miðju frá Supersprint. Menn hafa sýnt fram á að hún dregur úr togi á orginal NA mótor en hjá mér er ólýsanlegur munur á low end svörun ef ég tek orginal miðjuna (hvarfana úr) og set þetta.



Svo er ég með Scorpion endakút með, sem er reyndar að syngja sitt síðasta. Kjarninn er laus í honum (skröltir í). Ég hugsa að ég fari í Supersprint nú eða Bastuck (race).





Mig grunar að þarna sé stór hluti af þínu vandamáli. Þú ættir að prufa að láta gera bein rör með X tengingu í staðin fyrir þennan miðjukút og sjá hvort að það breytir ekki miklu.

[bimmer]

Jamm - þarf að skoða pústið frá A-Ö. Sé að RMS eru með flækjur
sem eru að virka vel.....

[fart]

Án þess að vita það finnst mér líklegt að S50B32 flækjurnar séu nóg. Passar ekki að hann hafi byrjað að vera leiðinlegur eftir að þessum E46 kút (eða þessum miðjukút) var bætt við?

Ertu sure að þessi litli kútur úr miðjunni sé úr E46M3, hann virkar mun minni þessi sem er á E46 og mig grunar að þetta sé bara X með smá muffling. órýrast væri að prufa að eliminate-a hann áður en þú ferð í einhver mega flækjukaup.

[gstuning]

Ég er nokkuð viss um að flækjurnar eru ekki lengur nóg.

Ef við gerum ráð fyrir að bíllinn sé 500hö , myndum við setja þessar flækjur á NA S50B50?
Varla.

Það verður eitthvað að finna kúta sem auka ekki bakþrýsting enn þagga niður í dótinu. Og þá þarf maður að skoða hvað
NA 500hö bílar eru að nota .

[fart]

Ég þoli ekki þegar Gunni meikar sense.

[gstuning]

Ég er ekki viss um að hvaða leiti og hvort það séu þær sem eru vandamálið.

Enn ef við myndum gera ráð fyrir sama bakþrýsting og original þá værum við að tala um 577hö við 0.8bar boost mínus supercharger driver power auðvitað svo. enn samt 577hö af loftflæði.

Og....

Boost mæling á sc kerfi er oft villandi því að sama loftflæði fer ofan í vélina sama hvað.
Þar sem að chargerinn snýst alltaf X hratt við Y snúning. Ef boostið fer upp þá er bara um meiri bakþrýsting að ræða.
Þannig að ef pústið er lagað þá get ég séð boostið lækka, og mögulega ekki voða mikið gerast í sambandi við afl aukningu, þá er bara að snúa chargernum hraðar til að fá 0.8bar boost aftur,

[fart]

Það skrítna í þessu er samt Gunni að þessar flækjur hafa alltaf verið á bílnum og einu sinni virkaði hann rosalega en núna ekki. Flækjurnar eru varla að stíflast yfir tíma.

Það sem hefur verið gert síðan er hellingur.
1. bætt við miðjukút
2. lækkuð þjappa
3. stærri spíssar
4. stál heddpakning (skiptir líklega engu)
5. nýtt tjún.

Eina af þessu sem gæti verði að stöðva powerið er aukakúturinn, því að nýja tjúnið er gert eftir rebuild.

HUGSANLEGA hafa ásarnir verið settir vitluast í og Vanosið er því ekki að virka sem skildi.

[gstuning]

Þess vegna er vert að athuga bakþrýsting hið fyrsta.

Ásarnir fara ekki vitlaust ofan í nema menn noti ekki t.d BMW ása festinguna sem ég tel mjög líklegt að sé oftast gert.
Vanosið stillir sig í raun sjálft þar sem að merkin fyrir tölvuna eru á knastásnum sjálfum og ekki vanos unitinu.

Lækkuð þjappa hefur alveg sitt að segja af kveikjan er ekki endurstillt.

Líklegast í þessu er bakþrýstingur. Og að athuga hann er verulega einfalt og góð athugun á kerfinu.

[fart]

Þess vegna er vert að athuga bakþrýsting hið fyrsta.

Ásarnir fara ekki vitlaust ofan í nema menn noti ekki t.d BMW ása festinguna sem ég tel mjög líklegt að sé oftast gert.
Vanosið stillir sig í raun sjálft þar sem að merkin fyrir tölvuna eru á knastásnum sjálfum og ekki vanos unitinu.

Lækkuð þjappa hefur alveg sitt að segja af kveikjan er ekki endurstillt.

Líklegast í þessu er bakþrýstingur. Og að athuga hann er verulega einfalt og góð athugun á kerfinu.

Ég gæti verið að tala með rassgatinu en mér skildist það á bifvélavirkjanum mínum að það yrði að setja ásana 100% rétt í annars væri þeir off í tíma. Er það s.s. bara rugl?

[gstuning]

Nei nei, enn vanosið verður ekki off, það byggist alltaf uppá þeim, þannig að þeir verða að fara rétt ofan í,
enn ef menn nota bmw tólið í það þá fer þetta ekki vitlaust ofan í.

[bimmer]

Án þess að vita það finnst mér líklegt að S50B32 flækjurnar séu nóg. Passar ekki að hann hafi byrjað að vera leiðinlegur eftir að þessum E46 kút (eða þessum miðjukút) var bætt við?

Ertu sure að þessi litli kútur úr miðjunni sé úr E46M3, hann virkar mun minni þessi sem er á E46 og mig grunar að þetta sé bara X með smá muffling. órýrast væri að prufa að eliminate-a hann áður en þú ferð í einhver mega flækjukaup.

Það var svo margt sem gerðist þarna á sama tíma, kúturinn fór í, nýr sc, nýjir spíssar, etc.

Sebastian sagði á sínum tíma:
"We put an middlesilencer from an BMW E46 M3 in your car, you can see it on the picture."


Kannski eitthvað aftermarket.

[Alpina]

Hver sem orsökin er .. þá er eitt ljóst

þessi bíll er ekki eins öflugur og áður,, það er staðreynd


það sást best á SPA þegar 400 ps SKYLINE er á undan með sambærilegann dekkjabúnað og eflaust 300 kg þyngri bíll

og þetta var breik even,,

hef setið í fínu rönni á slaufunni og þetta FANTA vinnur ,, á gjöfinni

[fart]

Hver sem orsökin er .. þá er eitt ljóst

þessi bíll er ekki eins öflugur og áður,, það er staðreynd


það sást best á SPA þegar 400 ps SKYLINE er á undan með sambærilegann dekkjabúnað og eflaust 300 kg þyngri bíll

og þetta var breik even,,

hef setið í fínu rönni á slaufunni og þetta FANTA vinnur ,, á gjöfinni

Og hvað ég átti auðvelt með að ná honum og taka framúr á powerinu á 12psi (470hp max) og með farþega.

[bimmer]

það sást best á SPA þegar 400 ps SKYLINE er á undan með sambærilegann dekkjabúnað og eflaust 300 kg þyngri bíll

og þetta var breik even,,

Held að þetta rönn sé magnaðara í minningunni hjá þér en það var í real life,
hér er þetta:

http://www.rngtoy.com/thordur/almennt/2 ... kyline.wmv

[bimmer]

Og hvað ég átti auðvelt með að ná honum og taka framúr á powerinu á 12psi (470hp max) og með farþega.

Staðan er 1-1