325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Fri 04. Dec 2009 21:59

Þú meinar hversu hratt frá 0-5gír revlimit.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Stefan325i » Sat 05. Dec 2009 02:37

einarsss wrote:
arnibjorn wrote:
einarsss wrote:
Stefan325i wrote:Miðað við runnið sem við tókum einar þá er bíllinn þinn ekki 380 hö ef minn gamli var mældur 370, munaði frekar miklu í 3 gír.



það var nú spólandi ómarktækt rönn í frosti ásamt að mig minnir að ég hafi ekki verið @ full boost .. en mig minnti endilega að þú hefðir verið mældur 380hö í dynó .. var bara miða við það þar sem bíllinn hjá mér spólaði síðustu rpminn frá 5600 á dynó ;)

held það sé klárt mál að RV og OL þurfi að taka almennilegt rönn í sumar .. rúllandi start í mismunandi gírum :)

It's on like donkey kong!



the greatest battle of all ... þar til m50 túrbó gaurarnir rústa okkur :argh:



Ég tekk ykkur NA :mrgreen:
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning
User avatar
Stefan325i
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2596
Joined: Wed 04. Sep 2002 18:57
Location: Milemarker 85.

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Jón Ragnar » Sat 05. Dec 2009 22:35

Stefan325i wrote:
einarsss wrote:
arnibjorn wrote:
einarsss wrote:
Stefan325i wrote:Miðað við runnið sem við tókum einar þá er bíllinn þinn ekki 380 hö ef minn gamli var mældur 370, munaði frekar miklu í 3 gír.



það var nú spólandi ómarktækt rönn í frosti ásamt að mig minnir að ég hafi ekki verið @ full boost .. en mig minnti endilega að þú hefðir verið mældur 380hö í dynó .. var bara miða við það þar sem bíllinn hjá mér spólaði síðustu rpminn frá 5600 á dynó ;)

held það sé klárt mál að RV og OL þurfi að taka almennilegt rönn í sumar .. rúllandi start í mismunandi gírum :)

It's on like donkey kong!



the greatest battle of all ... þar til m50 túrbó gaurarnir rústa okkur :argh:



Ég tekk ykkur NA :mrgreen:


S62!!!! :drool:

Tesla Model Y
User avatar
Jón Ragnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11978
Joined: Sun 25. May 2003 23:50
Location: ::1

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Sun 20. Dec 2009 01:02

Á mánudaginn lendir M50B25 Non vanos #2. á dyrunum hjá mér.

Þessa er búið að hona, skipta um legur, hringi, taka upp hedd, setja ARP studda, setja MLS.

Þannig að það hefur sparað mér gífurlegann tíma og vesen að hafa fengið þessa.
Held ég fari vel yfir hana um jólin og kannski máli og svona.

Það styttist þá í 500hö :santa: :santa: :santa:
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Einarsss » Sun 20. Dec 2009 12:26

8)

Þokkalegt að lenda á svona díl
Fullt af CF sem rúllar
User avatar
Einarsss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12513
Joined: Tue 28. Jun 2005 23:13
Location: Bitch viltu dick?

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Mazi! » Sun 20. Dec 2009 13:12

Næs 8)

en fékkstu nótur eða myndir sem sína að búið sé að gera þessa hluti við þennan mótor ?
Image
User avatar
Mazi!
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 6789
Joined: Mon 16. Apr 2007 00:27

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Sun 20. Dec 2009 13:46

Ég mun skoða vélina sjálfur til að vera alveg viss um að allt sem sagt er rétt.

Það sést strax ef það eru studdar og stálpakkning, og lítið mál að sjá legurnar ,
enn ég þarf að taka heddið af til að sjá honið.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby arnibjorn » Mon 21. Dec 2009 14:21

Ef þig vantar eina auka...

http://www.driftworks.com/forum/parts-s ... ngine.html

Þetta kostar ekki mikið þarna úti :D
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Mon 21. Dec 2009 14:46

Það sem skiptir máli er að kaupa allt með þeim.

Fullt af vélum hægt að fá með engu aukadóti og þá er bitch að finna restina oft.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Tue 22. Dec 2009 21:31

Jæja þá er komið forstofu skartið.

"upptekin" M50B25 , nýjar legur, hringir, honað, slípaðir ventlar og sæti, ARP studdar í blokkina og stangirnar, MLS pakkning.

Ég á eftir að skoða vélina betur enn það sem skipti máli er í henni, arp og mls.
Vantar knastása , og ég er að fiska eftir 3 inntaks ásum til að "hita" pústmeginn aðeins. annars dugar eitt venjulegt sett svosem.

Gaurinn sem kom með hana er víst bara í því að setja S50 í E30 og álíka M50/52 swap dót og á því ýmislegt , hann ætlar að reyna redda mér restinni af því sem mig vantar. Það sem mig vantaði helst eru M20 single mass svinghjól. Og hann sagði mér frá því að hann lætur renna bakhliðina til að létta þau og þá þarf ekki að modda E34 pönnuna. Þannig að ég held ég láti hann bara redda því fyrir mig.

Eftir áramót þá er ég að fara læra að reikna hentugann knastása tíma og tengt þannig að það getur farið svo að ég moddi
knastása gíranna svo ég geti stillt tímann aðeins ef mér finnst það gera betur.

Enn það lookar allt vel með þessa vél samt. Ég mun mjög líklega kippa heddinu af og athuga honið og herða svo ARP studdanna eftir kúnstarinnar reglum svo allt sé alveg tip top örugglega rétt sett samann.

Image
Image
Image
Image
Image
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Steini B » Tue 22. Dec 2009 21:50

Og ef að hún er allt þetta sem er sagt að hún sé (hónuð og búið að skipta um legur og annað...)

Er þá bara eftir að redda þessum knastás og svo raða þessu saman?
User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Tue 22. Dec 2009 21:55

Meira og minna að þá sparaðist mér fullt af tíma og innkaupum(innflutningur og tolla vesen og leiðindi) með því að kaupa þessa já.
Ef allt stenst.

Vantar auðvitað dót á hana enn þegar þessi er alveg ready þá hendi ég henni ofaní bílinn og hin kemur inn í uppgerð.
Þá er hægt að fara raða dóti í húddið og þess háttar.

Og þá get ég sett samann tvö sett af því sem þarf að fara í húddið (rör og hosur og þess háttar)
Hraðinn á þessu fer alveg eftir lausafjárstöðunni á turbo reikningnum.

Geri ráð fyrir að þegar sævar kemur hingað þá verður líka sett í gang og farið rúnt. Hvenær það verður er alveg óvitað enn .
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby Steini B » Tue 22. Dec 2009 22:01

Flott 8)

Alltaf gaman að sjá þegar eitthvað svona gengur vel...
User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Wed 23. Dec 2009 12:22

Þar sem að ég er soddann multivalve noob,
að þá er búið að segja mér að þetta er í raun M50 single vanos.

Enn þar sem að strákarnir keyptu non vanos þá verður annaðhvort settir M50 non vanos ásar í eða single vanos ásar og þeir læstir.

Til að runna þetta vanos, þá þyrfti ég að sourca allt vanos kerfið og ásanna og svo framvegis,
Og ég sé lítinn tilgang í því .
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 325i Quattro Valvo

Postby gstuning » Wed 23. Dec 2009 13:56

Eitthvað að gerast.

Ég fer nokkuð líklega í intake ása púst meginn, þeir eru 240gráðu ásar á móts við 228gráðu og hafa 0.9mm meira lift.

Og ég sé ekki betur enn að 320i ásar geti virkað enn þeir eru bara tímaðir aðeins öðruvísi. enn vantar þá eingöngu að láta non vanos ása virka í þetta hedd :shock:
Kemur í ljós hvernig þetta verður leyst, ég vil helst reyna hafa vélarnar alveg eins. Þar sem að strákarnir eru að borga það sama.

EDIT,.
Og með því að nota non vanos undirlyftur, ása og bakka þá er hægt að setja non vanos ása í áður vanos hedd.
Þannig að ég held að þetta sé leyst.

Redda 320i inntaks ásum í alla staði, og þá er þetta alveg eins á milli véla. Og pínku "heitara" enn bara non vanos m50.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 17 guests