bmwkraftur.is

BMW stimplar eru ekki að fara ganga 2mm uppúr heddinu yst allaveganna því að heddpakkningin er bara 1.75mm þykk.

Gæti klárlega verið vandamál ef það er 2.0 pakkning á 2.5blokk

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ok ok.. 2 mm eða hvað 1.75


ég treysti bara orðum bifvélavirkjans,, helda meira að segja að hann sé sveinn í greininni

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Sveinbjörn ég var með m20b25 þar sem ég fékk bæði b20 pakkningu og hedd.

Stimplarnir í m20b25 ganga örlítið uppúr blokkinni ( ca. 2mm) og því er tekið úr b25 heddinu fyrir því.

Þetta var svoldið maus að fatta þetta en það hafðist á endanum.

Og já ég er sveinn í bifvélavirkjun

_________________
Jónki
325i ´90 e30 M-techII
320i ´84 e30 Seldur
Vantar þig viðgerð á bílnum S:697-9021

Jebb,,,,,,,, en mér leið eins og Gstuning væri með aðra skýringu,,(( og ekki ætla ég amatörinn að deila við þann aðila,, taka 404 ))

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Hvaða hluti af stimplinum ertu að tala um?

Erum við kannski að tala um það að 885 heddið á 325i er fyrir öðruvísi stimpla heldur enn hitt E30 heddið 731
Ef svo er þá skil ég fullkomlega afhverju það hefur verið maus.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

The German version of the M20B25 produced 170 hp (130 kW) with a catalytic converter and 171 hp without. It featured the newly designed "885" head featuring larger ports and valves and an open, higher-volume combustion chamber design. The new engine had an 84 mm (3.3 in) bore, and 75 mm (3 in) stroke. The redesigned pistons and combustion chambers made better power, resisted detonation better and had higher thermodynamic efficiency. It was equipped with Bosch Motronic 1.1/1.3 Adaptive fuel injection. With a minor modification that adjusts the idle speed of a cold engine, the 325i fulfills Euro 2 emission requirements in Germany, resulting in a lower tax compared to Euro 1 (as of 2005).



The E30 version featured the revised "731" head with larger intake ports and used L-Jetronic instead of K-Jet. Early E30 323s made 139 hp (104 kW) but later versions got updated cams and power rose to 150 hp (110 kW). The 2.3 liter motor was superseded by the more powerful 2.5 in 1985.

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Úff Gunni.... nú á T-Rex eftir að jarða þig með Google quotum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ef ég hefði bara vitað að hann var að blaðra um M20 og ekki M50 þá hefði ég getað sagt honum ástæðum fyrir því að þetta hefur ekki passað

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nákvæmlega

Þráður um m50 og Sveinki fer að tala um m20 án þess að taka það nokkursstaðar fram.

_________________
Enginn bíll!

Sveinki svaka klár
sveittur gerði fár
gunnsi gerðist sár
geyið feldi tár

Þetta var MEGA misskilningur hjá einum ónefndum




ég get svarið það að ég sá M20 í fyrirsögninni,,,,,,,,

Þvílíkt klúður hjá mér,,,,,,

þetta kallast að blaðra tóma vitleysu

En eitt skil ég samt ekki,, hvernig Gunni er að reyna að klóra sér út úr þessu,, LÍKA

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Nei ég er að reyna útskýra HVAÐ það er sem var vandamálið svo aðrir viti það líka.

Þetta er verulega vel þekkt í USA þar sem að hlutfallið á 325 og 325i er þokkalega jafn, enn ekki hægt að nota 325 hedd á 325i.

Hérna er allt um þetta.
http://www.bmwccn.no/rogaland/Mahle_m20.html

Og myndin sem sýnir hvernig 325i stimplarnir standa uppúr því að þeir eru hreinlega með öðruvísi hannað dome í heddinu.

3 M20 hedd til.
885 - 325i
731 - 323i 150hö, 320i
200 - allt eldra enn E30.

731 og 200 eru með eins "chambers" og passa því á milli.
200 heddið er með minnstu portin og því verst uppá flæði.
731 er næst á eftir því
885 heddið er lang best á allann hátt, meira að segja þegar það er notað á vélar sem áður notuðu 731 eða 200 hedd.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég var með 731 hedd sem átti að fara á b25 blokk og það passaði ekki því það er ekki tekið úr því fyrir stmpilkollana sem ganga örlítið uppúr.

Fékk síðan 885 hedd og þá gekk það eins og i sögu.

Kistufell pantaði bara vitlaust hedd.

En nóg um m20, þráðurinn er um m50

_________________
Jónki
325i ´90 e30 M-techII
320i ´84 e30 Seldur
Vantar þig viðgerð á bílnum S:697-9021

_________________

Tesla Model Y